| www.porscheforum.nl |

Egenlijk is mijn vraag "Bij welke luchtvochtigheid is het raadzaam een ontvochtiger te plaatsen"

Momenteel heb ik in mijn garage 49-51%.

Wat voor temperatuur heb jij swinters in je garage


Onder de 15°c zal het niet ontvochtigen.

Rond de 50 is prima, lager krijg je het alleen met een speciale ontvochtiger (dus niet met een huis-tuin keuken ding)

Ikzelf schommel tussen de 50 en de 90. Vanaf de 70 is het eigenlijk te vochtig. Let ook op want te droog is ook niet zo goed voor je auto

Wat is eigenlijk de ideale temperatuur voor een garage?

Voor het ontvochtigen + 16 of hoger

En voor de auto?

Temperatuur in de winter is ongeveer 10-14 graden, zeker niet kouder dan 10.

Ik zit dus wel goed denk ik met mijn 50.

Regend het momenteel bij jou

Hoe bedoel je?? en ja het regend

.. ook In de garage

Want? Bij 50% LV verwacht je een regenbui in mijn garage waar het momenteel 18 graden is?

Ik probeer tussen de 55 en 65% te regelen. Lukt aardig met huistuinkeukendroger.

Is ook prima, 50 zou ideaal zijn aangezien roesten dan bijna weg is. Richtlijnen zijn echter redelijk tot een 70 graden luchtvochtigheid (RV) voor leefklimaat.

Temperatuur ==> hoe lager hoe beter. Roest is afhankelijk van temp. Vorst is edoch ook weer niet zo handig voor een aantal onderdelen en lak, dus lijkt me enige getal tussen 5 en 15 prima met een RV van zo rond de 50-70.

Edit: Oh ja. Lucht bevat minder vocht als het koud is (zie grafiek) dwz dus Rv van 50 met 10 graden bevat dus minder water dan RV 50 van 30 graden

Bij ons is het kt beneden in de garage.....beetje jammer dat de P in een andere staat

Bij ons staat de Porsche in de computerkamer. (incl vloerverwarming). Mooi uitzicht vanaf de computer .... en de Porsche krijgt het niet koud.

Niels schreef:Temperatuur ==> hoe lager hoe beter. Roest is afhankelijk van temp

Is ten dele waar. Temperatuur is van invloed voor wat betreft het Seebeck-effect. Dat is het potentiaalverschil dat ontstaat tussen twee metalen onder invloed van temperatuur. Afhankelijk van de metalen generen ze een verschillende spanning bij verhogen van de temperatuur. Ergens tussen de 0 en 25 graden zijn de spanningen van de meeste metaalverbindingen echter bijzonder laag te noemen.
Als je een relatieve luchtvochtigheid van zo'n 50-60% aanhoud zit je voor een auto wel goed.

Niels schreef:Edit: Oh ja. Lucht bevat minder vocht als het koud is (zie grafiek) dwz dus Rv van 50 met 10 graden bevat dus minder water dan RV 50 van 30 graden

Dat is waar maar de intepretatie die mensen daar aan geven is niet correct. Het is namenlijk de Relatieve luchtvochtigheid. 50% bij 10 graden is net zo schadelijk als 50% bij 30 graden.
Anders uitgelegd, het is afhankelijk van het dauwpunt. Dat is de temperatuur waarbij de lucht verzadigd is met vocht (100% luchtvochtigheid dus). Als je bij 30 graden 100% rel hebt staat het vocht letterlijk op de auto. Bij 5 graden en 100% rel luchtvochtigheid zit er welliswaar in absolute zin minder water in de lucht maar staat nog steeds het vocht op je auto. Daarom is het ook van belang om naar de relatieve luchtvochtigeheid te kijken. Daarin is de temperatuurwerking al meegenomen.