| www.porscheforum.nl |

Moest vanmorgen van Den Haag naar Rotterdam - met de P. - maar omdat al vanaf het Prins Clausplein het verkeer ri. A13 stil stond, besloot ik om de rustige A4 langs de andere kant van Delft te nemen en dan later op de A13 in te voegen.

Het had hier wat gevroren, te zien aan de ruiten van buitengeparkeerde auto's ...
De A4 is rustig zolang de verlenging naar Schiedam nog niet gerealiseerd is .....
Op de linker rijstrook wordt helemaal nauwelijks gereden .......

Daar reed ik dus wel, toen de 997, zonder mijn instructie, er voor koos om de neus richting vangrail te richten .........
Twee vloeken waren te horen maar verder hield ik het hoofd koel.
Als je het weet is het zo simpel: gas vasthouden, tegen sturen, de 997 gehoorzaamde, stuur weer recht, alles normaal

De opwinding over deze 'overwinning' heeft nog wel even aangehouden


Daarom ook rijd ik op circuits, om deze reactie te leren, in te prenten en dan toe te passen

Toch knap dat je het hoofd koel houd en zo handelt.
Komt natuurlijk ook door je circuit ervaring, wordt het immers een soort automatisme/reactie/vanzelfsprekendheid.

Meeste mensen zouden in hun schrikreactie wellicht niet juist handelen.
Rest vd rit redelijke adrenaline kick denk ik?, nah blij dat het goed is afgelopen .

Misschien voor sommige een flauwe vergelijking........
Maar ik heb veel geleerd van het ijskarten in de Uithof/den haag
Wat Paul al zei: beetje circuitervaring kan absoluut geen kwaad

Wanneer ga je het interieur laten reinigen, en dan met name de bestuurders stoel

Wel top dat je de boel heel hebt gehouden

Das mazzel hebben Paul. Ook met jouw ervaring hoef je er maar even niet helemaal bij te zijn om de vangrail van heel dichtbij te mogen aanschouwen.
En een waar woord, dit krijg je alleen door veel doen onder de knie.

Verplichte kost voor een 911 rijder. Toch?

Knappe prestatie, dat was met die M3 niet gelukt!

toch raar, je reed rechtdoor en ineens op de vangrail af? waar komt die zijdelingse vector dan vandaan.
zelf laatst uitbrekertje op ijzige rotonde.

Goed gedaan!

racebeus schreef:Misschien voor sommige een flauwe vergelijking........
Maar ik heb veel geleerd van het ijskarten in de Uithof/den haag
Wat Paul al zei: beetje circuitervaring kan absoluut geen kwaad

Niet zo raar hoor....ik heb zelf met BMW een tweedaagse training gehad op een bevroren meer in Zweden. Gladde cirkel, korte slalom, lange slalom, 180 graden ruime bocht, 180 graden "garage parking" , remmen en uitwijken links/rechts etc. Uiteraard allemaal zonder de electronica. Leer je erg veel van, vooral omdat je twee dagen lang alleen maar dwars gaat.

Maar gelukkig heb je hem heel gehouden Paul!

En da's nu net de reden, waarom ik 22 januari.......lekker ga driften op circuit Zolder.
Eerst een keer of 3 met BMW van circuit/driftschool....en daarna met de 911

Leuk verhaal met dito afloop.
Circuit en driftervaring maakt inderdaad dat je minder schrikt van een onverwachte beweging en je gewoon handelt op wat je overkomt
in plaats van schrik op de rem te gaan staan.

