| www.porscheforum.nl |

Jongens,

Gisteren reed ik van Amsterdam naar Harlingen. Stukje naar begin Afsluitdijk reed ik zo'n 160 steeds, airco vol aan. Voor de Afsluitdijk was de brug open even stilgestaan, toen op de Afsluitdijk ging de auto niet harder dan 50 60 km per uur. Toen op de vluchtstrook gaan rijden. Net voordat ik op de parkeerplaats was voelde de auto weer normaal. Toch gestopt motorkap open, kwam rook uit, volgens mij verbrande snaren. Even gewacht toen verder, airco uit niet sneller dan 90. Vandaag weer teruggereden naar Amsterdam niets aan de hand. Zou dit oververhitting zijn geweest? Iemand nog tips? Was gisteren ook wel warm, maar zal in Italië vaak zo warm zijn .

Het gaat om een 964 C 4 1990

Wat 't ook is, het hoort niet. Zou iig even langs een specialist rijden.

Even langs de aircoboer de zaak laten vullen.

niet harder dan 50/60, in geen enkele versnelling?
lijkt op noodloop - max. snelheid nadat DME ernstig probleem heeft geconstateerd - maar zit dat al op een 964?

verbrandende snaren zou ook niet normaal zijn overigens.

En Airco uit ook niet harder dan 90?!
Snaar vd compressor af en proberen? Maar iig een specialist opzoeken indd.

En dan natuurlijk hier laten weten wat het was/is

wat gaf de olietemperatuur meter aan?

da's ook een goeie ja!

bully schreef:Even langs de aircoboer de zaak laten vullen.

Ja, goede tip bij oververhitte motor

Toch gestopt motorkap open, kwam rook uit, volgens mij verbrande snaren.

Kan de airco niet vastgelopen zijn?

Zou ik ook gokken, gezien de verbrande riemen.

Elferhenkie2 schreef:

bully schreef:Even langs de aircoboer de zaak laten vullen.

Ja, goede tip bij oververhitte motor

Ach het zou zomaar de oorzaak kunnen zijn. Lege airco die vastloopt

Heeft airco bijvullen dan zin?

Ze vullen em samen met een smeermiddel. Wrslk gaat deze airco niet in noodloop. Er kan natuurlijk ook iets anders aan de hand zijn maar het is het proberen waard.

De standaard airco van de 964 zou bij te laag niveau niet mee moeten draaien.

Als deze bv vast slaat zou de riem kunnen slippen
Echter of de auto dan ook niet meer vooruit wil betwijfel ik.
Ook denk ik dat de v snaar zo stuk is als de airco poulie vast staat.

Een airco in noodloop??

Als het systeemdruk beneden een bepaald niveau komt, slaat de aircopomp niet aan.

Mocht de aircopomp zijn vastgelopen, dan helpt vullen en olie bijvullen ook niet meer natuurlijk.


Enige oplossing is dan nieuwe aircopomp en daarna afvullen met de juiste hoeveelheid koudemiddel en olie en de juiste olie natuurlijk.

Maar een aircospecialist kan dat zo opzoeken.

Elferhenkie2 schreef:Een airco in noodloop??

Als het systeemdruk beneden een bepaald niveau komt, slaat de aircopomp niet aan.

Als de airco loopt en de druk wordt te laag, zoiets Nogmaals het kan ook iets anders zijn.

'mijn' noodloop slaat op problemen in de motor, dit in verband met genoemde max. snelheid.

die is bij een 997 50 km/u, zeker weten

Bedankt voor de reacties. Het is dus niet zo dat de airco uitsloeg, hij stond volop aan. Ik dacht misschien is er een verband. Olie temp. was niet verhoogd. Dacht vandaag dat de LMM mss even door de hitte was blijven hangen. In ieder geval nu geen problemen, zal het melden bij Porschecentrum en houd jullie op de hoogte.

964 heeft noodloop functie.
Ff uitlezen.

koelvloeistof getsjekt?

Wolf, ik weet dat voor jou alles na 1970 modern is, maar het is een 964. Geen 996

geintje horn. de 964 is natuurlijk wel het eerste dikke varken.

oljebyte schreef:Toch gestopt motorkap open, kwam rook uit, volgens mij verbrande snaren.

Dynamo en airco. Een van de twee.

handrem gebruikt die bleef hangen?