| www.porscheforum.nl |

Ik vind het een beetje té, maar... Zie filmpje

http://www.telegraaf.nl/tv/autovisie/tv ... 488364.ece

Toch ook wel erg lekker!

Beetje kneuterige video review, maar vind het zelf een hele mooie auto geworden.

Zonder meer een prachtige auto maar ik vind de lijn van een coupe nog altijd het mooist.

Super mooi ding. En denk ik inderdaad trekt bepaald kopersgroep die gewoon lekker wil toeren. Wat dat betreft niet zoveel,veranderd in 25 jaar tijd. Gebruik mijn targa ook vooral om mee te toeren en zo was ie ook meer bedoeld toen tov coupe die veel meer dagelijks werd en wordt ingezet.

Erg mooie wagen maar 1575kg lijk mij wel heel zwaar voor een 911. Bijna 100kg zwaarder dan de coupe en 40kg zwaarder dan een vergelijkbaar cabrio

super mooi . . . dakje overdreven op comfort wat mij betreft constructie weglaten en handmatig openen
vindt 'm misschien wel mooier dan de coupé

Mooie auto. Het retro aspect is echt geweldig. Wat ik alleen niet begrijp is dat de auto op een softere vering staat en ook anders rijdt.

Zondermeer een prachtige creatie!

Ik vind het Topppp

Uberaffentittengeil

MickRS schreef:Uberaffentittengeil

+ 1

hele mooie wagen

EINFACH SCHŌN

Gruss, Rene

Nine-eleven schreef:

MickRS schreef:Uberaffentittengeil

+ 1

+2

Wel mooi

Visueel absoluut top. Blijkbaar heeft onderzoek uitgewezen dat de Targa-rijder meer een toerder/genieter is, die niet op de limiet wil rijden, waarna details in de afstelling zijn aangepast, zodat de auto iets meer een cruiser wordt. Dit was natuurlijk zeker niet zo bij de oudere modellen, destijds waren er sowieso minder mogelijkheden om de auto's zo fijntjes van elkaar te onderscheiden. Op zich is daarmee een nog meer specifiek onderscheid gecreëerd, positief op zich dus, al vraag ik me af of iemand die voor deze looks kiest automatisch meer verlangt naar cruisen alleen.
Volgens Werner Budding een gemiste kans dat het achterruitje er niet uitkan. Ik begrijp de gedachte wel, met de eerste Targa indachtig, maar dan praten we uiteraard wel over het tijdperk, dat Posche nog niet in staat was om een goedgekeurde echte cabrio aan te bieden - dat moest nog wachten tot 1983, en op dat moment was de toenmalige Targa reeds lang voorzien van een glazen achterruit. In vergelijking met de Targa's van de 993, 996 en 997 vind ik dit echter een forse stap voorwaarts. De vorige Targa's hadden voor mij weinig meerwaarde en een minder ghoed design (blijft persoonlijk uiteraard), deze 991 Targa vindt ik echt bijzonderder dan de coupe.

Weet iemand overigens of ook voor de 991 cabrio geldt, dat deze softer is afgeveerd dan de 991 coupe?

Heeft de softere vering niet te maken met de gevoeligheid van de dakconstructie! Dacht dat dit bij de 993 ook zo was, 18 inch en verlagen werd voor dit model ook afgeraden door Porsche ivm het glazen schuifdak

Vind het een topauto. Mooie combinatie van de looks van de klassieke targa, maar dan zonder het gepruts van het losse dak.

Helemaal top maar wel erg zwaar. Verder lijkt mij de dakconstructie erg kwetsbaar. En het dak open doen bij een stoplicht met iemand vlak achter je kan ook leuk worden. Het dak komt namelijk bij openen ver achter de achterbumper.

In Stuttgart heb ik 'm al in het echt mogen aanschouwen.
Ik vind 'm echt waanzinnig mooi!!

Ik vind het echt de mooiste targa. Zeker in die mooie blauwe kleur. Ben geen fan van de vorige targa's.

HV schreef:Visueel absoluut top. Blijkbaar heeft onderzoek uitgewezen dat de Targa-rijder meer een toerder/genieter is, die niet op de limiet wil rijden, waarna details in de afstelling zijn aangepast, zodat de auto iets meer een cruiser wordt. Dit was natuurlijk zeker niet zo bij de oudere modellen, destijds waren er sowieso minder mogelijkheden om de auto's zo fijntjes van elkaar te onderscheiden. Op zich is daarmee een nog meer specifiek onderscheid gecreëerd, positief op zich dus, al vraag ik me af of iemand die voor deze looks kiest automatisch meer verlangt naar cruisen alleen ... deze 991 Targa vindt ik echt bijzonderder dan de coupe.

Tiff Needell test hier de Porsche 991 4S Targa en zegt: de 175 kg extra gewicht van het targadak en 4WD slorpt de extra 50Pk die de 4S heeft helemaal op. daarmee zet de targa 4S dezelfde prestaties neer als een basisversie 991 coupé. dus echt voor de prestaties moet je hem niet hebben.
hij verkiest tot slot een AM boven deze targa maar daarin volg ik z'n keuze dan weer niet.

Onbeschrijfelijk mooi design, jemig wat een gaaf ding !

Helemaal retro net als de Mini en Fiat 500, erg mooi in stijl gedaan.

Laat ik even een tegengeluid geven: vind het niets. Lompe bak en het dak kan alleen in stilstand open en dicht.
Meer een ding voor posers. Doe mij mijn glazen dakkie maar. Licht als het dicht is, lucht als het open is. En dat kan ik tijdens het rijden aanpassen

Een leuk artikel over de Targa geschiedenis

http://www.autoweekclassics.nl/nieuws/h ... -911-targa

De Targa's op een rijtje



In ieder geval de mooiste Targa foto, de 996



Zeker in deze kleur erg mooi