| www.porscheforum.nl |

zo…afgelopen dagen flink op pad geweest met mijn 964 cabrio. heeeeeerlijk apparaat en al weer zoveel comfortabeler dan mijn 3.2. nu al weer een lijstje aan het opstellen met mogelijke mods. een van de zaken is zondermeer het verwijderen van dat hoogst irritante cassettebandjeshouder in de middenconsole voor een bakje. Overweeg nog een cupuitlaat al vind ik het geluid standaard ook al heerlijk. iemand tips/tricks/suggesties voor 964 mods?

Ligt er (denk ik) ook aan hoe je de auto gebruikt.

Ik ben erg blij met de Bilsteinset onder m'n Coupe

Cup pijp + Cup luchtfilter deksel.

Ben het met willem eens
Want zelf een luchtfilter huis van hetbsound pakket weer we gedaan, met rustig touren best leuk maar met veel
Hard rijden en wot toch echt niet leuk meer.
En zo zal het met de meeste opties zijn

Omdat het een cabrio is zou ik hem qua standaard geluid houden, ook omdat je het zelf al heerlijk vindt.

Persoonlijk vind ik die herrie pijpen/luchtfilter met gaten typisch iets voor opvallende sjonnie figuren; en 30pk meer en dat soort onzin..

Tja, daar gaan we weer.

Ieder zijn ding. Cup pijp zit onder 70% van de 964,s. De aangepaste luchtfilter geeft binnen boven de 4000rpm extra beleving, buiten hoor je hier niets van. Pk's zijn in beiden gevallen te verwaarlozen.
Tip, wacht een evenement af en luister ff bij een aantal P's wat je mooi vindt. Is je einddemper bv op zijn einde kun je kiezen voor alleen g-pijp.
You tube heeft vele filmpjes met verschillende combi's.

Zelf ben ik zesr te spreken over de cup-pijp en de aangepaste luchtfilter.

Veel wijsheid en vooral plezier met je keuze!

Gr van Sjonnie!

Iets zakken aan de voorkant, en een andere radio, verder lijkt 'ie me prima zo!

Ik weet niet of je ze al hebt maar zowel een windvanger als tonneau zou ik wel aanraden.

Met Dial 888 eens, goede wijn behoeft geen krans. Meeste verzamelaars stellen ook prijs op origineel, dus meer waard wordt hij er niet, van eerder minder.

Mods op een 964 cabrio?

Coupè dak

Maar dan geen schuifdak ( of dicht laten lassen )
Achterruitenwisser verwijderen, indien aanwezig
Sperdifferentieel M 220 ?
CUP spiegels
CUP 1 velgen 17 inch

mods: rs vliegwiel, maf.

Lambiek schreef:Achterruitenwisser verwijderen, indien aanwezig

Als hij er op zit zou ik hem laten zitten. Dan ben je wereldwijd de enige. Een 964 cabrio met een achterruitenwisser.

cup? 3 jaar geleden ja.
msch onderstel nog wat comfortabeler maken.
airco, airbags etc updaten. olie bijvullen.

Opmerking over schuifdak en achterwisser slaan uiteraard op de post erboven , dus op de Coupé
Vind zo'n wisser echt hartstikke overbodig en spuuglelijk

als je meer doet dan een zondags rondje om de kerk kan ik je een wisser achter wel aanbevelen.

Rain-X op alle ruitjes en zeker bij grotere snelheden nooit een probleem
en goed in de zijspiegels kijken

Ik zou erg graag een spoiler achter met remlicht willen hebben (boven de achterruit) maar nog niet gevonden.

giulia schreef:Mods op een 964 cabrio?

Coupè dak

Zoiets?

http://www.dmoris-styling.com/hardtop-9 ... otos-.html

En nog mooi ook!

Lambiek schreef:Maar dan geen schuifdak ( of dicht laten lassen )

Waarom? Heerlijk hoor schuifdakkie...

Dames vraag is welke mods voor zijn 964 cabrio, en dat is niet een dak. Dus vervuil deze topic niet anders had hij wel een coupe gekocht. Gaarne antwoord op zijn vraag of anders zelf een topic aanmaken waarin je kan typen wat je wil.

Ik heb bij mijn targa alleen een cup pijp. Verder 100% standaard dus met flaporen en d90 wielen. Ik zou bij een cabrio precies zelfde doen. , zo orginieel mogelijk laten. Ook geen sport onderstel. Hooguit als boel versleten is, nieuw plaatsen naar iets moderner spul, maar gericht houden op comfort.

ewp964c2 schreef:Met Dial 888 eens, goede wijn behoeft geen krans. Meeste verzamelaars stellen ook prijs op origineel, dus meer waard wordt hij er niet, van eerder minder.

origineel? minder waard? wat een bullshit verhaal als het gaat over een cuprohr en een luchtfilterdeksel. Dat kan ik zelfs in een uurtje terugbouwen...
en een cuprohr maakt een 964 geen sjonniebak. als je er nou een cuprohr en een g-bocht onder schroeft (overigens ook simpel weer origineel te maken) kan ik me voorstellen dat de buren minder blij zijn.

Waar ik wel mee eens ben is dat je een 964 niet als een kerstboom hoeft op te tuigen om hem 'mooi te maken'. Maar de eenvoudige modificaties om hem naar je zin te maken (die ook weer - mocht het moeten - eenvoudig terug te bouwen zijn, mocht je voor een standaard 964 cabrio ineens een koper vinden die hem origineel liever zou hebben en bereid is daarvoor meer te betalen (ik ken ze niet)):

- turbo voorstoelen (met dikke wangen)
- velgen die je mooi vindt
- cuprohr (of g-bocht)
- k&n inlegfilter
- cassettebandjeshouder vervangen voor bakje of blikjeshouder
- cup spiegels ipv flaporen (is persoonlijk, maar vind ik mooier)
- andere radio evt (liefst dan wel een Porsche of een Becker vind ik)
- tonneau cover en origineel windscherm
- RS achterbumper middeldeel
- Origineel uitlaat eindstuk verchromen

dat was het wel zo'n beetje wat ik deed met mijn 964's of nog op het lijstje had staan. Dus persoonlijk (!) maar als lijstje met suggesties voor de topicstarter.

MOD: volledige en beslist onnoodzakelijk quote van direct bovenstaand bericht geveegd

+1