| www.porscheforum.nl |

Carrosserie is inmiddels sinds een jaar als nieuw. Dak komt binnen nu en een jaar aan de beurt. Nu is er de mogelijkheid om een origineel tweedelig dak te plaatsen (met een brede ruit) en een dak a la 993. Mijn auto is verder op dit moment 100% origineel. Origineel dak bewaart de originaliteit van de auto, maar in type 993 komen de 911 lijnen beter tot uitdrukking. Iemand die dezelfde overweging gehad heeft?

Over smaak valt niet te twisten. maar voor zo'n oud gebakje (Wolf zou zeggen een klassieker) zou ik zeggen: Zo origineel mogelijk houden.

Volgens mij moet je of 'n andere kap-frame - of je huidige frame aan laten passen - als je 'n 993 dak wilt plaatsen

Volgens een Duitse bekleder die de 993 kap 'stijl' adviseert, is dit niet het geval, maar ik heb het niet geverifieerd.

Even 'n PB'tje naar RoVaKo en ik denk dat je 'n juist antwoord krijgt

om het goed te doen zul je minimaal het achterstedeel van een 993 moeten gebruiken anders wordt het knutsel werk,en dat hebben we helaas al vaak genoeg gezien.
ik zou zelf voor origineel gaan.

origineel,
ook beter zicht

het mooie van het 993 dak is dat, als je vaak open rijdt, je niet zo'n lelijk vouwgootje in je dak krijgt boven het achterraam. zoals ook bij de 964. verder vind ik het tradionele dak mooier van lijn, maar eigenlijk alle cabrio's lelijker dicht dan coupe's...

de grotere ruit heeft gezeten op de eerste serie 3.2 handbediend later de iets kleinere ruiten.

Dan zal het bij mij ook de grotere ruit zijn ('83 SC cabriolet). Denk dat ik voor origineel ga. Knutselen aan het kapmechanisme is nl een no go

Voor de geïnteresseerden: http://ck-cabrio.de/verdecke/typenliste ... 911sc.html
Speedster kap is ook nog mogelijk

Als het idd teveel werk of knutsel is zou ik voor origineel gaan...

is eea in te passen dan zou ik 993 zeker in overweging nemen

Ik heb een 3.2 uit 1989 en vind het dak echt prutsdesign, maar ja.
Het is wat het is. Als het goed te doen is, is een 993 dak wel veel strakker kwa looks. Ben het ook meer eens dat een coupe zowiezo veel mooier kwa lijn is.

Ik heb inmiddels al wel naar volle tevredenheid een 993 voorruit in mn 3.2 gelijmd zitten

ja heb dezelfde twijfels gehad
maar heb zelf voor een originele gekozen en zelf geplaatst
gekocht via e-bay in het zonnige california (had al heel goede feedback)
was echt spotgoedkoop en de verkoper had op de mee gestuurde bon een lager bedrag gezet zodat de invoer belasting ook weer laag was
kwaliteit was heel goed maar geloof me... een hele klus om dit te plaatsen
en best wel lastig om mooi strak te krijgen

Dat lees ik ook overal terug. Heb vorig jaar een uitgebreide (foto) handleiding gekocht via Ebay voor het zelf installeren van een kap. Alles erop en eraan. Het hele proces gedocumenteerd. Echter, lees overal terug dat dit een klus is die je aan specialisten moet overlaten. Daar heb ik me dan ook bij neergelegd....

horch schreef:Dat lees ik ook overal terug. Heb vorig jaar een uitgebreide (foto) handleiding gekocht via Ebay voor het zelf installeren van een kap. Alles erop en eraan. Het hele proces gedocumenteerd. Echter, lees overal terug dat dit een klus is die je aan specialisten moet overlaten. Daar heb ik me dan ook bij neergelegd....

zeker een enorme klus! http://www.porsche.rijdt.nl/911cabriodak.htm

Op hogere snelheden wil je ook geen dak dat gaat flutteren, daarom moet t er echt strak op zitten.

Ik zou zowiezo voor een Duits dak gaan van Sonnenland stof (origineel).
USA sets zouden kwalitatief en kwa maatvoering niet ideeal zijn.

En de kosten en/of moeite van het plaatsen is dermate dat het zonde zou zijn om daarvoor 2e keus materiaal te gebruiken ...

Goede daken komen bv van KHM, http://www.cabrio.de
Veel goede specialisten in NL kopen hier hun daken ...

Afgelopen vrijdag een nieuwe cabriokap laten plaatsen door CK-Cabrio in Duitsland (buurt van Frankfurt). Die lui hebben vakwerk verricht; hebben ook een Pebble Beach auto op hun naam staan, maar dat terzijde...

Ik heb gekozen voor de 993 style kap. Een kap uit één stuk die wat mij betreft veel beter recht doet aan het Porsche 911 design. Het kapmechanische is overigens ongewijzigd gebleven. Voor iedereen met een 911 met een tweedelige kap is dezelfde oplossing leverbaar. Niet dat het moet, maar het is altijd goed om te weten welke oplossingen er op de markt verkrijgbaar zijn.

's ochtends oude kap:

's avonds nieuwe kap:

Overigens voor degenen die een cabrio of targa hebben en geïnteresseerd zijn in een speedster conversie: dat doen ze ook...

's Avonds vind ik veel mooier.
Zou 'm 's morgens in de garage laten staan ...