Sinds gisteren ben ik nieuw hier en heb mij al voorgesteld.
Ik ben dus bezig om mij te orienteren op de Porschemarkt, en vraag mij af: wat is een goede kilometerstand om mee te beginnen. Of is geschiedenis van de auto ongeacht de kilometerstand meer relevant?

Of speelt ouderdom ook een rol?

Het kan bij mij nog alle kanten op, heb NOG NIET een specifiek model in gedachten. Kan er 1 worden uit de sixties of uit de zero´s. Wat ik wel weet is dat ik er maar 1 koop en die het liefst voor altijd bij mij blijft.

Wat kan ik het beste aanhouden, zijn er uberhaupt richtlijnen?

Ik denk dat je er eerder over na moet gaan denken welk type/model je wil.

Als je daar over uit bent zal het iets makkelijker zoeken worden

Als je de voor jezelf hebt bepaald welke auto het moet worden, zal er een kilometerstand bij horen. Deze dient, naar mijn mening, aangetoond te kunnen worden door onderhoudspapieren (boekje) of nog beter de originele facturen.

Als je dan tenslotte je auto hebt gevonden, altijd een AKK (AanKoopKeuring) bij een Porsche Dealer of Specialist laten uitvoeren, zodat je weet wat je koopt, of er nog verborgen gebreken zijn, en welke kosten je op korte termijn nog kan verwachten.

Succes met je zoektocht.

Een goede kilometerstand om mee te beginnen? Ongeveer 15.000 .......dan is de inrijperiode voorbij

Boven de 200.000 worden ze oud, ook al zijn er altijd (goed onderhouden) uitzonderingen.

als je zelf ermee wil rijden zou ik op zoek gaan naar één met een hoge km stand maar wel volledige historie en goed onderhoud.

als je wil investeren/beleggen/glazen bol kijken neem er dan één met heel weinig km.

bovenstaand is niet van toepassing op jonge(re) auto's maar ik ging er even van uit dat je naar de lufti's zit te kijken.

Bij een uit de jaren 60/70 is de kilometerstand totaal niet relevant, uitzonderingen daargelaten. Goede keuring wel. Trouwens wel een zeer groot verschil, een klassieker of een 997. Eerst maar eens nadenken wat je er mee wil doen en wat je budget is. En niet alleen voor aankoop.

Goede opmerking

Eerst inderdaad een gaan uitvogelen welk model je leuk vindt, een 911 uit de sixties is wel even heel wat anders dan een auto van 5-10 jaar oud.... Een goede 993 is m.i. een mooie mix tussen klassiek en toch modern.

Het is niet bedoelt voor dailydrive meer hobby/vrije tijd.
En het budget is 20 a 25 mile.

Dan kun je denk ik een jaren 60/70 alvast van je lijstje halen. Scheelt weer kiezen.

Met dat budget zijn veel 911 modellen al buiten bereik.... Een 996 gaat wel lukken en een vroeg G-model ook nog wel als je een beetje geduld hebt. Van de andere Porsche modellen is een 968 ook heel leuk speelgoed en een goede Boxster kan je voor dat geld ook zeker wel vinden.

Eerst daar maar een beslissing in nemen en voor wat betreft de kilometers, hierboven zijn daar al een goede opmerkingen over gemaakt.

20-25k ga je niets knaps onder de 200k km vinden behalve een 996. Dus de keus is niet zo moeilijk

http://www.autoscout24.nl/

Merk: Porsche
Budget 20-25K

Keuze genoeg ... lufti's (met heel veel werk = euri's), vooral 996, Boxster, Cayenne en zelfs een Porsche trekker

Voor 25k kun je de 911 t/m de 993 wel vergeten, als je voor dat geld een oudere 911 koopt moet je zeker nog 7-10k buffer achter de hand hebben. Voor onder de 20 koop je wel een hele prima Boxster, 944 of misschien een 968.

Nog 5k in de knip houden voor tegenvallers zou ik ook zeker doen.

Sorry, maar wat zijn lufti`s???

En ik zie regelmatig restauratie Porsche`s uit de 60`s, 70`s en 80`s voorbij komen voor 10 a 20 K.
Daar loop je op leeg heb ik het vermoeden.
Als dat zo is dan heb ik al een hoop uitgeschakeld zal ik maar zeggen.

Een Porsche Boxster heb ik wel overwogen, vindt dat model mooier dan de platte modellen.
Kanttekening: - het is een Porsche -, maar geen 911. (En een 911 is geen 356 of 550, voordat mensen gaan klagen.)

