| www.porscheforum.nl |

Hallo.

Ik denk erover om een gebruikte Cayenne aan te schaffen. De insteek is er een uit 2010 of 2011. Dan is de kop eraf. Nu is het alleen dat er een aantal te koop staan die ik interessant vind echter niet bij een PC. Zouden jullie een dergelijke auto bij een een niet PC durven aanschaffen en waar moet je dan op letten? Het is veelal import denk ik. Is er dan een manier om de historie te achterhalen? Excuus voor de wellicht domme vragen. Ik heb nooit eerder een dergelijk dure auto bij een niet merk dealer aangeschaft en geen idee wat erbij komt kijken

Alle hulp wordt zeer gewaardeerd.

Gr.,
Johan

Ps. Enkele voorbeeld misschien wel handig

http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... e/10519056

http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... e/11555348

http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... e/11232895

http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... e/11441898

Als je je keuze hebt gemaakt, de Cayenne bij een dichtst bijzijnde PC aanbieden voor een AKK (Aan Koop Keuring) dan kunnen ze je ongetwijfeld meer over de staat van de auto en de eventuele gebreken vertellen. Dit kan je weer bij de (prijs) onderhandelingen gebruiken.

Wil de verkopende partij niet meewerken aan een AKK, lekker verder zoeken, er staan genoeg Cayenne's te koop

Over de historie te achterhalen is het belangrijk dat het onderhoudsboekje erbij is. Hierin staan (wellicht) de stempels van de leverende dealer en stempels van wie het onderhoud heeft uitgevoerd. Dan is het nog maar een kwestie van bellen

Succes

Hoi Willem.

Thanks! Een PC zou dan ook merken wanneer de auto bijvoorbeeld een keer flink schadeherstel heeft gehad?

dat zien ze zeker als het een flinke schade is geweest,en zoals hierboven altijd AKK laten doen
succes met de speurtocht

of zelf uit Duitsland eentje importeren. In duitsland is de verkoper verplicht (weet niet of dat ook voor NL geldt) je te melden of de Auto schadevrij is. en er staan er idd zat...

Niet als ze hem exporteren of onderling aan handelaren verkopen. Het is een Duitse consumenten beschermingswet.
Een Nederlander is geen Duitse consument, dus geld deze wet niet.
Daarom ook niet geldig tussen handelaren.

Dat is de reden dat handelaren in Dld vaak adverteren met Privat Verkauf, of, in opdracht van klant te verkopen. Dan zijn het particuliere transacties en geldt bovengenoemde wet ook niet.

Pieter_996 schreef: (weet niet of dat ook voor NL geldt)

Wanneer je, als potentiele koper, dit direct aan de verkopende partij vraagt, dan is deze verplicht hier een eerlijk antwoord op te geven.

Als het echter niet schriftelijk vastgelegd is en er geen onafhankelijke getuige bij aanwezig is kan e.e.a. later makkelijk ontkend worden

WillemB schreef:Als je je keuze hebt gemaakt, de Cayenne bij een dichtst bijzijnde PC aanbieden voor een AKK (Aan Koop Keuring) dan kunnen ze je ongetwijfeld meer over de staat van de auto en de eventuele gebreken vertellen. Dit kan je weer bij de (prijs) onderhandelingen gebruiken.

Wil de verkopende partij niet meewerken aan een AKK, lekker verder zoeken, er staan genoeg Cayenne's te koop

Over de historie te achterhalen is het belangrijk dat het onderhoudsboekje erbij is. Hierin staan (wellicht) de stempels van de leverende dealer en stempels van wie het onderhoud heeft uitgevoerd. Dan is het nog maar een kwestie van bellen

Succes

Is het gebruikelijk om de garage te bellen die de auto in onderhoud heeft gehad?

Wams in Eindhoven heeft een Cayenne Turbo staan met alle opties.
Ben je in voor een turbo moet je deze zeker zien en rijden!

Mao schreef:Is het gebruikelijk om de garage te bellen die de auto in onderhoud heeft gehad?

Wat kan het jou nou schelen of het gebruikelijk is.... Zijn jouw centen......

Ewout schreef:Als het echter niet schriftelijk vastgelegd is en er geen onafhankelijke getuige bij aanwezig is kan e.e.a. later makkelijk ontkend worden

Daarom neem je dit soort verklaringen op in het koopcontract ...

Kappi2907 schreef:Wams in Eindhoven heeft een Cayenne Turbo staan met alle opties.
Ben je in voor een turbo moet je deze zeker zien en rijden!

Bedankt voor de Tip, ik was hem nog niet tegen gekomen.
Ben inderdaad aan het over wegen om er een aan te schaffen, ondanks alle hier genoemde min punten.

Mao schreef:

WillemB schreef:Als je je keuze hebt gemaakt, de Cayenne bij een dichtst bijzijnde PC aanbieden voor een AKK (Aan Koop Keuring) dan kunnen ze je ongetwijfeld meer over de staat van de auto en de eventuele gebreken vertellen. Dit kan je weer bij de (prijs) onderhandelingen gebruiken.

Wil de verkopende partij niet meewerken aan een AKK, lekker verder zoeken, er staan genoeg Cayenne's te koop

Over de historie te achterhalen is het belangrijk dat het onderhoudsboekje erbij is. Hierin staan (wellicht) de stempels van de leverende dealer en stempels van wie het onderhoud heeft uitgevoerd. Dan is het nog maar een kwestie van bellen

Succes

Is het gebruikelijk om de garage te bellen die de auto in onderhoud heeft gehad?

Ik heb 20 jaar voor een grote dealergroep van een Frans merk gewerkt waar er behoorlijk wat auto's doorgingen destijds en werd regelmatig gebeld uit andere delen van het land voor informatie mbt de onderhoudshistorie. Ik heb daar nooit moeilijk over gedaan.