| www.porscheforum.nl |

Hallo Medeforummers,

Naar aanleiding van de beurs in Rosmalen wil ik overgaan tot concrete actie. Kunnen jullie mij een beetje op weg helpen met hetgeen wat komt na aanschaf van 1 van deze type Porsche's? Ik denk dan aan de onderhoudsintervallen, verschillen qua kwaliteit/betrouwbaarheid.....

Met andere woorden welke Porsche past beter in het financieel plaatje NA aanschaf.

Grt Jeroen

Heb ergens eens de onderhoudskosten van mijn 993 over een aantal jaren gepost

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=36966&hilit=+Onderhoud

viewtopic.php?p=512797#p512797
viewtopic.php?p=573629#p573629
viewtopic.php?p=351891#p351891
viewtopic.php?p=241336#p241336 (ander model, leesvoer)
viewtopic.php?p=236191#p236191
viewtopic.php?p=170302#p170302

Dus beste JD911 de zoekfunctie is zo gek nog niet.

kosten: veel
Afschrijving: geen tot nihil.
Compenseer je met de afschrijving de kosten ten opzichte van een (redelijk) nieuwe golf: ik zou er niet op rekenen. Tot zover mijn ongefundeerde mening.

Reken op een paar duizend per jaar, dan zit je redelijk safe. Kan soms wat minder zijn, maar soms ook duidelijk meer.

Ik zou kiezen welke je mooier vindt.

(Ik denk dat de jaarlijkse kosten van alle 993's en alle 964's gemiddeld wel binnen dezelfde range liggen.
Er zijn vast bij beide types mensen die het redden met €1500.- p.j, en ook mensen die minimaal €4.000 p.j. nodig hebben.
Hangt ook vooral af of je alles perfect wilt houden, of genoegen neemt met eentje die net blijft rijden.)

Als je daar over moet nadenken, is het nog maar de vraag of je 911 moet gaan rijden...
Eén troost: gelukkig wordt de lage afschrijving gecompenseerd door de onderhoudskosten

5 jaar een 993 in bezit gehad en had ongeveer 2000 euro aan onkosten per jaar. Maar heb ook vanalles preventief laten vervangen etc.

Heeft met zoveel factoren te maken, heb 8 jaar een 964 gehad maar heel weinig mee gereden denk rond 25 K
Kosten aan de auto zeer weinig, de 993 heb ik ook dik 8 jaar en meer als 50 K mee gereden
Sprak van het weekend een kennis die eind jaren 90 een 964 RS kocht met nog geen 10 K op de teller.
Die kocht hij in de gulden tijdperk ff onder een ton, kort geleden verkocht en ving weer dit bedrag maar nu in euro's
Hij heeft alleen maar wat banden, wat olie en filters vernieuwd
Heb in al die jaren wel geleerd dat je beter gelijk een knappe met niet teveel km's kan kopen en dan maar wat meer uitgeven en daar hebben de meeste wat moeite mee maar dat betaald zich weer makkelijk terug

steef schreef:Als je daar over moet nadenken, is het nog maar de vraag of je 911 moet gaan rijden...

Moet 'ie daarom weg..?

Nee, ik wil wat anders

Master Ken schreef:5 jaar een 993 in bezit gehad en had ongeveer 2000 euro aan onkosten per jaar. Maar heb ook vanalles preventief laten vervangen etc.

Precies hetzelfde bij mij, ongeveer 7 k in 3,5 jaar. (waarvan 4K vorige maand)
Maar hij is dan ook wel echt klaar nu, verwacht geen extra kosten meer de komende paar jaar.
Wordt trouwens virtueel door de waardestijging gecompenseerd

't hangt ook van de te maken Km's af ...

Ik heb onlangs binnen een maand 'n kleine 5K €uro aan m'n 964 uitgegeven .... bij 1 van m'n vorige 964's gaf ik 10K €uro uit aan OH en reparaties in 6 jaar tijd - en kreeg er uiteindelijk 6K €uro meer voor terug, dan ik er voor betaald had

M'n 993 heb ik nu 6 jaar .. en zit nog onder de 6K €uro aan OH en reparatie kosten .....


Ik zou de keuze 993 of 964 niet af laten hangen van het verschil in onderhoudkosten! Als dat toch noodzaak is, leg dan ook meteen de verzekeringen voor beide bolides naast elkaar

Koop de 911 die je mooi vind - en die je fijn vind rijden

@ Olaf; Is die 6K incl het opnieuw spuiten???

Ehrm ... dat was ik al weer vergeten

Dat is zonder het demonteren, spuiten en monteren ....


.. eigenlijk meer het reguliere onderhoud bij gemiddeld 10K km per jaar

6 kEuro is nix!
Ik zit al bijna aan de 6K, en heb nauwelijks 3.000 km
gereden. Meer ook omdat ik m "perfect" wil hebben.

molen934 schreef:Heb in al die jaren wel geleerd dat je beter gelijk een knappe met niet teveel km's kan kopen en dan maar wat meer uitgeven en daar hebben de meeste wat moeite mee maar dat betaald zich weer makkelijk terug

Onzin Ook auto's met een lagere kilometerstand kunnen (achterstallig) onderhoud nodig hebben. Of problemen krijgen.

Hans schrijft ook duidelijk 'een knappe met niet te veel km's'

Klopt, alleen geeft dat geen garantie op minder problemen. Uiteraard heb je uitzonderingen (positief en negatief)

2K. .............

Met Hans/Molen eens, altijd de beste auto kopen die je kunt betalen.
(wel een marge houden voor tegenvallers)
Vind eerder die verhalen dat lang stil staan en weinig kilometers slecht zijn onzin.

Is ook niet helemaal waar, want ik koop toch echt geen nieuwe

Cazzo Super Veloce schreef:Vind eerder die verhalen dat lang stil staan en weinig kilometers slecht zijn onzin.

Dat wordt ook niet beweerd. Andersom echter is lang stilstaan en weinig km's geen garantie is dat je niet een mega tegenvaller kan krijgen. Ken iemand met een 964 met weinig kilometers en nooit op onderhoud bespaard (maniakaal onderhouden, zoals de belg zegt) waarbij 50K een tapeind afbrak en hij er zo'n 6K onverwacht achteraan kon gooien... Tja, is het risico.

Wow bedankt voor alle reacties. Eerlijk gezegd schrik ik wel een beetje van alle reacties en bedragen. Ik kan niet in jullie porto's kijken maar de aanschaf is al heel wat voor mij.... Het idee is om er een keer 5000 max per jaar mee te rijden.

De moed zakt me wel een beetje in de schoenen. Pech kan altijd maar wow... Nog ff over slapen...