| www.porscheforum.nl |

Dag allemaal,

Ik ben al jaren fan van porsche. Onlangs maar mijn gezinswagen verkocht, bmw 530d touring, en een goedkope mpv gekocht.. Ook wel praktisch met drie kinderen.. Nu is het tijd dat ik een wat leuks voor mezelf koop . Ik wil volgend jaar dan ook een porsche kopen. Eerst nog even mijn garageverbouwen.

Graag hoor ik jullie mening over de waardeontwikkeling van de genoemde modellen. Ze zijn flink gedaald. Wat zouden jullie kiezen? De 997, mooiere voorkant of de krachtige turbo? De 997 4s vind ik na de facelift in 2008 erg mooi geworden..maar helaas ligt deze buiten budget..

Hebben jullie ervaringen mbt de onderhoudskosten van een turbo, wanneer deze keurig onderhouden is?

Ik hoor het graag.

Hallo wortello,

Allereerst welkom.

Ten tweede, hoe kom je bij die naam? Fan van Othello ?
Als derde, ik zou mee eens goed inlezen. Goed bedoelde tip.
Er zijn onlangs gelijksoortige topics hier gestart, weet zeker dat daar weer leuke gesprekken uit ontstaan.
Dezelfde vraag, dezelfde uitdagingen. Just look at the topics

Wel een leuk vooruitzicht. Veel plezier met je zoektocht.

Gr.
J

welkom! er is hier al veel geschreven over bijv turbo's.
neem de tijd om eens rustig al deze topics door te lezen en je zult al een stuk wijzer zijn!

heel veel plezier en succes

Heb die afweging ook gemaakt... bij mij is het een 997S geworden.

Behoorlijk verschillende wagens, met verschillende emoties, vind ik. Heb je al met beide gereden?

Bedankt voor jullie antwoorden..

Ik heb idd al veel topics gelezen. Veel bruikbare informatie. Tot op heden heb ik alleen met luchtgekoelde 911's gereden. Ik heb wel de 996 en 997 qua zitpositie gepast. Ik ben nogal lang en dan zijn de oudere porsche wat minder comfortabel met de beenruimte. De keuze moet dus nog gemaakt worden. Binnenkort staan er dan ook testritten op het programma.

Ik heb ook nog getwijfeld over de 996 4s. Geweldige looks (achterzijde dan), maar ik blijf de koplampen niet super vinden. Bij een turbo kan ik de koplampen goed verdragen..De 997 4s vind ik ook erg mooi, maar mis in de eerste serie de rode reflector over de achterkant...

Kortom, elke heeft zijn voor- en nadelen. Bij de standaard 996 zijn de plofverhalen hier legio en de 997 heeft ook zwakke plekken. De motor van de turbo is het beste, maar de onderhoudskosten weer hoger.

Ik ben wel benieuwd naar de waardedaling van de genoemde modellen de komende tijd. Als ik er een heb, vind ik dat niet erg, maar om aan te kopen is het best prettig ...

Wortello schreef:Als ik er een heb, vind ik dat niet erg, maar om aan te kopen is het best prettig ...

Gauw een kopen, dan is dat ook opgelost

en snap je opmerking over de koplampen, had ik ook toen. Als het de TT is, dan is dat opeens niet meer zo erg....

Nee, daarom heb jij nu een 964....

Andere tijden Ewout... Destijds was het mijn DD, en nu niet meer. Dan spelen weer hele andere dingen een rol!


En het heeft mij gewoon 5 P/s gekost om er echt achter te komen....

Hi Welkom.

De afschrijving van beide modellen zal gewoon lekker doorzetten. Wellicht dat de 996 turbo nu wat eerder zijn bodem bereikt, zeker een goeie. De 997 zal wat harder afschrijven en wellicht dat de reflector modellen dan ook betaalbaar worden Een turbo is geheid duurder om te rijden, maar dat geld ook weer voor C4 t.o.v. C2. Bepalend is denk ik de emotie die je bij de auto's hebt. Rijden en kijken dus. Veel plezier en suc6.