| www.porscheforum.nl |

Bij het starten met kabels het enige wat fout kan gaan inderdaad verkeerd gedaan. De plus- en de min-pool fout aangesloten. DE leverancier was een flinke diesel en veel rook was het gevolg.
Later auto afgesleept, nieuwe accu erin, en hij loopt weer als een zonnetje. Een zaak, ABS lampje blijft branden.
Ik las op het forum dat dit een voorbode voor een defecye dynamo zou kunnen zijn. Kan iemand met de kennis van dit verhaal dit rijmen?

Denk niet dat ABS een probleem geeft door (eventueel) kapotte dynamo.

Wat er wel kapot is door deze actie die niet fijn is voor electronica, geen idee.

Das niebest Evert
Zeg ook nooit dat gebeurd mij niet, maar je zit er mooi mee
Kennis had dit ook en daar was zijn snelheidsmeter defect en daar bleef het bij

Om welk type Porsche gaat dit

Graag even in de topic-titel er bij vermelden

is resetten een optie?

bij verkeerd omlopen van het e-circuit
is resetten geen optie meer

ik weet niet om wat voor een auto het gaat, maar er zal wel een beveiligingscircuit in zitten tegen dit soort "gebruikersfouten".

vaak is het ABS lampje dat brand een teken dat er een serieuze foutmelding in het systeem is genoteerd en dat kun je uitlezen, resetten en aan de hand van de foutmelding ook echte actie ondernemen ....

mijn idee: even laten uitlezen bij de specialist/stealer. meuten is weuten zeggen ze in Brabant...

als alles werkt zla het wel meuvallen.
ik zeg, even laten uitlezen

Laat het anders even uitlezen, bij een specialist of zo...

Welk type porsche heb je ?

Werkt ABS nog ? Als je een 964 C4 hebt loopt drukverhogingspomp (bij voorbumper) als je auto op kontakt zet ?

mogelijk ABS computer doorgebrand / druksensor stuk / drukverhogingspomp stuk

(Ik kan evt uitlezen met mijn Bosch Hammer)

Unteed schreef:Welk type porsche heb je ?

1990 964 meer is hier niet te vinden (c2 of c4, carrosserievariant)

Je zou deze tip voor een 964 foutcode reset zonder diagnostische apparatuur (bijv. Hammer) kunnen proberen.

oude PF tip

How to clear codes
--------------------------------------------------------------------------------
1. With the engine off turn the ignition switch to the "ON" Position.
2. Press the accelerator pedal all the way to the floor for 11 seconds.

Beste forumbezoekers, goede suggesties. Heb mijn 911-964 lateb uitlezen bij een specialist (P Centrum Twente) en gelukkig bleeft de schade beperkt tot een doorgebrande zekering en (uiteraard) een nieuwe accu. Ik kan weer volop genieten deze zomer.

Porsche Centrum Twente. In dat geval geldt met'n is wet'n.... mooi dat het weer werkt.

Geluk bij ...

foutje

horn schreef:Porsche Centrum Twente. In dat geval geldt met'n is wet'n.... mooi dat het weer werkt.

Ik dacht: meet'n is weet'n. Maar we hebben vast nog deskundigen die het Oosterse dialect van Boers beheersen...

neederduuts

Devils son schreef:

horn schreef: Maar we hebben vast nog deskundigen die het Oosterse dialect van Boers beheersen...

Zeker weten

Horn heeft gelijk. ( korte e in het Tukkers)

Voorbeeld van jou is Drents. ( lange e )

Dreents ...?

je wil toch niet gaan vertellen dat je zelf de zekering nog niet had nagekeken?
ik wilde het nog plaatsen maar leek me overbodig,dat is het eerste wat in je opkomt lijkt mij als je kortsluiting maakt.
maar goed je kan weer lekker rijden en daar gaat het om!

gr anton964

nee hoor - in het edele twents is het echt met lange eeeeee

en ik kan 't weeet'n

Okee Toon, ik twijfel niet aan jou.

Dan moet het korte é-tje, Achterhoeks zijn