| www.porscheforum.nl |

Dat je auto in de service gaat en dat ze je dan bellen met een hele lijst van zaken die gedaan moeten worden.

Het kost allemaal weer diverse ribben uit je lijf, maar na een paar dagen haal je de auto dan op en heb je toch, ondanks de kosten, dat fijne gevoel dat alles weer top is, dat je positieve verschillen voelt.

Als "compliment" kreeg ik van de Porsche Dealer een mobiliteitsgarantie voor het komend jaar!

Bij mij belden ze zelfs tweemaal Maar we kunnen er nu weer vele kilometers tegen

Ken het gevoel, zeker. Vaak is het wel dubbel. Want hoe weet je zeker dat de zaken die men aan de orde stelt ook daadwerkelijk "stuk" zijn? Gaat om vertrouwen, net als in een echte relatie

Ja, inderdaad vertrouwen! Toch stel ik ook wel kritische vragen over de oorsprong van het probleem, maar dat konden ze prima uitleggen.

We gaan deze zomer ook weer met de auto op vakantie en dan voelt het ook goed als hij weer goed is doorgelicht

zolang je het verschil merkt is er natuurlijk niks op tegen, maar het draait inderdaad om vertrouwen.
maar we zullen er maar op vertrouwen dat het bij porsche nog wel kan.

Na elke beurt voelt het weer anders. ten eerste een stuk armer en ten tweede rijdt de auto gevoelsmatig weer veel strakker. wat mij betreft is het het elke keer weer waard! maar i.d.d. het gaat wel om vertoruwen dat het ook allemaal zo is maar ik heb persoonlijk nog geen 1 keer het gevoel gehad dat ik ben verneu....

even uit nieuwsgierigheid wat zijn jullie dan gemiddeld kwijt per beurt?

Laatste beurt 1079 knikkers afgetikt.

Bij mij was het deze keer substantieel met € 5400,=, maar er is ook echt veel vervangen (o.a. schijven/blokken voor; koppeling met drukgroep; krukaskeerring; draagarmen rondom; beurt zelf). andere jaren liep het uiteen van € 800-1500.

Ja, da's een halve wagen

Was gewoon een standaard (grote) beurt. Filters, rubbers, olie, kleppen stellen etc.
Geen noemenswaardige zaken die aangepakt moesten worden.
Ik geloof ook niet dat SpeedService de hoofdprijs rekent.

Delnoy schreef:Laatste beurt 1079 knikkers afgetikt.

1400,--

Ik ken het gevoel van het bellen en 'even wat puntjes doornemen' maar al te goed.
Sterker nog: dat is de reden dat ik de Boxster heb weggedaan en een nieuwe Opel GT heb gekocht.
Hoewel ik af en toe de Boxster nog wel eens mis, heb ik geen enkele heimwee naar de 'beurtjes' die het kreng zo vaak wilde hebben

Dit was eens maar nooit meer (of mijn inkomen moet dermate hoog worden dat ik om een paar duizend euro niet meer omkijk maar die kans is erg klein)

Da's wel een hele grote beurt Jurgen


Wat me opvalt is dat mensen vaak zeggen dat de auto duidelijk beter is na een beurt, men verschil merkt.
Nu ben ik nogal kritisch en heb verstand van autotechniek, maar voel nooit verschil na de beurt.
Ok, als er speling zit op draagarm delen, het voorheen klapperde en nu stil is: duidelijk, maar dat verwacht je dan ook.

Maar nieuwe olie, bougies, filters, remdelen en zeker de totale controle van alle delen, dat merk je niet.
Op gebied van remmen wordt er vaak te snel vernieuwd, ben er zeker van: veiligheid hè, dan zegt iedereen dat moet.

Of hebben ze verteld hoeveel mm nog te gaan was en hoeveel km en maanden dat betekend bij je gebruik?...

Nieuwe olie merkt je natuurlijk niet maar hij is ook opnieuw afgesteld en dat merk je wel.

tumtum schreef:Boxster heb weggedaan en een nieuwe Opel GT heb gekocht.

Vind ik zo'n mooie auto , wat voor kleur heb je
Flink wat pk's en lekker licht
Kennis van me heeft er een in het rood

Ken het gevoel. En elke keer keer ben ik er toch weer een beetje ziek van... Uiteindelijk rijd ik wel met een weer rond, maar toch. Leuk is anders.

Daarom wissel ik zo vaak van auto.........hoef je nooit onderhoud te (laten) doen

wat Paul zegt. Onderdelen worden vaak vervangen omdat ze op grens van gespecificeerde toleranties zitten, of de toleranties die jouw specialist/onderhoudsmonteur aanhoudt. Meeste dingen zijn niet kapot of 'op', maar worden preventief vervangen en/of omdat het voorgeschreven onderhoudsprogramma dit voorschrijft.

(Puur onderhoudsprijzen vergelijken, is m.i. te kort door de bocht)

Paul II schreef:Da's wel een hele grote beurt Jurgen


Maar nieuwe olie, bougies, filters, remdelen en zeker de totale controle van alle delen, dat merk je niet.
Op gebied van remmen wordt er vaak te snel vernieuwd, ben er zeker van: veiligheid hè, dan zegt iedereen dat moet.

Of hebben ze verteld hoeveel mm nog te gaan was en hoeveel km en maanden dat betekend bij je gebruik?...

Ben het met je eens, Paul, bougies e.d. voel je niet, echter de koppeling bijvoorbeeld wel. Betreffende de remmen waren ze inderdaad keurig. De schijven zaten 0,3 mm van afkeur en de blokken 0,4 mm van het moment dat het lampje gaat branden.

De draagarmen had ik vorig jaar afgewezen, omdat ik niets merkte van enige slijtage, nu wel. Dus je moet inderdaad kritisch blijven. Banden vervangen ze al bij 4 mm en ruitenwissers elke beurt (als je er geen stokje voor steekt! )

ik vind het achterlijk duur. 5,4K.

I'm with Wolf

Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm...

Greetz,

ErikE schreef:Ken het gevoel, zeker. Vaak is het wel dubbel. Want hoe weet je zeker dat de zaken die men aan de orde stelt ook daadwerkelijk "stuk" zijn? Gaat om vertrouwen, net als in een echte relatie

Gaat om vertrouwen!

Delnoy schreef:Nieuwe olie merkt je natuurlijk niet maar hij is ook opnieuw afgesteld en dat merk je wel.

Afstellen

Het is geen (mooie) klassieker waarbij carburateurs, ontsteking, kleppen en wat al niet 'iedere 10.000' moeten worden bijgeregeld
Niks afstellen

Afstellen

Het is geen (mooie) klassieker waarbij carburateurs, ontsteking, kleppen en wat al niet 'iedere 10.000' moeten worden bijgeregeld
Niks afstellen

Die van mij wel