@sandman, niet na 3 keer 911 weer terug naar de BMW gaan he
Je zult merken dat het met de 911 vele malen moeilijker zal zijn dan met de BMW.
Komt door de iets afwijkende plek van de motor bij een 911

heb me daarom ook maar aangemeld voor een rij-dagje via Wolbert

Paul,
Hehje goe gedaan jonguhh

Ik heb zelf ook een aantal drift/slip/race-cursussen gevolgd, ook zat dagen gedrift en noem het maar op.
Ik was erbij toen ze voor de 1e keer Papenburg afhuurden en ook op Niederhein (Weeze) er vanaf het 1e uur bij geweest.
Als je dan een keer overwacht in een slip raakt dan weet je hem ook wel op te vangen.
Toch verbaasd het me nog steeds dat je geregeld mensen spreekt die nooit eens op een verlaten terreintje met de auto hebben lopen "spelen".
Vaak weten dat soort bestuurders dan ook niet echt wat te doen

Zelf heb ik het een keer gehad met de autoambulance achter de auto met de racer erop (verkeerd beladen) dat die begon te slingeren.
In het achterhoofd denkende "GAS ERBIJ" en dat deed ik ook, automaat in de S en vol gas.
Nou dat was de Hammer !! nu was de combinatie helemaal niet meer te houden en slingerde ik alle kanten op.
Daarop VOL in de remmen en de hele combinatie draaide in zijn geheel rond en ik stond achterstevoren stil in de berm
Alles nog heel en omdat de racer klem stond tussen de reling van de ambulance en goed vast was gezet was er helemaal niks kapot.
Wat een mazzel, nu zorg ik er altijd voor de de combinatie goed geladen is en als ik hem voel slingeren gelijk de snelheid eruit halen.
Zoiets wil ik NOOIT meer meemaken.

En Annelies reed niet eens...




Top gedaan Paul.

erwin996 schreef:Knappe prestatie, dat was met die M3 niet gelukt!

Dat betwijfel ik.

@Paul:

Paul , jouw stuurmanskunsten .....fantastisch ...



Volgende x met Mdrei gaan ....betere espaspdsgpdksmg

Je vriend

wolf schreef:toch raar, je reed rechtdoor en ineens op de vangrail af? waar komt die zijdelingse vector dan vandaan.

links geen of minder grip, rechts nog wel

engeltjesmodus aan : ik pas me altijd aan aan de omstandigheden dan kom je namelijk niet in een slip situatie engeltjemodus uit:

top gedaan ,zo zie je maar elke training levert vroeg of laat zijn nut op.

hou de boel heel ,ps pas op vrijdag wordt het mogelijk ook glad
netjes je aan de borden houden

is me overkomen accelererend in een snelle flauwe bocht. Leiding koelvl. scheurde, en de vloeist vol over de achterbanden.... Op B-weg met tegenliggers en bomen rechts 6 a 7 keer achter uitbrekend van li naar re.

Safed by psm, niet remmen en neus in de goede richting houden.

@Paul : PASM aan of uit ?

Gelukkig Paul goed afgelopen en dat het op je baan rustig was.
Volgende toch maar een C4

, voor jullie ook

@wolf: mogelijk zat ik nog net in de flauwe bocht naar links, na de afrit Wateringen; waarschijnlijker lijkt me dat het LA-wiel grip kwijt raakte en RA daardoor de auto om duwde, doordat het differentieel nog net wat kracht die kant op stuurde (géén Limited Slip D.).

Op een rotonde of in een korte bocht zou ik nauwelijks meer schrikken maar dit was met ~ 110 km/u.

PSM staat altijd aan op de openbare weg
Had me nog helemaal niet afgevraagd of het gele slingerende-auto lampje is aangegaan.
Heb het niet gezien en ook zeker geen rem-ingreep-actie gevoeld.

Paul II schreef:Daar reed ik dus wel, toen de 997, zonder mijn instructie, er voor koos om de neus richting vangrail te richten .........
Twee vloeken waren te horen maar verder hield ik het hoofd koel.
Als je het weet is het zo simpel: gas vasthouden, tegen sturen, de 997 gehoorzaamde, stuur weer recht, alles normaal

Je hebt dus veel geluk gehad en de electronische hulpmiddelen die ongetwijfeld inmiddels al druk aan het werk waren niet tegen gewerkt .

Dus het was glad op de weg en je gleed een beetje.. heel bijzonder..heb je de kranten al gebeld? Ga je er een boek over schrijven?