| www.porscheforum.nl |

Beste porsche liefhebbers,
Ik heb een aantal jaren geleden een 911 gehad van '83 (3.2). Heb hier echt veel plezier aan gehad. Was echt een fijne tijd, maar toen we begonnen met bouwen heb ik hem spijtig genoeg terug verkocht. Nu begint het eigenlijk terug te kriebelen.. Ik heb altijd een zwak gehad voor porsche en zeker voor de 993. Ik vroeg me eigenlijk af of dit een realistische droom was als ik achter een 993 turbo zou gaan zoeken in de toekomst? Kunnen jullie me hierbij tips geven want ze zijn wel redelijk kostelijk en ik weet niet echt waar ik op moet letten om een goede te vinden ivm de turbo laders enzo. Of ik me dood moet staren op de gereden kilometers. Of je best bij bepaald aantal kilometers een motor revisie doet bij turbo motoren? Ik weet er te weinig van. Kunnen jullie me hier bij helpen.

Alvast bedankt !

Wat is je budget?

75k, denk dat je voor minder geen gaat vinden

Dat wel maar turbo rijden is turbo betalen. Dus goedkoop kan makkelijk duurkoop worden.

Onder de 75 K is op Mobile.de niets te vinden.
dan ga je in NL of B ook niet veel vinden....
Of je moet een opknapper zoeken, maar dan loop je ook leeg..

Dit wordt een moeilijke missie, wens je veel succes (oprecht), want je ziet ze veel te weinig op de weg.

Maar ik ben blij dat ik ruim 3 jaar geleden kon instappen. Daarna weinig interessante exemplaren tegengekomen en de prijzen, die al omhoog gingen, zijn alleen nog maar meer omhoog gegaan.

De mooie, goede exemplaren die ik nu weet te staan worden hoofdprijzen voor gevraagd van bijna een ton of net daarboven. Zijn wel exemplaren met weinig km's en worden ook als collectors item cq belegging gekocht.

Onderhoud, als je het goed wilt doen en je hebt een beetje geluk en niet te veel pech, is ook turbo nivo dus stukkie duurder dan atmosferisch. Zolang je er geen daily driver van maakt is het te doen.

4S kopen, compressor erop.
Wel het vermogen niet die lilikke spoiler, voor 65K klaar

Petje op, helemaal af.

Vorige week in Essen is er een 993 Turbo met 80.000 km verkocht voor 140k...wat een prijzen zeg.

Was dat geen S?

MarkS schreef:Was dat geen S?

Nee

Oké. Hele forse prijs voor een niet-S met 80K op de teller.

Sinds wanneer zijn deze prijzen zo gestegen? Ik kan begrijpen dat iedereen nog een luchtgekoelde Porsche wilt hebben en daardoor de prijzen omhoog gaan.

MarkS schreef:Petje op, helemaal af.

Mwah, petje is toch meer voor de spoiler-boys?

Oh sorry, ik las "compressor erop schroeven" en dacht dat ik in het BMW topic zat.

Cazzo Super Veloce schreef:. . . petje is toch meer voor de spoiler-boys?

Echnie . . . spoilers heb ik zat . . . petjes ook . . . maar zet ze toch niet op (993R met Techart bi-wing en RS Clubsport 3-delige voorvleugel)

koen911 schreef:75k, denk dat je voor minder geen gaat vinden

Op de kop af: http://en.jorcar.com/cars/Porsche/993/171041

Hadden ze niks verder weg?

2 uurtjes vliegen en een mooie terugreis

Dichter bij huis, iets duurder.

Ook dichtbij, zeer waarschijnlijk nog veel duurder (wel een rendementsgarantie):

http://www.mk-classic.nl/porsche-aanbod/porsche-993-turbo/

Overigens is het Koen niet meer om een 993 turbo te doen ...

koen911 schreef:Beste Porsche liefhebbers,
Ik ga het nog even uitstellen, ik zou zeer graag een 993 turbo zoeken ( wie niet ) maar deze prijzen zijn echt hoog.
Ik ga toch voor een atmosferische 993 gaan. Ik rij heel graag met achtertractie. Is het dan wel een goed idee om voor
een 993 c4 te gaan? Wat zijn de verschillen hier tussen? c2 , c4 , S ? Wat zijn jullie meningen hierover .

Alvast bedankt!

MarkS schreef:Ook dichtbij, zeer waarschijnlijk nog veel duurder (wel een rendementsgarantie):

http://www.mk-classic.nl/porsche-aanbod/porsche-993-turbo/

Op de Ipad: wát een irritante site zeg!

Wat voor iPad gebruik je dan?

Ik heb hem hier ook en irriteer me niet zo hoor. Gewoon een beetje ouderwets scrollen.

koen911 schreef:75k, denk dat je voor minder geen gaat vinden

Voor dat bedrag zou ik lekker een 997 Turbo halen.

De 993 turbo is op dit moment zwaar overpriced. De latere turbo's rijden fijner, kosten minder geld aan onderhoud, zijn aanzienlijk sneller...