| www.porscheforum.nl |

Gaat om deze auto die nu bij een Duitse handelaar te koop Staat (en waar ik in geinteresseerd ben).

Gaat me om onderhoudshistorie, etc. etc. etc, alle hulp welkom

deze dus

Het moet niet gekker worden met die prijzen van de lufties

Ken de auto en historie niet maar dit is wat de RDW erover weet: (je mag er ieder geval een aanhanger/caravan achter hangen )


J Voertuigsoort Personenauto (M1 /AD )
Carrosserietype Coupe (AD)
Inrichting coupe
D.1 Merk PORSCHE
D.2 Type Niet geregistreerd
D.2 Variant Niet geregistreerd
D.2 Uitvoering Niet geregistreerd
R Kleur Grijs
D.3 Handelsbenaming 911 CARRERA 4 U9
K Typegoedkeuringsnummer Niet geregistreerd
Plaats chassisnummer Rechts, rechter op randprofiel boven vooras in kofferruimte
Aantal eigenaren privé / zakelijk 4 / 1

Vervaldatum APK 02-07-2015
B Datum eerste toelating 23-02-1990
I Datum tenaamstelling 24-10-2014
Tijdstip tenaamstelling 17:27
Datum eerste afgifte Nederland 24-04-1998

F.1 Technische max. massa voertuig 1790 kg
F.2 Toegestane max. massa voertuig 1790 kg
G Massa rijklaar 1514 kg
Massa ledig voertuig 1414 kg
O.1 Aanhangwagen geremd 1200 kg
O.2 Aanhangwagen ongeremd 500 kg

Tim Van Essen

.. maar is volgens mij alleen maar de maker van deze foto op het Oldtimer Festival Zandvoort 2013

meteen zaterdag ff vragen wat ie met die zwarte velgen heeft gedaan, Staat em goed

@ Alfred, de RDW check had ik natuurlijk al gedaan, niettemin bedankt!

Pieter_996 schreef:meteen zaterdag ff vragen wat ie met die zwarte velgen heeft gedaan, Staat em goed

Die zwarte zijn volgens mij 17" Cup2's. Wat er nu op zit lijken 16" Pre-cup1's. Wel erg mooie kleur.

ken hem niet maar voor dit geld mag je de mijne vandaag ook ophalen
met extra set velgen erbij en volgetankt

Is geen rare prijs hoor, voor een auto met deze km-stand.

Origineel had deze 964 natuurlijk Design 90 "wieldoppen" en "flaporen"

Gelukkig was dat eenvoudig aan te passen

Pieter, Pieter, je laat je toch niet zooo veeel geld afpakken
Ik weet het je moet niet over vroeger praten maar waar gaat dit over
Zou liever een mooie 993 4 of 2 S nemen
Is de motor al voorzien van de modificatie i.v.m. lekkende koppen

Suc6

PS
Zie nog dat grote aluminium inlaatspruitstuk.
Bij modificatie gaat dit er meest af, maar hoeft niet altijd

Moet je wel minimaal 20K meer meenemen...

Wat een bedragen indd, maar van een 993 ("wel of geen S" maar een S helemaal...) zijn de prijzen ook helemaal uit koers
Wel een mooie wagen, dat dan weer wel.

Als de lak,motoren interieur goed zijn is dit een nette prijs

Ik vind hm mooi op de foto,s maar bedriegt meestal

Nette prijs? Is heel eerlijk toch gewoon 10-15K te duur..... alleen we hebben nu de "Lucht-bubbel"....

molen934 schreef:Pieter, Pieter, je laat je toch niet zooo veeel geld afpakken
Ik weet het je moet niet over vroeger praten maar waar gaat dit over
Zou liever een mooie 993 4 of 2 S nemen
Is de motor al voorzien van de modificatie i.v.m. lekkende koppen

Suc6

PS
Zie nog dat grote aluminium inlaatspruitstuk.
Bij modificatie gaat dit er meest af, maar hoeft niet altijd

Buitengewoon goede vragen, exact die probeer ik te beantwoorden als ik iemand vind die de Auto kent....

Prijs kunnen we een eindeloze discussie over beginnen Maar ik vind ze niet goedkoper.... Natuurlijk had ik in 1996 een e30 m3 moeten kopen, 7 964 Turbos etc. Maar dat heb ik helaas omdat ik toen nog studeerde niet gedaan...

Pw250 schreef:Nette prijs? Is heel eerlijk toch gewoon 10-15K te duur..... alleen we hebben nu de "Lucht-bubbel"....

Dus is het een nette prijs
Dat kosten ze nou 1maal

En 10 a15 k te duur???Get real dan zou die dus rond de 30 k moeten kosten?
Misschien 7 jaar geleden ja, nu niet meer

Laat me raden, wat bezit je

erwin964c4 schreef:

Pw250 schreef:Nette prijs? Is heel eerlijk toch gewoon 10-15K te duur..... alleen we hebben nu de "Lucht-bubbel"....

Dus is het een nette prijs
Dat kosten ze nou 1maal

En 10 a15 k te duur???Get real dan zou die dus rond de 30 k moeten kosten?
Misschien 7 jaar geleden ja, nu niet meer

Haha 7 jaar geleden betaalde ik 16,5k voor een c2 handbak van eind 1991 modeljaar 92. orig nl auto

5 jaar geleden scheet ik een C4 cabrio weg met 143K op de klok na maanden bandentrappers langs de deur voor 23K.

40-45K is momenteel een realistische prijs, en snel zullen ze niet dalen, tis niet anders.

horn schreef:5 jaar geleden scheet ik een C4 cabrio weg met 143K op de klok na maanden bandentrappers langs de deur voor 23K.

Kocht hem 18 jaar terug voor nog minder, met 90 K aan km's
Ze lieten hem staan want ze wilde het type met airbag's en motor met modificatie

met groene umweltplackette.. (vraag me wel af hoe hij daar aan komt)

Telt natuurlijk ook mee in de prijs.

Haha, wil(de) het topic van TS niet overhoop gooien hoor...!
Prijzen in de markt zijn op dit moment zo indd. Ik zeg/beweer ook niks anders.
Ben alleen van mening dat het nergens over gaat. (Topics hierover voldoende inmiddels!!)

Maar om op het onderwerp terug te komen: Ken de auto niet, ziet er op de pica's mooi uit, naar mijn idee een stevige prijs

molen934 schreef:Laat me raden, wat bezit je

Wie bedoel je?! Erwin964c4, TS of mij?
Allemaal een P denk ik zo

Mensen, die prijzen, ik kan er niet aan wennen!

Heb 10 jaar geleden een prima 91-er gekocht met iets van 160k ofzo op de teller (gekocht voor ik dacht 17k met wel iets achterstallig onderhoud en wat steenslag maar wel schadevrij), en iets van 7 jaar geleden een op en top zilveren 92-er (onderhoudsgeschiedenis bekend, boekjes, schadevrij, etc etc) met 110k op de teller. Vijf jaar geleden met moeite verkocht voor 24k of 25k ofzo (exacte bedrag weet ik niet meer). Ik kon toen ook een mooie groene 964 cabrio kopen voor ca 17k, Erick weet dat ook nog wel. Man man man.....