| www.porscheforum.nl |

De Porsche 924 volgens de "kenners in Carros"

ik heb op oneens geklikt.

Dit omdat Porsche voor mij geen investering/belegging is maar een auto om mee te rijden en te genieten. Kameraad heeft een 924 S die er heel erg mooi uitziet en goed rijdt.

924 is een erg mooi ontwerp en was 20 jaar geleden mijn eerste Porsche. Als ik ruimte had was er zeker een bij mij op de oprit en dan liefs een Turbo

Ik denk dat het meer kost om hem in prima staat te houden, dan de waarde zal toenemen.
Het blijft wel een hele mooie auto. Ik kan er echt van genieten als je er een in prima conditie ziet rijden.
Financieel gezien geen goede investering. Emotioneel gezien een prima investering.

Een 914 was tot kort geleden ook voor 4k te vinden

heb er niks mee. nooit gehad ook. ieder z'n meuk. GT en turbo wel overigens.

Oneens!

Peugeot 205 1.9 Gti!!
Die gaan later pas serieus veel geld opleveren.. á la Fiat 250 GTO.

De 'kenners' hebben zeker zelf belang bij.....en verder: het zal wel.....

Ik heb op oneens gedrukt.
Vind dat Patrick het perfect heeft omschreven en sluit me hierbij aan.

Oneens

Een mooie originele 924 zal best zijn geld opbrengen, maar het zal niet de kant opgaan van de 911
Daar is de auto gewoon weg niet speciaal genoeg voor (niet bijzonder snel, geen mooi geluid)
De meeste 924's die te koop worden aangeboden zijn slecht tot zeer slecht en niet rendabel om te restaureren.

924 gt is uitzondering op de regel (oneens gestemd).

Oneens, muv van de hele speciale modellen en daar zijn er bij de 924 niet zo veel van.

Als zo'n ding in 7 jaar van 5k naar 10k gaat dan heb je zonder rekening te houden met enige kosten dan maak je 7% per jaar. Niet slecht maar ook niet iets om heel opgewonden van te worden.

Oneens, de doorsnee 924 zal naar mijn mening nooit goed geld opleveren....
Daar is de auto gewoon niet mooi genoeg voor....

Maarten schreef:Als zo'n ding in 7 jaar van 5k naar 10k gaat dan heb je zonder rekening te houden met enige kosten dan maak je 7% per jaar. Niet slecht maar ook niet iets om heel opgewonden van te worden.

Hoe bereken jij dat? Ik kom op dik 14% uit

Typevautje. Het is 10%. IRR that is.

precies dik 10%

Maar goed: dan heb je van 5k 10k gemaakt. Schiet niet echt op.

Je moet er dan ook minimaal 10 kopen en dat betekent meer vraag naar die dingen dus dan moeten de prijzen wel stijgen.

De Gt, le mans eerste serie, turbo 2 en de Martini mogen bij mij als het weer wat harder gaat waaien gerust weer in de stal hoor.

Resultaten van het verleden zijn geen garantie voor de toekomst

10% "rendement" op een auto is in ons "belasting" paradijs beter dan 10% over je spaargeld of aandelen .... toch, Maarten

Neppert schreef:Oneens!

Peugeot 205 1.9 Gti!!
Die gaan later pas serieus veel geld opleveren.. á la Fiat 250 GTO.

Haha, da's ook een "P" maar een andere
Zit ik overigens alweer een hele week naar te kijken/zoeken...
Maar ook die zijn het "Leuke prijsjes" punt al lang voorbij. Tot wel 10K gaat op dit moment al nergens meer over natuurlijk.
En dat terwijl ik ze "vroegah" gereden heb, maar ja, kan niet alles bewaren helaas.

Maar een 924, zal op de exoten na, naar mijn idee nooit de ontwikkelingen van een 911 volgen....

Je zal verbaasd zijn hoe snel het kan gaan. Ik heb wel gekkere dingen zien gebeuren met Alfetta's, Sudjes en nog zo wat van dat spul die in topstaat 10 mille of meer opbrengen en nog weg gaan ook. Het heeft er mee te maken hoeveel er overblijft in mooie staat en dat is heel weinig als je echt gaat zoeken.

Ja eens en begrijpelijk. Alleen zou ik dat er nooit voor over hebben...
Zeker niet als ik me de bedragen terugdenk waar ik GTI-tjes voor gekocht en ook weer verkocht heb 15jr geleden !

Maar goed, "achteraf kijk je...."

Het aantal liefhebbers voor de 924 topmodellen is m.i. zeer beperkt en ik heb de indruk dat met dat soort wagens de waarde daalt naargelang er 1 liefhebber bijkomt of afvalt. Iemand zette hier ooit een "Diamond Silver" 924CGT te koop, verlaagde en verlaagde de prijs en niemand hapte toe. Toevallig is dat ding nu in Vlaanderen terechtgekomen, een paar keer verkocht, weer wat meer km en intussen flink duurder.

De bijzondere modellen zijn nog betaalbaar, maar veel "924Turbo 177pk" vind je niet. Ook een "924S 160pk", modeljaar 1988, in oorspronkelijke staat, met veel opties, vind je niet veel, oudere 150pk wel nog genoeg.