| www.porscheforum.nl |

Is het verstandig om een Porsche aan te kopen die schade heeft gehad maar is gerepareerd door een officiële Porsche dealer met factuur.

Auto met approved garantie die wordt verkocht door Porsche dealer.

Heeft dit invloed op de prijs als je hem later weer wil verkopen of wordt dergelijke auto gewoon goed bevonden aangezien hij door een Porsche dealer is hersteld?

Porsche-dealers hebben (in NL) volgens mij geen eigen schade-afdeling.

Als je er bewust eentje met een schadeverleden koopt, moet de prijs gunstig zijn - en zou ik persoonlijk (toch) een AKK uit laten voeren door iemand die er echt verstand van heeft ...

Natuurlijk kom je dit bij latere verkoop weer tegen - of je moet het (kunnen & willen) verzwijgen.

Dat een auto door de "Porsche dealer"is hersteld zegt inderdaad niets over de kwaliteit van herstel.
De dealers laten het door autoschade bedrijven herstellen die allerlei auto's herstellen en niet specifiek Porsche georienteerd zijn.
Ongetwijfeld zullen deze bedrijven met zorg uitgekozen en getoetst worden maar dat kun je als particulier ook.
Approved kopen scheelt wel want de garantie is wel goed volgens mij.

Ook bij een evt. doorverkoop geldt het stempeltje approved Porsche ook wel. Maar dat komt meer doordat wat mensen willen geloven

Verzwijgen mag niet en is strafbaar tenzij aangetoond kan worden dat je het niet kon weten.

Wat is schade?

Precies, schade aan een bumper of hele voorkant in elkaar gezeten? maakt mijn inziens nog wel een aardig verschil.

MY00 schreef:Wat is schade?

Idd
Is schade ook lichtdeukje, krasje, steenslag en omreden hiervan bijspuiten???

Volgens mij is TS in de markt voor een GT3RS. Gevoelsmatig lijkt mij schade dan wat zwaarder wegen maar met het juiste herstel en bewijs daarvan, voor de doelgroep 'redelijk' acceptabel maar voor ongevalsvrije exemplaren zal zeker meer betaald worden.

Klopt gaat mij idd om een GT3RS.

Duitse dealer kon "helaas" niet veel vertellen over de schade ???
Na wat hulp van PGC kwam ik er achter dat er 60 schade uren waren geboekt.

Na wat verder onderzoek kreeg ik een kopie van een rekening van bijna 40K
Hele neus lag er krom voor toen de auto net 6000 km had gelopen..

Direct afscheid genomen van deze auto.

Viel me ook vies tegen dat de Duitse dealer niet volledig open kaart speelde!

Gewoon lekker verder zoeken naar een schadevrij exemplaar

40k en dan maar 60 uur?!

Ja zit voor een vermogen aan onderdelen bij:

Vooras met liftsysteem, wielen, remmen etc.
Nieuw lederen dashboard met airbags..
Alleen voorbumper is al 3600 eurie ex spuitwerk

Ding heeft een enorme dreun gehad..

Ook bij zo'n enorme klapper kan een goede schadehersteller de boel weer 100% maken. Liever een auto met schade waarbij alles netjes gedocumenteerd staat en waar nergens op bezuinigd is dan een auto zonder zichtbare schade maar waarbij achteraf slecht prulwerk is verricht door één of andere beunhaas. Schadeloze GT3's zijn gewoon zeldzaam. En reken maar dat er een boel GT3's te koop hebben gestaan, en nog, die nog nooit een fatsoenlijk schadeherstelbedrijf van binnen hebben gezien.