| www.porscheforum.nl |

Beste forum-leden,

Op de site van Elfer vond ik deze blauwe 964 C2.

http://www.elfer.nl/auto.php?id=156&g=0

Staat volgens RDW-kentekencheck al bijna een jaar te koop. Is iemand bekend met deze auto? En wat vinden jullie van de vraagprijs van €26.500?

Op de site staat dat hij een RS-onderstel heeft. Kom ik dan nog over verkeersdrempels heen, of is het scheef er op en af? En last-but-not-least: de Cuprohr-uitlaat, maakt die alleen veel lawaai, of geeft deze ook extra power?

Groet,
Bruno

Bruno, ken de auto niet maar ziet er voor km-stand wel goed uit. Kofferdeksel beetje scheef (of de bumperrand!), is oplosbaar. Mooie turbo stoelen! Schoepenrad erg vuil, zou ik laten reinigen. RS onderstel hoeft het niet te zijn, auto kan "gewoon" verlaagd zijn. Is de mijne ook, geeft in de regel geen grote problemen op de weg. Cuprohr geeft naar het schijnt enkele peekaas meer, niet merkbaar. Gaat vooral om de heerlijke grommm vergeleken met standaard Auspuff. Succes!

Ken de wagen niet en een koopje vind ik het ook niet. Ziet er op de foto's erg mooi uit en ook de kleurstelling vind ik mooi. Interieur heeft zo te zien wel wat aandacht nodig. Aan de hoogte te zien zou je prima over drempels heen moeten kunnen. Ik zou zeggen, kijken, keuren (AKK) en kopen.

Succes.

Ziet er op foto netjes uit.
Cuprohr geeft zeker geen lawaai maar een mooie sound. Pk's meer zit er niet in
RS onderstel is hard maar je kunt zoals ik de auto op de foto zie gewoon over drempels heen. Zo laag ligt ie niet.

Ga kijken en rijden en de AKK en je weet meer.
Succes

Deze remt igg wel kneiterhard.

Nice thingie!

Hallo Bruno, ziet er op het oog mooi uit. Is in februari ingevoerd (uit welk land). Interessant om te weten ook de onderhoudsgeschiedenis, eventuele schade in het verleden. Modificaties?
Voorzover ik weet geen zorgen v.w.b. RS-onderstel. Bij drempels moet je sowieso voorzichtig zijn. De cuprohr geeft een beschaafd, maar mooi diep geluid. Geen invloed op het vermogen. De kleurencombinatie nightblue metallic en kobalt blauw lijkt mij wat apart....De vraagprijs lijkt mij, gelet o.m. op de km stand, wat pittig.
Succes!

Ook niet onbelangrijk, hij heeft meer power dan je 2.7
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=36486

Voor erbij of wil je hem inruilen?

@delnoy: Heb helaas maar plaats voor 1 P. Wordt dus 2.7S inruilen of los verkopen... Reden is inderdaad dat ik meer power wil. Ben er inmiddels achter dat 2.7S veilig opvoeren veeeeeel geld kost.

Dan is een 964 uiteraard een goede keuze. Heb je ook al eens gekeken naar een 996? Nog meer power en toch wel een beduidend modernere auto. En voor die paar tientjes wegenbelasting hoef je het niet te laten.

2enhalvetonkm, voor die prijs lekker laten staan. Staat op marktplaats een met minder km en gereviseerde motor voor minder geld. Even doorzoeken......

Op de Foto's ziet het er goed uit maar dat zegt niet alles wat is de onderhoud geschiedenis en historie.
Ik vind het interieur er wel minder uit zien maar dat komt wel overeen met de opgegeven Km stand maar met http://www.colourlock.nl/
Is dat mooi te herstellen ik denk ga kijken rijden en zoals iedereen aangeeft een AKK!

Succes!

Mooi complete auto zo te zien. Tja wel veel km maar dat is misschien wel goed juist ! dan zijn er vast heel veel onderdelen al vervangen.Dus ff de historie checken en kopen !!

Delnoy schreef: Heb je ook al eens gekeken naar een 996? Nog meer power en toch wel een beduidend modernere auto

, hey Rob is het laat geworden gisterenavond?

Ja, half twee. Hoezo

Met een glasje te veel op zou ik dat nog niet durven zeggen hier

996??? Voor mij moet het toch wel luchtgekoeld zijn hoor

Mijn eerste P was 3.2, had ik achteraf nooit moeten verkopen. Toen 993 Tiptronic, vond ik wat saai. Huidige 2.7S leuk, maar mij wat te langzaam. Hoop/verwacht dat 964 mooie middenweg is...

Edd997 schreef:Met een glasje te veel op zou ik dat nog niet durven zeggen hier

Waarom niet. Qua prijs kan het best en er is niks mis met een mooie 996 (vind ik dan). TS doet zijn 2.7 weg omdat hij meer PK wil. 996 heeft nog steeds meer paardjes dan een 964. Maar goed. TS schrijft dat het een luchgekoelde moet zijn dus einde 996 idee.
964 is zeker een mooie middenweg maar als het luchtgekoeld moet zijn en je wilt power, kijk dan voor een Turbo of een 993.

964 is zeker een mooie middenweg maar als het luchtgekoeld moet zijn en je wilt power, kijk dan voor een Turbo of een 993.

Als het om power gaat, dan is het "turbo" alternatief te begrijpen. Bij de keus tussen een "gewone" 964 en een 993 zal power nauwelijks een rol spelen.

Is ma ouwehoeren Rob, haha. Ma ts heeft zowat alle luchtblazers gehad, 2.7 964 993, dus een 996 is mss
niet eens zo slecht ideetje, qua power en luxe dan. Of idd een mooie oude tjurbo....965?

964 is zeker een mooie middenweg maar als het luchtgekoeld moet zijn en je wilt power, kijk dan voor een Turbo of een 993.

Staat er nog 1 in Brummen te koop...

Marc' Oh Oh... schreef:Staat er nog 1 in Brummen te koop...

klikhierop

je was me net voor

Da's een serieuze auto, die Turbo bij The Gallery. Ben echter meer van het ongeblazen soort. Volgens mij is de "normale" 964 toch vrij eenvoudig naar 300pk te chippen?

Ja klopt chippen hittedraad cuprorh en je bent er. Ik heb de mijne zo gekocht en kan je vertellen dat die behoorlijk van zijn plek gaat.

Bij de dealer, prijs klets je nog wel wat af