| www.porscheforum.nl |

Heeft er iemand enig idee wat zo'n motor nog kan opleveren? Klant van me wil een 3.0 laten monteren en vroeg me wat hij nog kon vragen voor zijn blok.
Zo kon hij uitrekenen wat hij moest opleggen bij de garage waar hij de 3.0 wil laten plaatsen (lees of ze hem niet bedotten)

Ik weet niet meer juist of het een '71er of '72er was.
Heb zelf geen idee daarom dat ik het hier even vraag

ps. hij heeft me ook gevraagd of ik niemand ken die interesse zou hebben in het blok, dus als iemand op zoek is . . .

Elementaire vraag is wat voor een type T het is en hoeveel km hij gelopen heeft!

Ik dacht een T 125pk met een 160.000km's zitten zenith carb's op en draait heel mooi (heb hem deze middag even horen draaien toen hij langskwam voor banden)

10-12?

Wolf dat is inclusief de auto

mwah. ouwe meuk mwt zenith carbs is gewilder dan een sc blokkie.
however jij bent op prijsgebied natuurlijk koning

bully schreef:Wolf dat is inclusief de auto

1,5 a 2 k afhankelijk van de staat natuurlijk.

nee toch

5-6

Wolfie zat inderdaad een single red B&P te hoog

http://www.early911sregistry.org/forum/forumdisplay.php?f=10

Motor Meister

... gebruik Google - of de zoekfunctie hier op het forum - eens

Dan zeg ik weer: doe dat keer 2 en je hebt een goede. Dat jij dit soort links durft te posten Binnen 5 minuten excuses aanbieden of een ban denk ik.

Ik neem aan dat je het tegen WM hebt .. want MOD's kunnen niet in de ban

Rond de 2k dus?

Heb hem net gemaild met wat info over historiek enzo.

Zijn blijkbaar ook mensen die hier interesse hebben in het blok (via pm) dus ik hou jullie op de hoogte.

ik kom niet meer bij maar anyway voor een gebruikt blokje particulier lijkt 2k mij al flink.

p.s. excuses Maarten...

Olaf schreef:Ik neem aan dat je het tegen WM hebt .. want MOD's kunnen niet in de ban

Lijkt me wel meneer. U postte geen link toch?

Je hebt gelijk, verwijzen naar Google of de zoekfunctie is geen link

tsja en als je googled kom je Motormeister tegen...

eric91127 schreef:Rond de 2k dus?

Heb hem net gemaild met wat info over historiek enzo.

Zijn blijkbaar ook mensen die hier interesse hebben in het blok (via pm) dus ik hou jullie op de hoogte.

Heeft me net teruggemaild, motor zou gereviseerd zijn geweest alsook is hij omgebouwd naar de hydraulische kettingspanners. Morgen weet hij wat hij moet opleggen om een gereviseerd 3.0 blok te laten plaatsen, ben benieuwd.

Eh... er zijn een hoop manieren om een motor opnieuw op te bouwen.

Amerikanen gebruiken niet altijd toponderdelen en beunen veel aan. Die kleine $3,000 hoeft dus geenszins vergelijkbaar te zijn met een door een vakkundige NL'se specialist met toponderdelen gereviseerde motor.

Wie heeft wat gedaan aan dit blok? Zou meer waard kunnen zijn dan € 2k.
.

Ik heb ooit eens geinformeerd bij van Kessel voor een 3.2 motor; hij had er 2 die elk ca EUR 3.500 moesten doen; de 2.2 zal daar zowiezo flink onder zitten. Ik denk dat je met EUR 2.000 aardig in de richting zit als je hem goed lopend/rijdend kan laten zien. Ik denk dat het absoluut zin heeft om de motor te verkopen terwijl hij nog rijdend in de auto zit; ik zou dat een pre vinden als koper.

Verder zou ik technisch de auto nog wel aanpassen op het grotere vermogen.
Al was het maar om verzekeringstechnische redenen.

Op deze link staat goede info daarover om te voldoen aan de "werksfreigaben" van Porsche zelf.
De onderdelen zijn gebruikt bv bij DSP in IJsselmuiden wel te vinden:
http://www.mittelmotor.de/content/informationen/activenews_view.asp?articleID=26