| www.porscheforum.nl |

hey hallo,

vraagje naar de kenners toe een porsche 911 cabrio bouwjaar 74 bestaat dit origineel of zijn deze omgebouwd van targa naar cabrio?

Greetz

Het zal een omgebouwde Targa zijn. De SC was de eerste echte Cabrio....1982 volgens mij.

Johannvb schreef:Het zal een omgebouwde Targa zijn. De SC was de eerste echte Cabrio....1982 volgens mij.

+1

Kwamen pas in 1983 op de markt

100% omgebouwde targa. Wat is de VIN?

Zeker weten

Ik vraag me af of ze de chassis hebben verstijfd (Wat is de woord voor Stiffened in het Nederland?)...zonder de Targabeugel zal een 911 body heel erg flexen

Auto staat ook vreemd hoog op de wielen.
Daarnaast lijken de voorbanden naar binnen te staan.

Deze Porsche is dan ook alleen voor de ECHTE liefhebber ,en heeft net iets meer dan 9 miljoen kms gelopen, zie link:

http://www.2dehands.be/autos/autos/porsche/porsche-911-voor-echte-liefhebber-155235123.html?list_cat=porsche

Lekker kontje wel ook

Koop dat niet die auto staat niet juist

Deur aan bestuurderskant hangt ook raar lijkt me.
Typisch een auto om met een grote boog omheen te lopen; als originele Targa was hij veel beter verkoopbaar geweest; altijd zonde dat soort knutsel projecten. Voor een heel klein beetje meer koop je een prima SC.

Ik heb ook zo'n omgebouwde. Toevallig ook uit 1974, en ook omgebouwd naar cabrio. Echter is bij mij de motor vervangen door een 1988 3.2.
Ik heb hem inmiddels bijna 2,5 jaar en echt al heel veel plezier mee gehad.
Laatste APK ook weinig bijzonderheden dus voorlopig doe ik nog lekker .

Ik denk dat je zeker wel de moeite kan nemen om i.i.g. even te gaan kijken. Hij staat weliswaar wat hoog op de poten maar als ik naar de banden kijk die om de fuchsen zitten dan lijken die mij aan de voorzijde ook wat laag en ik meen dat het maar 15" is.

Ik meen dat het chassis van de targa's hetzelfde verstevigd is als de cabrio's. Ik moet zeggen dat het met torderen wel meevalt. Het is natuurlijk geen coupe maar hij stuurt prima door de bochten.
Als je op zoek bent naar een cabrio scheelt deze aanzienlijk in de aanschafprijs t.o.v. een originele EU. Dan is het een kwestie van de wielkasten opvullen en rijden maar.