| www.porscheforum.nl |

Vandaag reed ik met mijn 911 sc cabrio in spanje, heerlijk weer, dakje open.. Plots sloeg de motor af. Ik was op loopafstand van de benzinepomp en hoopte dat de benzine op was. Ik heb getankt en er ging 53 ltr in. De vraag is, weet iemand hoe groot de brandstoftank van een 1983 911SC is? Andere vraag is of iemand enig idee heeft wat het kan zijn. Degene die de auto heeft opgehaald dacht aan de brandstofpomp. Komt dit iemand bekend voor? Auto stottert af en toe bij lag toerental, ik las op dit forum dat men soms denkt dat dit aan een niet goed functionerende brandstofpomp kan liggen. Alvast dank!!!

In ieder geval is de tank van een SC 80 liter, dus die was naar alle waarschijnlijkheid niet leeg.
Tijdens het rijden uitvallen zou inderdaad kunnen betekenen dat er geen benzinetoevoer meer naar de motor is. Het eerste wat ik dan zou checken is het brandstofpomprelais, die wil het nog wel eens begeven.

Thanks, ik laat weten hoe het afloopt.

Kijken of hij vonkt, zo niet BHKZ kastje misschien kapot (kasje links aan de zijkant in motorruimte)

hairline crack in de distributor?

mvg,

bert

Ik heb een aantal weken geleden hetzelfde meegemaakt en bij mij bleek de bobine de boosdoener. Geeft jouw bobine nog wel vonk?

Beste Allemaal, vandaag bij de dealer geweest voor de uitslag. Het is de brandstofpomp. Kost 700,00 in totaal, best redelijk, maar we hebben het over spanje. Het schijnt dat het soms stotteren ook door een defecte pomp komt. Als iemand dit dus heeft (stotteren bij lage toeren) dan kan het dus een brandstofpomp zijn die begint aan het einde van zijn latijn is....
Veel dank voor de tips!

Das dan de officiële Porsche dealer? Anders vind ik t toch nog wel prijzig (Afhankelijk van hoe lang het zoeken naar de oorzaak heeft geduurd natuurlijk)

Maar gelukkig doet hij het weer! In Spanje rondrijden lijkt me héérlijk

Op laten sturen

haha en zat ik nog naar een duurdere te kijken, wist niet dat er nog verschil zat tussen 78 en 83

ja het is de officiële dealer. Ik dacht dat de pomp iets over de 400 was en de rest is btw en arbeidsloon

Klik even op de oranje letters

Stotteren (inhouden), zeker zodra er vermogen wordt gevraagd is vaak een voorbode van een minder opbrengst leverende brandstofpomp.

De SC's hebben een K-Jetronic injectiesysteem, hetgeen in dit geval wil zeggen dat de brandstofpomp continue druk op het systeem houdt.
Zodra de pomp aan het opraken is (slijtage) levert deze niet meer de volledige hoeveelheid brandstof wanneer deze door het systeem afgenomen / gevraagd word en gaat de motor inhouden.

Montage is niet zo veel werk aangezien de pomp makkelijk bereikbaar is.

Storing zoeken hoeft ook niet al te lang duren.
Bij dergelijke storingen check je 2 zaken: krijgt de motor brandstof en is er een vonk?

Nou ja, hij doet het weer, dus veel rijplezier gewenst

bully schreef:Klik even op de oranje letters

En vergelijk de prijzen met elders

* Rosepassion is niet 1 van de goedkoopste

Voor minder dan ~180 euro vind ik geen brandstofpomp?
Maar als jij nog een adresje hebt voor goedkope onderdelen dan hoor ik t graag

Natuurlijk, the Bay of E.
Maar de eerste drie kun je al gelijk buiten beschouwing laten omdat deze allemaal niet het juiste type zijn... (Voor n 911SC)

Niels911SC schreef:Natuurlijk, the Bay of E.

Er zijn ook nog wel wat ander adressen (die de juiste pomp verkopen).

Wilde alleen aangeven dat je niet klakkeloos bij RP moet gaan bestellen als je op je centen wilt letten. Over het algemeen zijn hun aanbiedingen goed geprijsd, maar ze zijn ook weleens (stukken) duurder.

't is natuurlijk wel heel handig - 1 online shop die alles verkoopt

Olaf schreef:Er zijn ook nog wel wat ander adressen (die de juiste pomp verkopen).

Wilde alleen aangeven dat je niet klakkeloos bij RP moet gaan bestellen als je op je centen wilt letten.

Nee ok, daar heb je wel gelijk in