| www.porscheforum.nl |

Was eea aan het uitzoeken voor mijn nieuwe Spyder die nog op kenteken gaat worden gezet, of het zin heeft dit nu nog te doen, of te wachten op de nieuwe BPM-regels in 2013. Nu maakt dat niet zoveel uit, echter......

Kom ik er achter dat de auto, hoewel de auto 2,5 jaar oud is, als nieuw wordt beschouwd omdat ze maar 4750 km heeft gereden. Moet ik nog BTW gaan bijbetalen, dat gaat niet gebeuren... Als particulier dit nog ophoesten en het terug zien te krijgen van de duitse belastingdienst? Geef mezelf weinig kans en vrees te verzuipen in een administratief procedurele jungle.

Wat te doen?

Zou het aanvragen van dispensatie bij de Belastingdienst een kans maken?
Of toch noch maar op exportkenteken 1250 km erbij rijden en de auto eerst aanmelden bij 6001 km....

Iemand ervaring?

Tja. Volgens mij heb je die 1250 km er al bij gereden voordat de blauwe enveloppenboys uberhaupt hebben geantwoord! Ben van plan morgen even naar Lille te gaan (hint )

Neem eens contact op met http://www.o-t-o.nl/, of een van zijn concullega´s. Die kunnen je de te bewandelen route perfect uitstippelen!

heb je hem bij een particulier gekocht of bij een handelaar??

Bij de handelaar kun je aangeven dat je de auto exporteert, en dan hoef je hem geen BTW te betalen, per saldo betaal je dan maar 1 keer....

Volgens mij geldt dat alleen als je hem zakelijk in het buitenland koopt, niet als particulier. Dan wordt het gewoon een marge auto, betaal je de volle prijs in het buitenland maar hier niets. Ergo: Je betaalt binnen Europa maar 1 keer BTW.

Nee hij heeft gelijk zoek de regels maar op voor import ,
Heeft een voertuig minder dan 6500 km gereden dan wordt ie bij import beschouwd als NIEUW
betekent idd BTW betalen!! particulier of bedrijf maakt niet uit...

Je kan het risico nemen om te rijden... of je laat zo een km boy langs komen en laat em op een stand achter in de 6k zetten
kost je net zoveel als de brandstof voor die 1250 km..

klopt 6 maanden of 6K km, heb zelf ook gehad met auto de auto van mijn vrouw, is ondernemer dus ging makkelijker (ex BTW gekocht). Let ook op de km stand vd factuur. Gewoon erbij gaan rijden is het beste alternatief. Rondje 3 en 61 en in Freiburg biertje drinken

waarom zoek je geen gebruikte teller?

is handig voor een 964 of 993, denk dat een Boxster Spyder geen losse teller meer heeft en dat je zo'n beetje het hele dash moet vervangen. dan maar 1250 km rijden...

porschefabian schreef:Nee hij heeft gelijk zoek de regels maar op voor import ,
Heeft een voertuig minder dan 6500 km gereden dan wordt ie bij import beschouwd als NIEUW
betekent idd BTW betalen!! particulier of bedrijf maakt niet uit...

Je kan het risico nemen om te rijden... of je laat zo een km boy langs komen en laat em op een stand achter in de 6k zetten
kost je net zoveel als de brandstof voor die 1250 km..

Dit betekent ook dat je bij aanschaf geen btw betaald, tenzij je van een particulier koopt natuurlijk. Doorgaans betaal je 1 keer btw, in het land waar de consumptie plaatsvindt.

Nee ook bij een dealer /garage betaal je em als particulier MET btw ..

fabian, hoe kom aan 6500 en niet 6001?

tikfoutje want ik dacht dat het zelfs 6600 km was maar de minimaal 6000 km klopt na ff terugzoeken

belastingdienst ziet elke auto jonger als een half jaar EN/OF minder dan 6000 km als een nieuwe en je moet dan btw betalen.
ongeacht of je in land van herkomst ook al btw betaalt hebt..
Er zijn verhalen van mensen die na inschrijving in Nl via vele wegen in D btw terug gehaald hebben...
maar mijn keuze zou zijn om zo een kmteller techneut langs te laten komen voor 100 euries...
die zet er er ff de benodigde kms bij en je kan de import af ronde...

