Ook met een 911 is leuk te driften. Echter zit er heel veel verschil hoe de verschillende 911's rijden en driften. De ene 911 wil perfect driften, terwijl een andere 911 moeilijk in een drift te krijgen en/óf te houden is.
Bandenkeus, schokdempers, en type 911 zijn erg bepalend voor lekkere rijdersauto.
Bijvoorbeeld viel het mij altijd op dat een oudere 964 zonder airbag veel fijner en makkelijker te driften is dan een 964 met airbag
Het in een drift krijgen is een truukje dat je moet aanleren. Dat is redelijk snel te leren.
Moeilijker te leren, een beetje gevoel en heel veel oefenen is er voor nodig, om de drift lang aan te houden en soepel en geleidelijk te eindigen.
Nog lastiger is een combinatie van verschillende driften die vloeiend in elkaar overgaan.
Een auto met de motor voorin is over het algemeen makkelijker in een drift te krijgen en te houden. Maar heel veel ligt aan de bestuurder. De manier van insturen en op het juiste moment het gas los of juist volgas geven is voor velen in het begin erg lastig aan te voelen.
Het voordeel van de motor achterin is de goede grip en de hogere snelheid die je daardoor makkelijker kunt halen tijdens het driften. Het nadeel is dat de 911 bruukser uitbreekt als de drift geforceerd wordt ingezet.
Uiteindelijk is driften te vergelijken met het leren van fietsen. Mensen die nooit fietsen en alleen maar lopen hebben soms een keer geprobeerd te fietsen, zijn meteen de eerste keer gevallen en vinden fietsen dus ook helemaal niks, waarom zou je het ook proberen?
Fietsen leer je met vallen en opstaan, dat is zeker, maar als je het eenmaal beheerst is het een tweede natuur die net zo logisch is als lopen. Dan blijkt fietsen heerlijk te zijn. En soms heel praktisch en verslavend. Maar als je eenmaal kunt fietsen wil dat niet zeggen dat je niet meer kunt vallen.
Er zit een groot verschil met parkeerplaats driften ( spelen) en driften op hoge snelheid. Daar is een 911 beter geschikt voor. Op het circuit drift een 911 met een matige drift hoek perfect. Op een parkeerplaats met veel links en rechts op één volgende driften is een 911 wat staartlastig, maar altijd nog goed te doen.
daar heb ik de skills nog niet voor 
moet zeggen dat een 530D wel heel makkelijk de bocht omgaat 
) nog een 180 erachteraan.... Gewoon even inslingeren en een ruk aan de handrem.... Wat een plezier. Ik heb er veel van geleerd en heb er nog altijd plezier van. Daarna met alles wat los en vast zit gedrift, tot en met een VW Bus aan toe, het is wat Erwin zegt, als je het eenmaal in je vingers hebt, dan is het kinderspel... Wilde ook een jaar of twee geleden even kijken waar onze gehuurde 38 ft RV toe in staat was, maar daar stak TOTMBO een stokje voor.....