| www.porscheforum.nl |

Binnenkort gaan we weer lekker toeren in Engeland, Cornwall dit keer.
Het wordt de eerste keer met onze Boxster.

Dus even de manual erbij gehaald en opgezocht hoe de koplampen om te zetten zodat tegenliggers niet verblind gaan worden.
Moet ik (gvd) de koplamp uitbouwen om een hendeltje om te zetten. Tijdje geleden uiteraard even geprobeerd. Nu valt het me mee, maar dit is wel voor het eerst op deze manier. Op mijn vorige auto's was het simpel de motorkap openen, hendeltje omhalen en motorkap dicht.

Ouderwets afplakken wordt afgeraden bij koplampen met bi-xenon projectie. Wat zijn jullie ervaringen?


Greetz,


Johan.

gewoon niks doen.

Idd… 's avonds gewoon in de pub zitten. Niet rijden

ja lol ...was ook niet veel van plan om 's avonds te rijden. Meeste km's gewoon overdag.

Pub is een slechte tip trouwens ...drink geen alcohol hahahahh

Maar verheug me al op de mooie weggetjes in Cornwall.


Greetz,


Johan.

dus niks doen en overdag met je lichten uit rijden. ben je ook niet in overtreding.

Is toch een werkje van niks, koplampen uitbouwen.

ja, staat hier ergens een filmpje waar zo'n bontkraagje twee koplampen van een panamera uitbouwt in minder dan 40 seconden.

Vreemd dat ze "hendeltje omzetten" niet softwarematig kunnen inbouwen

horn schreef:dus niks doen en overdag met je lichten uit rijden. ben je ook niet in overtreding.

+1 en 's avonds gewoon niet rijden

vvo schreef: Op mijn vorige auto's was het simpel de motorkap openen, hendeltje omhalen en motorkap dicht.

Tja, Johan ... op je 987 zitten de koplampen aan de kofferbak (kant) - en zou je toch niet willen dat deze er uit zag als een (open) motor-ruimte.

De lampen omzetten is een koud kunstje - zeker nu je het al een keertje gedaan hebt.
Iets wat toch geen issue moet zijn - om even tijdens de oversteek te doen

2.2VTEC schreef:Vreemd dat ze "hendeltje omzetten" niet softwarematig kunnen inbouwen

Dat zal best mogelijk zijn - maar hoe vaak komt het voor dat de lampen van links- naar rechts- gezet moeten worden

En naast een stukje software, komt er dan ook weer een regel-unit en stukjes kabel bij

lichten gewoon laten zoals het is ...

mss een idee om de flanken van je auto in kleur of transparant te laten wrappen. de heggen die de smalle wegeltjes en weidlanden omzomen kunnen nogal wat krassen op je zijkant achterlaten als je tegenliggers moet passeren. iedere keer stilstaan op de inrit van een weide of verbreding van een kruisende landweg is niet haalbaar en schiet echt niet op.

Olaf schreef:

2.2VTEC schreef:Vreemd dat ze "hendeltje omzetten" niet softwarematig kunnen inbouwen

Dat zal best mogelijk zijn - maar hoe vaak komt het voor dat de lampen van links- naar rechts- gezet moeten worden

En naast een stukje software, komt er dan ook weer een regel-unit en stukjes kabel bij

In mijn geval 1x/jaar dus vaker dan 90% van de iDrive functionaliteit die ik nooit gebruik

OT : ik heb met mijn huidige en 2 vorige auto's (met Xenon) nooit iets omgezet en geen problemen gehad met tegenliggers die knipperden, ik zou het dus in geval van TS ook gewoon zo laten dus

Zo terug van een heerlijke vakantie. Ik heb een beetje een revival tocht gedaan zoals ik deze ongeveer 16 jaar geleden had gedaan.
Destijds met mijn TR7 cabrio. Nu met de Boxster. Was weer geweldig om over die smalle wegen te sturen.

Op dag 3 heb ik op de parkeerplaats van onze B&B de koplampen aangepast. We waren op de bonnefooi gegaan en het duurde tot wel laat voordat we een mooie B&B hadden gevonden. Voor mijn eigen veiligheid wilde ik toch met de verlichting aan rijden. Het ombouwen duurde, zonder te kletsen, een minuut of 20.

Gisteren (eindstation Londen) duurde het met kletsen zo'n 15 minuten. Eitje dus achteraf.


In Londen heb ik een maat bezocht. Woont in Wimbledon. Superdruk, Engelsen kregen ook vakantie. Best lastig met de cabrio en die grote dode hoek aan de rechterkant. Maar heel veel open kunnen rijden en dat gaf me wel meer zicht.

Helaas zijn de Boxsters in Engeland niet te tellen ..zoveel rijden er rond. Ongelofelijk, voelde me niet apart hahaha


Greetz,



Johan.