| www.porscheforum.nl |

De lampjes van de ABS en sperdifferentieel branden na het starten en gaan pas uit als ik 3000 toeren maak.
Heb hier ooit wel eens over gelezen, maar wat is dit? Kan dit kwaad?

Dank
Jur

Een klein beetje remvloeistof in het reservoir erbij doen zal (waarschijnlijk) het euvel oplossen. Succes

Het uitgaan van de ABS lampjes, wat heeft dit met het toerental van de motor te maken ?
Het ABS remoliecircuit wordt op druk gezet door een zelfstandige remdrukverhogingspomp.

Ik heb enkele maanden geleden ook gehad dat de ABS lampjes om de haverklap aangingen en soms weer uit en soms helemaal niet.
Dit lag toen aan de rembekrachtiger, die lekte inwendig waardoor hij de hoge
druk van het ABS circuit kwijtraakte, de pomp kon het niet meer bijhouden om het ABS circuit op druk te houden.
Dit was te horen , als je het rempedaal intrapte hoorde je een gesis bij de pedalen.(er lekte geen remolie uit het circuit op de grond of in de kofferbak)

In het grote Porsche boek wordt mijn probleem vrijwel exact genoemd, echter is mij niet duidelijk wat er nu precies mis en of t kwaad kan.
Blijkbaar dus wel een bekend probleem?

Alfred schreef:Een klein beetje remvloeistof in het reservoir erbij doen zal (waarschijnlijk) het euvel oplossen.

Het is een kleine moeite en kost bijna niets. Baat het niet schaad het niet.

Als de remvloeistof niet onder minimum staat zal het daar vast niet aan liggen.

Kwaad kunnen?
Zonder ABS zou ik zonder problemen kunnen maar als de ABS-pomp ook bij jou overuren maakt dan wil je dit niet te lang laten duren of het kost je geld!

Paul II schreef:Als de remvloeistof niet onder minimum staat zal het daar vast niet aan liggen.

Alle 4 de compartimenten [topic: ABS probleem bij 964 C4]

Gaan ze ook pas uit als je 3000 tpm maakt als je gewoon even de auto na het starten 30 seconden stationair laat lopen?

bij de 964 heb je pas een probleem als de kerstboom niet oplicht

waneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen,
volgens mij als die verouderd duurt het langer voordat het systeem op druk is.


en ik vraag eigenlijk het zelfde als devilsson komt het wel op druk bij stationair draaien alleen duurt het langer?
met of zonder piep toon (alarm signaal)

wolf schreef:bij de 964 heb je pas een probleem als de kerstboom niet oplicht

Bij een 3.2 ruik, voel of hoor je het vanzelf wel........

In het boek van Adrian Streather staat op pagina 397 het volgende:

Als de PDAS/ABS lampjes blijven branden en weer uitgaan bij ongeveer 2000 toeren is dit een indicatie dat de spanning onder de 9.9 volt is geweest.

Let op: bovenstaand geldt alleen als de lampjes niet knipperen en er geen horn/piep is te horen!

zoiets was mijn volgende gedachte.

Dank dank

Had ik inmiddels ook gelezen. Kan dus geen kwaad lijkt me maar waarom is het nu opeens vind ik raar. Blijkbaar is de spanning tijdelijk lager geweest.

Ga nog eens de remvloeistof controleren maar ligt t denk ik niet aan

wellicht laad het dynamo niet goed bij, bij weinig toeren

of heb je een slechtere accu en word door het starten de spanning even onder de 10 volt getrokken.

Schmidt heeft gekeken, is iets niet goed met de dynamo oa een van de diodes is kapot.

2 jaar geleden toen ik de auto kocht bij Odijk heb ik veel gezeur gehad met de electro. Ze hebben toen (bleek achteraf) ten onrechte een nieuwe dynamo erin gezet. (kan geinteresseerden t hele verhaal wel keer vertellen)
Volgens Frank is er maar een beetje geprutst met deze dynamo.

Ik oordeel niet, maar begint er toch steeds meer op te lijken dat er niet helemaal zuiver is gehandeld noch met de verkoop noch met de reparaties vd problemen daarna.

Wat is er verkeerd gegaan dan? Slecht gemonteerd of zo?

Ja dus
Om met Frank te spreken het was nogal prutswerk

Het ergste is dus dat ik destijd En tenonrechte mijn dynamo liet maken, de radio en alarm bleken gewoon verkeerd aangesloten En ze hebben m slecht gemaakt zo blijkt.
Met dank aan Warmond

Klinkt vertrouwd....