| www.porscheforum.nl |

Het zal wel een autistisch trekje van me zijn, maar na een aantal uren sturen aflopen weekend ben ik er vrij zeker van: volgens mij zit het stuur iets meer richting het midden van de auto t.o.v. de zitting. Ofwel, je gaat een beetje scheef zitten..
Ben ik deze enige? Of zijn er meer die dit zijn opgevallen. Bij optie 1 zal ik eens langs pillendokter Murray moeten denk ik..

Om de grap dan maar meteen te maken; misschien rij je in een kromme banaan?
OT nooit gemerkt, vind de stoelen ganz zoeper ook na 12 uur rijden.

...volgens mij zit het stuur iets meer richting het midden van de auto t.o.v. de zitting...

klopt, en is niet alleen bij de 3.2 zo. Meet maar 'ns op.

Volgens mij is dat bij een 964 ook zo.
Het is natuurlijk goed mogelijk dat wolf in het bezit is van een pracht van een skoliose waardoor hij wèl precies recht achter het stuur zit

Wolf, ben jij zelf anders misschien een beetje scheef?? hihihi

Doe effe normaal zeg
Zojuist stukkie gereden en idd iets off center tov stoel.

Zie je wel!
Nou, dan weten we dat ook weer he: een 'minpuntje' van de 911..
Valt wel mee te leven.

Dit is bij veel andere auto's ook zo. Volgens mij is er een (ergonomische? alhoewel ik me dat niet zo goed kan voorstellen) specifieke reden voor. Een beetje Duitser gaat daar toch geen fouten mee maken, denk ik zo

Bijv:
http://www.alfaforum.nl/forum/archive/i ... 80665d6b51

Bij een oude Renault Clio 16v had ik dat zelf ook, je zat tov het stuur meer naar links... (jaja, Franse slag...)

Is dit niet gewoon een gevolg van de wielkasten vooraan die ervoor zorgen dat de pedalen meer richting het midden van de wagen staan waardoor het stuur eveneens op die plek is gezet. Anders zaten je benen scheef maar je bovenlichaam niet...

Heel goed! Ik denk dat de stoel ook niet zomaar naar links staat t.o.v. het stuur, maar ook gericht naar het stuur, dus loodrecht erop.

Is juist enorm handig voor de corpulenten onder ons

idd. lekker je linkerhand op 12 uur op het stuur en je rechterarm leunend op de middenarmsteun....en oh ja: niet vergeten je petje op te zetten..

Linker hand nee arm buitenboord natuurlijk en pet in retroversie....

Moet je eens in een oude mini gaan zitten, dat staat pas scheef.

Godspeed schreef:Is dit niet gewoon een gevolg van de wielkasten vooraan die ervoor zorgen dat de pedalen meer richting het midden van de wagen staan waardoor het stuur eveneens op die plek is gezet. Anders zaten je benen scheef maar je bovenlichaam niet...

Lijkt me een logische reden inderdaad.

net even gemeten, bij m'n 996 ligt hart van het stuur op één lijn met hart van de stoel...
Bij m'n 2.4 had ik ook een verschil, net als de 3.2 inderdaad.
Wellicht 'rechtgezet' bij de overgang van 993 naar 996?
Iemand met een 997?

Ik ga ook ff meten deze week: meten is weten!

Tja, en dan weet je het.......

Voor mij de reden om dus niet te meten.
Wil het echt niet weten ...

wist dat het bij een 964 zo is. nooit storend gevonden. de eerste keer dat ik in een BMW X3 reed viel het me pas echt op. rete irritant. mijn audi a6 had het ook, merkte het bij lange ritten.

Opel Corsa .. en daar hadden/hebben ze om het te compenseren het center van het stuur verplaatst ... de linker-spaak langer dan de rechter-spaak

E-kadett volgens mij ook. Linker kant stuur ook dichter bij het dashbod dan de rechterkant. Zo is denk ik de "petjes-zit" ontstaan.

bmw 3 serie E36 en het ergste is de opel calibra turbo, die is gewoon irritant scheef.

En op de 911 is mij nooit opgevallen op 1 na, maar dat was een banaan.

Meende dat dit een beetje filosofie was bij de oudjes om meer in lijn te zijn met je rij-baan. Dat was voor sommige merken reden om zo’n ding op de motorkap te monteren ter assistentie. Benz met een volwaardig vizier (rij erin en het werkt prima met parkeren etc), Rolls, Jaguar etc.

Andere merken hebben hiervan afgezien. Simpelweg de handel wat verplaatsen had hetzelfde effect.

Of dit bij moderne wagens nog het geval is waag ik te betwijfelen.

In de vele auto's die ik heb gereden staan er maar enkele loodrecht hart - hart. In de rest van de gevallen staat het stuur uit het lood to.v. de bestuurdersstoel. Vooral bij BMW vond ik het storend worden.
Bij Porsche is het ook zo (3.2 en 964, 993) maar hindert het niet. Meten is niet nodig als je in elke willekeurige auto plaatsneemt dan merk je het direct als je er op let.