Uitgelezen goede reden om er een weekend lekker tegenaan te knallen en die 1250 km erop te zetten, machtig toch!

Heb je maandag wat te doen? Pakken we samen die 1.250 km op exportkenteken.

HOe wou je dat doen zonder kenteken???
met exportplaten loop je een ERG groot risico en van zomaar een andere auto ff plaatjes overzetten
is dus onverzekerd.


maar voor de TS zoek je dit soort dingen niet op voorhand uit ????

Ik heb geen ervaring met exportkentekens, maar als ik de verschillende onderwerpen hier op het forum goed gelezen heb, krijg je die voor een paar dagen. Lijkt me kleine moeite om in 2 dagen 1250 km te rijden (graag zelfs!)

horn schreef:is handig voor een 964 of 993, denk dat een Boxster Spyder geen losse teller meer heeft en dat je zo'n beetje het hele dash moet vervangen. dan maar 1250 km rijden...

Daar zetten ze een apparaatje op en kan je zeggen wat je erop wil hebben. En achteraf weer terug naar originele kmstand Porschefabian en de oplossing

porschefabian schreef:maar mijn keuze zou zijn om zo een kmteller techneut langs te laten komen voor 100 euries...
die zet er er ff de benodigde kms bij en je kan de import af ronde...

bully schreef:Daar zetten ze een apparaatje op en kan je zeggen wat je erop wil hebben. En achteraf weer terug naar originele kmstand...

Oempff, dat betekent dus tegelijk dat je van het aanbod van occasions van recent bouwjaar (sinds de 996), de km-stand niet echt meer kunt vertrouwen? Het valt me sowieso op dat wel heel veel Boxsters, Caymans en 997's van 2 tot 5 jaar oud in de aanbieding wel erg lage standen hebben...

Zonder een goede historie kun je geen km stand vertrouwen, luchtkoeler of waterkoeler allebei zeer makkelijk te manipuleren.

Volgens mij is de ene optie legaal (1.250 km rijden) en het andere illlegaal (ondanks met de beste bedoelingen).

Dat willen jullie toch niet echt aanraden?

porschefabian schreef:met exportplaten loop je een ERG groot risico

nee hoor. niet zolang de exportplaten geldig zijn. het enige waar je rekening mee moet houden is dat je op die platen alleen WA verzekerd bent en je dus als je slim bent, je wel een allrisk op chassisnummer regelt.

@ Bully - daar heb ik idd wel eens van gehoord. Ik doelde meer op Antons opmerking dat je in een 993 of eerder eenvoudig de teller eruit kan trekken en er een andere teller in kan zetten (tijdelijk of minder tijdelijk). En dat dat wss bij een Boxster Spyder minder simpel zou zijn.

Gebeurt nog steeds, bv met export-auto's, en is nog steeds niet strafbaar.

Bedankt voor de tips, heb vrijdag met de belastingdienst gesproken, en die hebben me aanbevolen dispensatie aan te vragen bij de inspecteur OB. Heb gisteren een keurige brief geschreven, benieuwd of ze pragmatische of toch volgens het boekje gaan reageren.
Heb sowieso aangegeven dat, als ze niet meewerken, ik op exportkenteken de auto doorrijdt tot 6000 km, en me dan eerst bij de RDW meld.... Dus wellicht toch een weekendje eicel in maart / april!

Prettige kerst allemaal!

Zou je niet even een expert een brief laten schrijven?

In een zo een briefje kun je meer schade aanrichten voor je positie, dan je ooit kunt goedmaken...