Zonder benzine en met lege accu op de snelweg....
Geplaatst: 24 mei 2010 0:53
Vandaag wilde ik de Turbo weer eens van stal halen en de sporen geven. Hij stond nog atijd op het oude adres en moest toch een keer naar zijn nieuwe onderkomen....
Voor de vorige rit, zo'n 2 weken geleden, moest ik m.b.v. startkabels helaas de accu weer tot leven roepen. Waarschijnlijk trekt deze oude accu (is hij wel ooit vervangen?) de stroomvraag van het alarmsysteem zelfs niet meer. Na de lange rit van toen, ging ik er vanuit dat hij vandaag nog wel prik zou hebben....
Helaas was de accu al weer helemaal leeg......maar ik wilde toch wel even gaan rijden.
Dus maar weer met die startkabels aan de slag. Eenmaal op pad........zie ik dat de tank nagenoeg helemaal leeg is. Godklere......heb ik dat weer!
Volgende tankstation op de A59 was zo'n 15 km verderop en de meter gaf aan dat ik nog 25 km kon rijden. Tot deze meter 2 min. later bedacht dat ik toch slechts maar 5 km te gaan had!
En dit veranderde ongeveer 2 minuten later in respectievelijk 3 en 1 km..........
en ik moest toch nog minimaal een km of 6 rijden voordat ik een benzinepomp tegen zou komen.....holy smoke!!! Even later gebeurd het meest gevreesde..........
Omdat er weinig anders op zat ben ik maar voorzichtig doorgereden, zoveel mogelijk benzine sparend.........en wonder boven wonder bereikte ik met lopende motor benzinepomp "De Geffense Barriere"......kon het toepasselijker?
Alleen zullen jullie begrijpen dat ik met een dilemma zat: is die accu voldoende bijgeladen om de motor weer aan de praat te krijgen? .......... en tanken met draaiende motor wordt niet echt toegestaan op de meeste plaatsen, en is ook niet te adviseren.
Toch maar de motor stilgelegd en die tank maar eens volgegooid. En daar kwam de volgende verrassing......... als extra optie is mijn 993 met de 90 liter tank uitgerust........dus werd tijdens het tanken duidelijk hoe ver ik die tank leeg getrokken had.....
En om de middag nog mooier te maken, was de accu nog altijd te zwak om de motor weer aan de praat te krijgen. Gelukkig was een vriendelijke bestuurster van een Range Rover bereid om even de startkabels aan te koppelen, zodat ook deze barriere overwonnen kon worden.
Zodoende kon een kwartiertje later die Porker eindelijk in de nieuwe garage geparkeerd worden. Dinsdag maar eens naar PCE voor een nieuwe accu..........
Voor de vorige rit, zo'n 2 weken geleden, moest ik m.b.v. startkabels helaas de accu weer tot leven roepen. Waarschijnlijk trekt deze oude accu (is hij wel ooit vervangen?) de stroomvraag van het alarmsysteem zelfs niet meer. Na de lange rit van toen, ging ik er vanuit dat hij vandaag nog wel prik zou hebben....
Helaas was de accu al weer helemaal leeg......maar ik wilde toch wel even gaan rijden.
Dus maar weer met die startkabels aan de slag. Eenmaal op pad........zie ik dat de tank nagenoeg helemaal leeg is. Godklere......heb ik dat weer!
Volgende tankstation op de A59 was zo'n 15 km verderop en de meter gaf aan dat ik nog 25 km kon rijden. Tot deze meter 2 min. later bedacht dat ik toch slechts maar 5 km te gaan had!
En dit veranderde ongeveer 2 minuten later in respectievelijk 3 en 1 km..........
en ik moest toch nog minimaal een km of 6 rijden voordat ik een benzinepomp tegen zou komen.....holy smoke!!! Even later gebeurd het meest gevreesde..........
Omdat er weinig anders op zat ben ik maar voorzichtig doorgereden, zoveel mogelijk benzine sparend.........en wonder boven wonder bereikte ik met lopende motor benzinepomp "De Geffense Barriere"......kon het toepasselijker?
Alleen zullen jullie begrijpen dat ik met een dilemma zat: is die accu voldoende bijgeladen om de motor weer aan de praat te krijgen? .......... en tanken met draaiende motor wordt niet echt toegestaan op de meeste plaatsen, en is ook niet te adviseren.
Toch maar de motor stilgelegd en die tank maar eens volgegooid. En daar kwam de volgende verrassing......... als extra optie is mijn 993 met de 90 liter tank uitgerust........dus werd tijdens het tanken duidelijk hoe ver ik die tank leeg getrokken had.....
En om de middag nog mooier te maken, was de accu nog altijd te zwak om de motor weer aan de praat te krijgen. Gelukkig was een vriendelijke bestuurster van een Range Rover bereid om even de startkabels aan te koppelen, zodat ook deze barriere overwonnen kon worden.
Zodoende kon een kwartiertje later die Porker eindelijk in de nieuwe garage geparkeerd worden. Dinsdag maar eens naar PCE voor een nieuwe accu..........
Ik weet hoe dat voelt,ik tank als ik naar Ned.rij meestal bij een bepaald tankstation! Was tijdelijk gesloten,dus doorrijden! Je zit dan bijna letterlijk met het zweet tussen je billen. 
In Frankrijk liggen ze ze niet zo dicht bij elkaar als in Ned. 
