| www.porscheforum.nl |

Goedemorgen, zit met een vraag waar ik niet zo snel uit komt.
Zijn er forumlieden die met een amerikaanse 3.2 rijden. Ik twijfel of ik er een hiernaartoe wil halen, maar nu zag ik dat de US versie zwaarder is, en ook minder vermogen hebben. En is dit op te lossen?? Misschien is er iets met de motor gedaan wat ook (ik hoop simpel) weer ongedaan gemaakt kan worden. En waar komt het gewichtsverschil vandaan??

Groeten

Heeft volgens mij te maken met de milieuvoorschriften dat de Usa versies minder vermogen hebben. Waar het verschil in gewicht vandaan komt weet ik niet. Je hebt wel ander onderstel(geloof ik), stootblokken, miles tellers en de verlichting werkt iets anders.
De echte experts laten nog wel wat van zich horen

usa heeft minder compressie. weinig aan te doen. 930-21 motor iirc. google maar eens.

voila. geen dank. luie zak. http://www.qv500.com/porsche9118489p1.php

ralf996 schreef: Waar het verschil in gewicht vandaan komt weet ik niet. Je hebt wel ander onderstel(geloof ik), stootblokken, miles tellers en de verlichting werkt iets anders.
De echte experts laten nog wel wat van zich horen

Expert No 1:

Plamuur ?????

haha dat schijnt de amerikaan zn grootste vriend te zijn ja, daar moet je dus goed letten

Thnxx so far

@wolf Ik had al gegoogled maar kwam teveel meuk tegen als ik mijn trefwoordenschat erop los liet. (wist niet dat het een 930-21 motor was ) Dit googled wat makkelijker

Ik zou voor de Europese/ROW 231PK (930-20) motor gaan.
Mochten de Haagse mileuzeloten ooit nog een katalysator verplichten, dan kan je die altijd nog ombouwen zonder PK verlies.
http://www.lenz.de/fileadmin/user_uploa ... 1_AB_D.pdf
http://www.cartronic-motorsport.de/pors ... 32.php#kat
Kost wel een paar centen trouwens; en natuurlijk totaal contraproductief qua mileuwinst bij 5000-7500 km/jaar.

Milieutechnisch moest er voor de USA nog wel het nodige aan gebeuren; compressie is lager; sommige oude 911-s hebben een luchtpomp om lucht in de uitlaat te pompen voor betere emissie; dat ding kost ook pks maar kun je loskoppelen.

Mijn grootste issue met een 3.2 uit de USA zou zijn het risico op de slechtere Alusil cilinders; deze zijn slecht herbruikbaar na een revisie.
De Europese 3.2 met de 930/20 motor heeft de veel betere Nikasil cilinders.

Ik zou er persoonlik niet aan beginnen en een mooie EU auto zoeken; de USA oorsprong blijft altijd aan zo'n ding plakken mi.