| www.porscheforum.nl |

In het blad "Youngtimer" (Duitsland, ook in de Benelux te verkrijgen) staat een hoofdartikel over de porsche 964 ("Geheimtipp 964: Kleiner Preis - grosser Fahrspass").
Leuk, leerzaam en interessant artikel voor hen die een 964 zoeken en voor hen die een 964 bezitten. Ook interessant is de in het artikel geschetste prijsontwikkeling (in Duitsland) van de 964 (het gaat dan om een 964 in goede toestand, "Note 2")sinds 2000:
2000: €49.800
2005: €37.900
2010: €27.800
2012: €31.900
Ik had zelf hiervoor een 993, nu een 964. Beide prachtige auto`s. Het design van de 964 zou ik robuust willen noemen, die van de 993 sierlijk(er).....Maar dat is natuurlijk ook een zeer persoonlijke kwestie van smaak.
(Youngtimer 4/12)

Bedankt voor de tip, zal eens gaan neuzen bij de tijdschriftenboer

Blad koop ik altijd, erg leuk leesvoer!

Scannetje iemand ?

Vooruit dan, de mijne mag weg voor € 31.000,- . Da's zomaar € 900,- verdienen op een doordeweekse avond

Vind de prijs die ze aangeven wel erg hoog voor 2005.

jan-1 schreef: Ook interessant is de in het artikel geschetste prijsontwikkeling (in Duitsland) van de 964 (het gaat dan om een 964 in goede toestand, "Note 2")sinds 2000:
2000: €49.800
2005: €37.900
2010: €27.800
2012: €31.900
Ik had zelf hiervoor een 993, nu een 964. Beide prachtige auto`s. Het design van de 964 zou ik robuust willen noemen, die van de 993 sierlijk(er).....Maar dat is natuurlijk ook een zeer persoonlijke kwestie van smaak.
(Youngtimer 4/12)

Bedankt voor de tip! En ja zo denk ik ook over de 964 en 993, beide top design!

Kan me alleen niet voorstellen dat dit de prijsontwikkeling is... In 2000 kocht je in Duitsland voor €35.000 een hele hele goede 964. De 50K (15K meer...) die hier boven vermeld wordt was van toepassing op een auto in concoursstaat (lees nieuwstaat) met <30.000km op de teller...

Zal wel Duitsland zijn, en bij de specialisten begint dat ondertussen ook aardig te kloppen...

en 964 in 2000 49.5000 euro dat was dikke ton florijnen of demarken kgeloof daar niet zo in toen waren er volgens mij nog kein oeroos

in die tijd raakten ze de 964 rs nog niet eens kwijt voor 75 duizend guldens

ja dat waren nog eens leuke prijzen

als je zegt 49.500 duitse marken in 2000 dan vind ik dat veel geloofwaardiger


grtjs knaufert


.

Lijstje klopt MI niet ...

De 964 is nu aardig wat procenten duurder dan 10 jaar geleden

Leuk, zo'n artikel. Zou een mooie graadmeter hier in NL niet kunnen zijn de recente taxatiewaarden van (goede) 964's? Wie heeft er op 't PF (ook) een 964 met een taxatiewaarde van 30k+?

De mijne 30+

Master Ken schreef:Vind de prijs die ze aangeven wel erg hoog voor 2005.

Ik ook, heb 27K voor mijn 964 C4 betaald in 2006 bij Wolbert.

ErikE schreef:Leuk, zo'n artikel. Zou een mooie graadmeter hier in NL niet kunnen zijn de recente taxatiewaarden van (goede) 964's? Wie heeft er op 't PF (ook) een 964 met een taxatiewaarde van 30k+?

1991, 238000 km. , getaxeerd op 27500

De mijne 30+

+1

Johannvb schreef:Ik ook, heb 27K voor mijn 964 C4 betaald in 2006 bij Wolbert.

Hij heeft er nu 3 staan en die kosten hetzelfde kan dus niet echt van een positieve waarde ontwikkeling spreken . Anderzijds het kost je dus ook niets.

Heb het tijdschrift thuis liggen, maar was niet zo overtuigd van de inhoud en de kwaliteit van het artikel.
Gevoelsmatig een beetje Popie Jopie taal.
Lees wat je wilt lezen...

Carrera 2, handgeschakeld, Zwart zwart 145.000 km. taxatie door gerenomeerde taxateur 34k
Staat is smetteloos, perfekt onderhouden zonder bezuinigen. Aantal kostbare opties zoals onderstel, raf leer etc.

Ik heb er veel gezien maar te vaak was het niks, soms was het een mooie.
Bij deze klopte alles gewoon technisch, optisch, de papieren, het verhaal en vooral mijn gevoel.
Auto gekocht bij Wolbert, helemaal tevreden mee. Iets hogere prijzen zijn soms zeker te verantwoorden.
Eric Wolbert staat voor zijn selectie en is in naar mijn mening terecht minder goedkoop.
Ik werd ook beetje moe van al die zogenaamd goed onderhouden of perfekte porsches die ik binnen paar minuten, soms sneller, snel vergeten moest. Als het te mooi lijkt is het ook zo.
Maar goed, denk dat vele liefhebbers dit allemaal al lang weten.

Super blij mee, en niet te koop voor minder.

Mooi artikel lijkt het mij, maar inderdaad die prijzen uit het verleden zijn wat optimistisch. Rond 2000 had je voor 25.000 euro een 964 in België. Een C2, C4 of RS voor die prijs. Ja inderdaad, in 2000 verkochten zelfs officiële Porsche centers goede RSjes voor 25.000 euro *zucht*.

Blauwe Blazer schreef:Heb het tijdschrift thuis liggen, maar was niet zo overtuigd van de inhoud en de kwaliteit van het artikel.
Gevoelsmatig een beetje Popie Jopie taal.
Lees wat je wilt lezen...

Wil je het in scannen, kunnen wij het ook lezen en oordelen, dank.

Leuk, zo'n artikel. Zou een mooie graadmeter hier in NL niet kunnen zijn de recente taxatiewaarden van (goede) 964's? Wie heeft er op 't PF (ook) een 964 met een taxatiewaarde van 30k+?

plus 1

Hij heeft er nu 3 staan en die kosten hetzelfde kan dus niet echt van een positieve waarde ontwikkeling spreken . Anderzijds het kost je dus ook niets.

De porsches 964 bij Wolbert hebben relatief veel kms gelopen. Dat heeft ook invloed op de prijs.

1991 964 C2 235.000 Km taxatie begin 2012 +30K

Was dat nadat hij in Zeeland was geweest Willem?