US Import
Geplaatst: 17 okt 2010 10:05
Beste forummers,
Ik heb me voorgesteld in het topic "CCR van Leuven: lotgevallen met een Golf". Ik heb nu een meer Porsche gerelateerde vraag. Zoals we allen weten is de dollar tot ongekende diepten afgedaald, en wel in het bijzonder ten opzichte van de Zwitserse Frank. Op het moment noteert de dollar onder de 1 CHF en het is moeilijk de ogen van het westen af te houden. De economische dip draagt eraan bij dat Porsches tegen tamelijk lage dollarprijzen worden aangeboden (bijv. 997 uit 2006, 50'000 mijl, voor rond de 40k dollars, via een Porschedealer).
Nou wil het toeval dat mijn schoonouders in de US wonen (en Amerikanen zijn, maar dit terzijde) en mijn gepensioneerde schoonvader al een aantal keren heeft aangeboden me te helpen mocht ik besluiten op zoek te gaan naar een mooie 911.
Er zijn vele topics geweest over import en wat er allemaal bij komt kijken. Ik geloof dat ik daar een goed overzicht over heb. Ik heb een aantal jaren geleden een Spitfire naar Zwitserland gehaald, heb dus ook praktische ervaring met verschepen, importeren, op kenteken krijgen etc.
Mijn vraag is echter: hoeveel moet je nou nog "verbouwen" aan, zeg, een 997 om hem "Europees" te krijgen? Vroeger waren er zaken als verlichting (sealed beams, oranje verliching voor, etc) die voor het kenteken moesten worden aangepast, en nogal wat optische verschillen (die ik meestal vreselijk lelijk vind). Aan mijn Spit heb dat allemaal aangepast. Is dat nu nog steeds zo bij moderne auto's? Ik zie wat optische verschillen zoals rubber "blokken" bij de kentekenplaat achter en volgens mij staan de Amerikanen iets hoger op de poten. Maar of er nog zaken zijn die voor kentekengoedkeuring moeten worden aangepast weet ik eerlijk gezegd niet.
Iemand ervaring met het aanpassen van een moderne Porsche uit de US, zowel technisch als optisch? Ga er voor het gemak van uit dat aanpassingen voor de EU gelijk zijn aan aanpassingen voor CH. Enig idee welk budget ik zou moeten aanhouden voor dergelijke aanpassingen?
Hoor het graag!
Met vriendelijke groet
Enguess
Ik heb me voorgesteld in het topic "CCR van Leuven: lotgevallen met een Golf". Ik heb nu een meer Porsche gerelateerde vraag. Zoals we allen weten is de dollar tot ongekende diepten afgedaald, en wel in het bijzonder ten opzichte van de Zwitserse Frank. Op het moment noteert de dollar onder de 1 CHF en het is moeilijk de ogen van het westen af te houden. De economische dip draagt eraan bij dat Porsches tegen tamelijk lage dollarprijzen worden aangeboden (bijv. 997 uit 2006, 50'000 mijl, voor rond de 40k dollars, via een Porschedealer).
Nou wil het toeval dat mijn schoonouders in de US wonen (en Amerikanen zijn, maar dit terzijde) en mijn gepensioneerde schoonvader al een aantal keren heeft aangeboden me te helpen mocht ik besluiten op zoek te gaan naar een mooie 911.
Er zijn vele topics geweest over import en wat er allemaal bij komt kijken. Ik geloof dat ik daar een goed overzicht over heb. Ik heb een aantal jaren geleden een Spitfire naar Zwitserland gehaald, heb dus ook praktische ervaring met verschepen, importeren, op kenteken krijgen etc.
Mijn vraag is echter: hoeveel moet je nou nog "verbouwen" aan, zeg, een 997 om hem "Europees" te krijgen? Vroeger waren er zaken als verlichting (sealed beams, oranje verliching voor, etc) die voor het kenteken moesten worden aangepast, en nogal wat optische verschillen (die ik meestal vreselijk lelijk vind). Aan mijn Spit heb dat allemaal aangepast. Is dat nu nog steeds zo bij moderne auto's? Ik zie wat optische verschillen zoals rubber "blokken" bij de kentekenplaat achter en volgens mij staan de Amerikanen iets hoger op de poten. Maar of er nog zaken zijn die voor kentekengoedkeuring moeten worden aangepast weet ik eerlijk gezegd niet.
Iemand ervaring met het aanpassen van een moderne Porsche uit de US, zowel technisch als optisch? Ga er voor het gemak van uit dat aanpassingen voor de EU gelijk zijn aan aanpassingen voor CH. Enig idee welk budget ik zou moeten aanhouden voor dergelijke aanpassingen?
Hoor het graag!
Met vriendelijke groet
Enguess