| www.porscheforum.nl |

Ik geeft het toe: soms (heel soms) zie ik wel eens zo'n Italiaanse raspaardje voorbij komen en dan droom ik er wel eens over om eentje te hebben. Voor erbij zeg maar. Als 8e auto of zo. Soms zijn die dingen verrassend cheapo. Een Amerikaan legt even uit waarom....

masers waren in de 90's al lekker cheapo. quatroportje kopen? biturbo anyone?
en wie kan deze quote plaatsen " my maserati's full of holes"....?

Wat jij cheapo vind!

http://www.thegallerybrummen.nl/nl_NL/a ... tails.html

Je hebt het hier over een auto uit de eind 60er jaren.

Ik zag dit weekend nog een oude Top Gear, waarin een DB5 en Jaguar Etype getest werden. Werden ook afgedaan als ''crap''.

En heer Wolf, de types die jij noemt, zijn echt de grootste fout die dit mooie merk gemaakt heeft.

Ik blijf een zwak voor dit merk houden, heb zelf in de late 70er jaren een halve Maserati gehad ( SM ) en een vriend van mij, een Bora. Technisch niet erg betrouwbaar. Vooral distributiekettingen, maar ach, wat reed het lekker.

Ooit komt er weer eentje!!

Wat een ongelofelijk mooie auto is dat.


Zolang je de achterkant niet op je in laat werken..

Ik geef meteen toe... Af en toe kijk ik met een schuin oog naar een nieuwe quattroporte... Heerlijke auto zo'n Maser, alleen misschien een beetje te veel karakter

Henk965 schreef:Ik zag dit weekend nog een oude Top Gear, waarin een DB5 en Jaguar Etype getest werden. Werden ook afgedaan als ''crap''.

Zal wel vloeken in de kerk zijn, maar zo'n oudje die onderhuids helemaal is aangepakt aan de huidige tijdsnormen, lijkt me fantastisch!!!

Ghibli heb ik nooit mooi gevonden, maserati's an sich zeker wel. zekers de 3500 GT

Een Merak lijkt mij wel wat (alhoewel Horn zijn keuze mooier is) vanwege die 2 stangetjes die alleen een Italiaan kan ontwerpen. En graag een volledige geoutilleerde garage (incl. brug) erbij!

horn schreef:.... maar zo'n oudje die onderhuids helemaal is aangepakt aan de huidige tijdsnormen, lijkt me fantastisch.......

Daar werd in hetzelfde programma aan gerefereerd. Een ''opgeknapte'' DB5
zou dan 200.000 pond moeten kosten.

Vind Maser toch wel een prachtmerk! Vóór de turbo tijdje gekeken naar de 4200 en 3200. Angst voor gigantische reparaties hebben me weerhouden. Toevallig vandaag nog een filmpje van de GT gekeken. Tien keer liever deze dan de Panamera!

Quatroporte trouwens imho een beetje gedateerd inmiddels, maar als deze weer een beetje vernieuwd wordt....

Na 3 Lancia's blijft het verleidelijk zo'n Italiaanse schone

Als de keuze is een Ferrari Enzo of dit, dan zou ik het wel weten...

Ik zou zo´n Ghibli gewoon in de woonkamer zetten.
Als monument voor Giorgetto Giugiaro. Briljante bakken


Cool fragment uit La Piscine; Delon, Schneider en Ghibli: http://www.youtube.com/watch?v=19xM-D-X2TU

Ik heb een 944S, een 911SC, een 964, een 993 en een 968 gehad. Nu heb ik een Maserati 2:24 Racing. De gekietelde versie van de 2:24 en de laatste uit de biturbo reeks. Gebouwd in een oplage van 230 stuks uitsluitend voor de Italiaanse markt in de kleuren zwart en rood. Ik heb een rode, volgens mij de enige rode Racing van de ongeveer vijf die er in Nederland rondrijden. Er zijn er naar schatting zo'n 115 nog in leven. 283 pk uit een 2 liter V6 (de standaard 2:24 heeft 245 paardjes). Een acceleratie waar geen enkele van mijn Porsches aan kon tippen en die zorgt voor veel respect als je het eenmaal hebt meegemaakt. Wel een auto dus die zeker in de regen "mit Vorsicht zu genießen" is.

Ik geniet elke dag van deze auto. Vooral als mensen geen idee hebben wat het eigenlijk is. Karakter zit er in karrevrachten in.

