| www.porscheforum.nl |

Nu er al 964tjes aangeboden worden voor 26K, diverse forummers hun 964tje overwegen te dumpen en ultra low milage autos onverkocht blijven lijkt de bubble te barsten.
Wat denken jullie, deze zomer een 964tje onder de 20K?

'T zal mij m'n r@#t roesten, de mijne gaat nooit meer weg

Als jou voorspelling uitkomt scheelt het weer in de verzekeringspremie en laat ik Wolter direct komen

Alleen groene gaan onder de 20K Cazzo

Als Cazzo een krant zou zijn, zou ik zeggen 'duidelijk komkommertijd'...

In navolging van de geklapte 993 bel omdat men nu eindelijk doorheeft dat de 993 niet meer handgemaakt is en te scheel uit zijn droevige koplampen kijkt en door alle kit in de sponningen overal roest of begint te roesten
Dus blijft over de laatste prachtige handgemaakte 964 die dus alleen maar in waarde toe zal nemen
Nu wil een bepaalde 993 bezitter nogal eens afgeven omdat een 964 na 20 jaar sporadisch lekt wat indien het geval is op te lossen is om hem opnieuw te verpakken
Wat uiteraard voor minimaal 25 droge motorblokjaren goed is
En door de waardevermeerdering heb je die kosten(indien noodzakelijk) in een half jaartje terugverdiend

Prachtig spul de oerporsche en blijvend waardevermeerderend

Belde vanmiddag naar m'n specialist om een ruitschakelaar te bestellen, hij noemde een prijs en toen vroeg ik hem of die toevallig ook van de beurs in Essen kwam

Hij schoot direct in de lach en wist precies wat ik bedoelde

Valt toch wel mee

http://www.ebay.de/itm/APA-Schalter-Fen ... 19e7a957f7

is niet zo raar met wit gouden contact punten

.

Het lijkt me ook wel frustrerend hoor. Spaar je eindelijk 20k bij elkaar voor dat ene model wat je stiekem altijd al had willen bezitten, stijgen ze ineens 150% in waarde.

Dan ging ik ook een topic openen.

Grijp je kans Cazzo. Dikke kont de deur uit en gaan voor puur genieten!

erwin964c4 schreef:En door de waardevermeerdering heb je die kosten(indien noodzakelijk) in een half jaartje terugverdiend

wanneer de eerste druppels weer op je garagevloer liggen en je dus weer van voren af aan kunt beginnen

porsje911 schreef:Grijp je kans Cazzo. Dikke kont de deur uit en gaan voor puur genieten!

Never, mooier bestaat niet

Dus blijft over de laatste prachtige handgemaakte 964 die dus alleen maar in waarde toe zal nemen

De 964 is de eerst geheel door robots in elkaar gelaste 911, dus net zo 'hand gemaakt' als de 993 en de 996.
Mooie 996 beginnen al in prijs te stijgen, zouden de 964 bezitters het eindelijk doorhebben???

Ja, ik heb het door en blijf lekker in mijn 964 rijden. En als iedereen dat blijft doen komen er geen te koop en blijven de prijzen lekker doorstijgen

PeterB schreef:

Dus blijft over de laatste prachtige handgemaakte 964 die dus alleen maar in waarde toe zal nemen

De 964 is de eerst geheel door robots in elkaar gelaste 911, dus net zo 'hand gemaakt' als de 993 en de 996.
Mooie 996 beginnen al in prijs te stijgen, zouden de 964 bezitters het eindelijk doorhebben???

996 stijgen? Misschien nu omdat je het schrijft maar net nog niet

Welke 964 bubble?

Je weet wel, bubbles op de parafan, bubbles op de b-stijl, bubbles in de motorruimte en natuurlijk bubbles onder al dat plastic...

vergeet de olie bubbles uit het motorblok niet

PeterB schreef:

Dus blijft over de laatste prachtige handgemaakte 964 die dus alleen maar in waarde toe zal nemen

De 964 is de eerst geheel door robots in elkaar gelaste 911, dus net zo 'hand gemaakt' als de 993 en de 996.
Mooie 996 beginnen al in prijs te stijgen, zouden de 964 bezitters het eindelijk doorhebben???

Wel eens een deurtje van een 993 dichtgegooid en daarna hetzelfde bij een 996 gedaan?

Yep, weet je ook meteen waarom die lufties niet van hun plek komen....

Turbootje erop ...

Raam 996 heeft geen raamlijsten en zakt iets tijdens het sluiten, hierdoor wordt geen druk opgebouwd tijdens het sluiten van de deur. Dit geeft een ander geluid als van die oude meuk.

De prijzen van de 996 barsten idd niet......die gevoelige IMS Lager!

horn schreef:Als Cazzo een krant zou zijn, zou ik zeggen 'duidelijk komkommertijd'...

ErikP schreef:Alleen groene gaan onder de 20K Cazzo

Ik heb een handgeschakelde 993 Carrera 2 coupe in het polar zilver met een vol leer interieur.

Zoek er daar voor de grap een 1 van. Er worden er een stuk minder aangeboden dan toen ik aan het zoeken was en heb toen bij Witmer en Odijk nog gereden in eentje die bijna hetzelfde was als die ik gekocht heb en kostte toen EUR 30.000,00.

Van de ene kant leuk om te zien dat mijn auto vermoedelijk meer waard is geworden. Van de andere kant ook wel raar dat ik hem nu niet meer zou kunnen kopen.

De discussie tussen 964/993/996/977 etc vind ik vrij doelloos. Ik heb bewust gekozen voor een 993, die vind ik het mooist. Daar gaat het toch om?! En ja... Het geluid van het dicht gooien van een deur vind ik geweldig. De hele bouw kwaliteit vind ik top!

Geen ervaring met een 996 of 997. Maar zou ik geld zat hebben zou ik er lekker een voor dagelijks gebruik kopen! Leuker dan een lease Volvo.

Kortom ieder zijn eigen voorkeur. Al denk ik dat je de voorkeur van veel mensen wel af kan leiden aan de vraagprijzen per type