| www.porscheforum.nl |

hallo,

tijdens het paasweekeinde was na 3 dagen stilstaan ineens geen 'geluid meer te krijgen' uit mijn 993. de deurvergrendeling deed niets meer en later bleek dat bij het maken van contact er geen lampje in het dashboard op licht. ik denk dus dat de accu op een of andere manier volledig leeg getrokken was. Dus aan de druppelaar.

Maar nu, na 1.5e week aan de druppelaar geeft de auto nog steeds geen krimp. Nog steeds licht er geen lampje op na het draaien van het contact slot.

ervan uitgaande dat het idd de accu Is, is het dan wel mogelijk om te proberen met start kabels de auto te starten?

dank en groet,
Tristan

zekers. zit de accu er nog in?

Ook meegemaakt,druppellader geen effect,sterkere lader en weer opgeladen en alles opgelost!

Hoe heb je de accu aan de druppellader gehangen?



Jumpstarten kan altijd - maar denk wel even aan het plus-min verhaal

Een druppellader is gemaakt om een volle accu geladen te houden en absoluut niet gemaakt om een totaal lege accu op te laden.
Een totaal ontladen accu is in de meeste gevallen meteen overleden. Het beste is om de accu uit de auto te halen en even laten doormeten bij een garage.
Indien hij nog bruikbaar is dan opladen met een "normale" acculader.
Als je hem toch wilt gaan starten met behulp van startkabels zorg er dan voor dat je startkabels gebruikt van een hele goede kwaliteit ander kom je nog van een koude kermis thuis.

daarnaast komt het veel voor dat een druppellader en een acculader een "startstroom"nodig hebben om te kunnen funcioneren. er zal dus nog een klein beetje stroom in de accu moeten zitten. Een accu die 3 dagen niet overleeft kan vermoedelijk overleden zijn of je hebt een laadstroom probleem.

Ja, het gekke is dat ik daarvoor niet de kleinste 'waarschuwing' heb gekregen dat er iets mis zou zijn met de accu.

Accu`s zijn net vrouwen, ze doen het lang en dan in ene onverwacht niks meer. (alleen in de winter laten ze zien dat het minder kan worden)

gewoon de wegenwacht bellen.

De Singaporese wegenwacht dan

krijg nou tieten

Accu belast testen!
Kan van het ene op het andere moment nl inwendige sluiting krijgen en dan is de accu gewoonweg niet meer op te laden.

wolf schreef:krijg nou tieten

Liever niet (zelf dan)

Volgens mij staat die 911 doodgewoon in NL
... in Singapore zijn zulke hobbies MI echt niet te betalen - laat staan de vergunning om te mogen rijden

Mocht het 11je wel in (of op?) Singapore staan

Autovergunning is in Singapore momenteel SGD 84,000 (voor 10 jaar geldig) maar kun je alleen kopen voor nieuwe auto's. Dat correspondeert met meer dan EUR 42,000. Kan je dus een leuk elfje van kopen in NL....en dat is inderdaad voor mij het enige haalbare.

Als je zo'n onderhoudsvrije accu bezit moet je deze eerst langzaam opladen
Wanneer je gelijk de volle spanning erop zet kan je hem weggooien
Doet het klokje het nog wel , of is hij helemaal ingestort

Suc6

En dan klagen wij over BPM......

Meten is weten! Dus pak de voltmeter en meet de (onbelaste) accuspanning, die hoort tussen de 11,8 en 12,6 Volt te liggen. Meet je een veel lagere spanning dan is tie waarschijnlijk overleden.

+1

Ligt mij ook een vrij logische stap!

in de tijd dat hij alle goed bedoelde opmerkingen gelezen heeft , had er ook een nieuwe in gezeten en had hij lekker kunnen

Dus zet jij (en ik ) er nog maar eentje bij...

It's alive! Nieuwe Bosch accu erin, zoals door sommigen aangeraden.

Met startkabels kwam ik nergens...

Dank en groet,
Tristan

Een Porsche is onsterfelijk, de toegevoegde componenten van andere leveranciers geven soms de geest. Veel rijplezier ermee.