| www.porscheforum.nl |

Hallo,

M'n 964 targa is eindelijk in Nederland!!! Gisteren glansrijk door de RW keuring gekomen en heel lekker om eens een BMP van Euro 0,00 te hebben. Eindelijk denkt de belastingdienst eens mee!!

Toch even een vraagje. Wat me opvalt na de rit terug uit Frankfurt en nu al even een 1000km test rijden in NL is dat het waarschuwingslampje van de remmen/hydrolisch systeem (ziet er uit als (0) ) af en toe een tijd aangaat en dan ook weer uit. Remvloeistof is op juist nivo en remmen doet ie goed. Iemand een idee wat dit is en waar ik zou moeten zoeken om dit op te lossen?

groet,

Gert-Jan

RTFM (Lees De Handleiding Verdorie) want die heb je, in het Engels

Waarschijnlijk gaat het niet om hydraulic maar mechaniek: de remblokken naderen hun einde.
Wil zeker niet zeggen dat je ze morgen al moet laten vernieuwen, kan nog enkele duizenden mee

Hoi, handleiding, tsja daar kwam ik niet 123 uit. Klopt wel wat je zegt denk ik, de blokken voor zijn nieuw maar achter zit er nog maar 3 a 4 mm op. Als dat het is weet ik wat ik moet doen!

Paul zegt waarschijnlijk! Als je de handleiding al niet kan lezen is het wellicht handig je nieuwe 911 gewoon een beurt te laten geven door een Porsche specialist. Die kan de auto gelijk voor je nalopen en een checkup geven. Weet je waar je aan toe bent...

Ik lees en hoor wat Paul zegt. M'n blokken achter hebben nog zo'n 3 mm, zou dus logisch kunnen zijn. check up's bij garage's/specialisten????? Weet wel hoe die dat commercieel aanpakken........

Ja zeker, goede raad is goud waard, maar ga vooral je eigen weg.
Succes.

handleiding (goed) lezen kost nog even tijd....

Remmen is voor watjes dus lekker gassen met die bak!

Als je zekerheid wilt, kunnen we even afspreken bij deze specialist
Woon in Leidschendam-Voorburg

Gert-Jan schreef:Weet wel hoe die dat commercieel aanpakken........

Tuurlijk joh. Workshop manual downloaden en de rest bij de Kwikfit laten doen

... slijtage indicatoren van de (achterste) remblokken

... gewoon even de stekkertjes bij de remmen los halen en het lampje gaat niet meer aan

Olaf schreef:... gewoon even de stekkertjes bij de remmen los halen en het lampje gaat niet meer aan [/i]

Zou ik ook doen !!
dan bij volgende remwissel meteen schijfjes mee vervangen

horn schreef:

Gert-Jan schreef:Weet wel hoe die dat commercieel aanpakken........

Tuurlijk joh. Workshop manual downloaden en de rest bij de Kwikfit laten doen

Gert-Jan ik weet niet naar welke specialist jij gaat, maar de mijne denkt mee! Als het nog even kan dan laat hij die blokken nog oprijden zo niet dan vervangen!

Zo ook mijn banden op de 964... auto is 2 weken geleden in de garage geweest! achterbanden hebben nog 3 mm, kan vervangen maar eerst maar even verder op rijden (waren de worden van de specialist) en dan in het voorjaar ergens een nieuwe

Zo doet de mijne het ook, die zit vlakbij Uithoorn, en Renntech is precies zo.
Is dus geen zeldzaamheid.

Dimitri-Turbo schreef:Zo ook mijn banden op de 964... auto is 2 weken geleden in de garage geweest! achterbanden hebben nog 3 mm, kan vervangen maar eerst maar even verder op rijden (waren de worden van de specialist) en dan in het voorjaar ergens een nieuwe

Dan heeft hij er toch wel bij verteld dat 3 mm profiel met brede banden boven de 100 km/h in de stromende regen niet verantwoord is.

gezien de herrie van het target dakje is die top van boven de 100 een bijzondere Kennelijk zit er ook een specialist in Scheveningen waar ik woon. Zal hem eens opzoeken.
Overigens, niks mis met Kwik Fit, ga er alleen niet naar toe met mijn auto's maar denk wel dan ze voor het gangbare, olie, filters en normale banden niet voldoende equiped zijn, al moet ik zeggen dat ik eens met mijn Landrover Defender en Mud Terrain banden meer dan goed bij ze ben geholpen met het uitbalanceren en geloof me met die banden is dat een heel wat zwaardere en moeilijkere klus dan met porsche banden.
Overigens, de zon leek heerlijk, maar dit weekend met dak open en verwarming vol aan was het toch nog wel fris, waar blijft de echte lente!!!!!!