Ik heb er eerlijk gezegd ook geen zin om er in bv 10 jaar tijd een halve ton erin te steken en niet te rijden. Daar pas ik voor. Ik weet dat het een dure hobby is en ben best bereid om er elk jaar geld voor te reserveren, maar ik heb mijn grenzen.
Denk ook dat een 930,964,993 te hoog gegrepen is financieel gezien dan.

En een 996 is helemaal geen verkeerde keuze.
Denk ook dat ik niet veel meer dan 5000 km per jaar ga rijden, aangezien ik nog meer hobby`s heb waarin veel tijd in gaat zitten.

Lufti: luchtgekoeld, soms ook gekscherend naar een luchtige ontlasting verwijzend....
Waterkoker: need to say more?

.. genoeg te vinden binnen je budget wat dat betreft .. de zoektocht kan beginnen

gezien het geschreven van 3 berichten terug zal ik kiezen voor een 996 of Boxster. het verschil tussen lucht en watergekoeld moet eerst duidelijk zijn, daarnaast de belevenissen. ook gezien het budget wat ter beschikking staat lijkt mij iets voor de nieuwere modellen hoewel je daar ook leeg op kan lopen. anders gesteld, wil je wel een Porsche of zoek je iets uit een historisch moment, ik krijg namelijk de indruk dat de kennis van Porsche nihil is, en het is toch niet zo maar een auto.

Deels heb je gelijk, mijn kennis is nihil zeker op technisch vlak, daar kom ik eerlijk voor uit. En qua modellenreeks weet ik niet goed wat ik moet kiezen namelijk. Ik vind ze allemaal schitterend en ze hebben allemaal zo hun karakteristieke kenmerken wat de auto`s zo legendarisch mooi maakt.
In het begin wilde ik graag een luchtgekoelde omdat ze daarmee begonnen zijn en achterwielaandrijving. Daar heb ik toen ook meegereden. Maar het financiële plaatje speelt toch ook zeker net zo`n grote rol en gezien het toch wel veel voorkomende roestprobleem, kreeg ik het advies om deels mijn puriteinse ideeën deels overboord te gooien en te kiezen voor een wat jonger model.
Komt ook bij dat het modellen aanbod zo groot is dat het voor mij moeilijk kiezen wordt. Daarom laat ik het deels van het financiële plaatje afhangen, dan weet ik dat er bepaalde modellen reeksen afvallen en zodoende de keus voor mij wat makkelijker lees: overzichtelijker wordt. En dat het dan een watergekoelde -in de basis verstandiger- zal worden zal ik niet erg vinden, al moet ik er wel eerst in rijden om het verschil mee te maken. En vanuit historisch context zal ik het jammer vinden dat het geen vroeg model kan zijn, maar als het financieel er niet is dan is het er niet. Toch zal mij dat niet beletten om Porsche te rijden, dan maar een jonger model. Weet wel dat er eentje komt, dit wil ik al zolang, door hoef je niet over in te zitten dat is wel in orde.
Zoals ik al aangaf: ik heb er geen haast mee, en laat mij komende zomer eerst goed informeren door op mijn MV Agusta langs potentiële Porsches te gaan, om zodoende deels benodigde kennis te vergaren. Proefrijden als dat mogelijk is. En meetings langs te gaan. Bij Porsche garage`s langs gaan. En heb een meter aan documentatiemateriaal liggen.
Ben mij zeker bewust dat je dit niet even doet, het is beslist geen droog brood kopen, en van de ervaring zal ik leren. Goed of kwaadschiks. Je moet ergens beginnen, en ik probeer mij zo goed mogelijk te laten informeren. Schrijf gewoon mijn gevoel op, dat lijkt mij het beste.
Optie: voor mensen die hier op reageren, ik heb mij eigen ook voorgesteld, misschien dat het dan wat duidelijker wordt.

Daarvoor hadden we ooit het "lijstje van Pascal", kan het even niet vinden voor je ....

Deze kopen. viewtopic.php?f=10&t=43293 Met garantie op de motor en binnen je budget.

Aanschaf tips Porsche (lijstje van paSCal): viewtopic.php?f=25&t=6691

Mooie Porsche en lijstje zeg!
Daar kan ik wel wat mee, ben in elk geval weer een stap verder, mijn gevoel zegt nu dat het toch een 996 kan gaan worden.
Bedankt voor de reacties!
Alles is welkom.

Als ik nu met jouw budget moet shoppen, zou ik een Cayman kopen. Best bang for the buck