| www.porscheforum.nl |

Als je moest kiezen tussen deze twee, welke zou je dan kopen en waarom?
En welk type, GTS? CS?
Ben benieuwd naar jullie mening.

928 GTS natuurlijk. Een 5.3 liter V8 geeft toch een wat meer souverein gevoel dan een 3 liter viercylinder.

Yep zo denk ik er ook over.....

Als cruiser een 928 GTS ... om te echt te rijden 'n 968 CS

de 928 maar alleen als die handgeschakeld is

zie Olaf. +1

968 ClubSport met M030 en schaalstoelen.

Een 968 968 Club Sport met sper, kuipstoelen en zonder elektrische overbodigheden.

Ik vind M030 voor normaal straatgebruik (veel) te hard...

Als het gaat om "bang for your bucks" zeg ik de 968........De 928 staat toch te boek als een "dure jongen" om te bllijven rijden. Onderhoudskosten liggen boven 911 niveau is vaak de ervaring. Een 968 zal wat prestaties betreft niet ver af liggen van de 944S2 die ik rijdt en die is wat betreft snelheid gelijk te stellen aan 964 en 993 (geen turbo's etc natuurlijk). Rijbeleving is ook op dat niveau......met de 928 heb ik geen ervaring, maar ik schat in dat je voelt dat je met 300-400 kilo meer onderweg bent, je twee keer zo vaak aan de pomp staat etc voor niet heel veel meer aan beleving of prestatie schat ik in....
Als geld (in relatie tot het plezier) geen issue is..............................volg gewoon je persoonlijke voorkeur. Sommigen zijn weg van een V8, anderen van een boxermotor, tis maar wat je zelf belangrijk vindt..

968 wat mij betreft. Liefst CS maar die is misschien wel een tikje spartaans.

Een 968 CS en daarna een 968.

928 natuurlijk...

Een stijl icoon uit de jaren 80 (beetje er voor, beetje er na).
Enige in zijn soort... niet te vergelijken met die 924,944,968's, die kunnen toch allemaal op één hoop (qua stijl en beleving).

Wat boeit het dan dat het onderhoud wat meer is, minder zuinig rijdt, etc, etc...

In het geval: Geld spielt keine rolle....

Vind 'm maar eens.

Erick schreef:Vind 'm maar eens.

Ik wilde gaan zeggen "niet zo moeilijk" want ik heb hier een tijdje geleden al naar gezocht.
Deze stond tot voor kort te koop maar is nu inmiddels verkocht zie ik:

http://www.springbok.de/fahrzeugbestand/details.php?id=p968_turbos

Heeft lang te koop gestaan, dus als er één beschikbaar komt en je hebt je zinnen er op gezet zal je hem ook echt wel vinden......alleen zoals gezegd: Als geld geen rol speelt. Je koopt voor hetzelfde bedrag ook een relatief nieuwe 997....

Ik zou zeggen: 928 als de onderhoudskosten voor jou geen probleem zijn. Anders heb je aan 968 een sportieve en comfortabele auto (die naar mijn ervaring ook niet echt goedkoop is in onderhoud)

@rse: snelheid van 968 (of 944S2) is niet gelijk te stellen aan de 993, weet ik uit ervaring (en kun je ook in de spec lijstjes opzoeken)...en de rij-beleving al helemaal niet...maar het is allemaal off-topic.

sebastian schreef:@rse: snelheid van 968 (of 944S2) is niet gelijk te stellen aan de 993, weet ik uit ervaring (en kun je ook in de spec lijstjes opzoeken)...en de rij-beleving al helemaal niet...maar het is allemaal off-topic.

"Stiekum" toch ff verder off-topic: http://www.youtube.com/watch?v=xbCAkP6-zG4
Zoals je kan zien loopt de 993 niks uit en vertrouw me die ging ook vol gas. Met excuses voor het gedrag van de bijrijder jegens andere weggebruikers

tja wie ben ik enfin, al weer meer dan 1,5 jaar geleden vol aan zoeken geweest naar een 928....kwam voor mijn budget alleen maar bagger tegen en zocht een goede harde (en geen ellende in de toekomst) Porsche. Verder vond mijn vrouw de 928 te groot "daar ga ik nieh in rijden" nu heeft ze een smart erbij ..

Dus maar is die leipe Olaf gecontact voor de witte 968....deal gemaakt en na al die tijd nog geen minuut spijt..wat een heerlijke auto op ieder gebied.

Heeft alles te maken met budget etc. etc.

John schreef: en na al die tijd nog geen minuut spijt..

Jij niet ...

Jij ook niet........voor 1 gekocht en voor 10 verkocht..........

Nee, het dubbele ...

ouwe handelaar

deepee schreef:De 928 maar alleen als die handgeschakeld is

Nee natuurlijk niet, een 928 is een "GT cruiser", dus die automaat maakt hem alleen maar meer cruiser .... En ik gok dat ik ook voor de 928 zou gaan (geweldig geluid!)

ik rij liever dan dat ik gereden wordt, dus 968

mag me gelukkig prijzen met een 'hardcore' CS en recent aangeschaft een nederlandse CS zonder M030 maar met airco.....

de ene voor het circuitwerk, de andere voor de kilometers

Op termijn wil ik een 911 erbij. 968 gaat hier nog niet weg. Veel te veel plezier mee.
Het laatste jaar zie je ook een opwaardering van de 968 heb ik de indruk.
Vorige week nog met een professionele piloot gepraat met 40 jaar ervaring. Die vindt de gewichtsverdeling van de 968 voortreffelijk.