De auto is motorisch, mits goed onderhouden, betrouwbaar. Het probleem bij deze auto's is echter dat ze in de aanschaf nog te betalen zijn (en dan heb ik het over een goede) maar dat als de eerste beurt eraan komt (kleppen stellen is een dag werk) de auto maar weer wordt verkocht. De volgende eigenaar rijdt ook eerst maar eens zijn kilometers en verkoopt de auto ook weer zonder onderhoud (voor een auto die de prijs heeft van een tweede hands Golf betaal je toch geen € 2.000,- voor een grote beurt niet?). Dat slechte onderhoud heeft de auto's een slechte rep bezorgd (en de elektriek natuurlijk, die leidt echt een eigen leven, maar laat je niet staan en houdt het leven spannend!). Mensen die aan een Maserati denken vanwege de gunstige aanschafprijs moeten gewoon hun Golfje GTI houden.

Het artikel over de Ghibli gaat over de oude Ghibli. Dat kan ik niet beoordelen. Nooit in gereden. De opvolger van de Racing was de Ghibli II. Ook een biturbo en een fantastisch mooie auto. Echter een liefhebberswagen en zeldzaam.

Rij nu een 2.0 Octavia Combi RS (ja een Skoda, maar met Audi TT motor en een heerlijke funfactor), een Audi S6 Avant (de lekkere V8 met dito verbruik) en de Racing. Laat zich raden welke echt de "lekkerste" is!

Jos993

Jos993 schreef:De auto is motorisch, mits goed onderhouden, betrouwbaar. Het probleem bij deze auto's is echter dat ze in de aanschaf nog te betalen zijn (en dan heb ik het over een goede) maar dat als de eerste beurt eraan komt (kleppen stellen is een dag werk) de auto maar weer wordt verkocht. De volgende eigenaar rijdt ook eerst maar eens zijn kilometers en verkoopt de auto ook weer zonder onderhoud (voor een auto die de prijs heeft van een tweede hands Golf betaal je toch geen € 2.000,- voor een grote beurt niet?) ... Mensen die aan een Maserati denken vanwege de gunstige aanschafprijs moeten gewoon hun Golfje GTI houden.

Klinkt als het verhaal van de 964...

of als een 996 met de 3.4.

Voor een goede prijs een relatief nieuwe P....Totdat je bij de garage komt om te vragen of er ook een soort Porsche-Mayonaise is om het niveau van de mayonaise bij te vullen achter de -wat jij dacht- oliedop.

Nee hoor, 996 vind ik ook een hele mooie, meestal betrouwbare, P.

Wat mij betreft is de conclusie hier dat je bij een sportwagen altijd meer moet kunnen verwachten aan onderhoud (kan meevallen als je een-en-ander zelf kan doen) dan een golf gti (alhoewel de mk1) of andere gezinsauto van eenzelfde leeftijd.

Jasje Dasje schreef:Nee hoor, 996 vind ik ook een hele mooie, meestal betrouwbare, P.

Wat nou? worden we soft?

riep er iemand?

Maserati, prachtige auto's. Tien jaar geleden nog op het punt gestaan een Biturbo aan te schaffen, maar geschrokken van de verhalen over onbetrouwbaarheid. De eerste auto waarin ik reed, demonstreerde duidelijk dat er veel mis kan. Toen maar besloten dat dit een droom moest blijven...

Gewoon top.

Een achterlicht waar de Viagra pillen van op zijn ....

Retep schreef:Gewoon top.

3200. Super idd!

Heb in het verleden ook vaak zitten dubben tussen een Maserati 3200/4200 i.p.v een 911, maar nooit echt aangedurft. Als echte autoliefhebber wil je het dan toch een keer ervaren, dus een Quattroporte sport gt aangeschaft. Alvorens de koop heb ik met heel wat maserati eigenaren gesproken.. En die vertelde me de meest uiteenlopende verhalen, van 800 tot duizenden euro's onderhoud per jaar. Mijn ervaring voor de Quattroporte tot dusver is echt top, nu 15dkm verder en nog totaal geen problemen gehad.

Onlangs zat ik achter in een wagen met mijn oortjes in en m'n ipod op en kwam er een nieuwe maseratti inhalen (70 km/u) en dat gegrom van die motor kwam nog boven m'n muziek uit. Alleen daarvoor al zou ik die bak kopen, echt indrukwekkend