| www.porscheforum.nl |

Ik kan via een kennis deze kopen, misschien een goede investering (iig beter dan op de bank laten staan).....wat is zo'n auto tegenwoordig waard?

Ergens tussen de 150 en 250k er van uit gaande dat die km stand ook klopt en aan de auto af te zien is.

km stand klopt. De man (80+) heeft de auto zelf nieuw gekocht...boekjes keurig afgestempeld. Ik kan hem kopen voor iets meer dan de helft van je ondergrens ...
Dus waar zit het addertje?

80k? Van de aantoonbaar eerste eigenaar? Doen. Morgen. Ik doe mee. No kidding.

LouisXIV schreef:Dus waar zit het addertje?

Het addertje zit m in de vraag of je jezelf in de spiegel kunt blijven aankijken als je van een oud mannetje een auto afhandig maakt voor minder dan de helft vd waarde?

oud mannetje heeft nog veel meer speelgoed staan (oa SL vleugeldeur).....dus of ik nou meelij moet hebben

75k dat wordt betaald voor een 2.4E in originele lak en met die km stand als ik de vraagprijzen op dit moment zie.

Zoiets? : http://www.rmauctions.com/ve15/villa-er ... ga/1073587
Ruilen tegen een GT3

En die was dus nog opnieuw gespoten, niet van 1e eigenaar en 70k Italiaanse kilometers. Dus 200k moet kunnen. Kan ik meedoen voor 40k ?

75k tegen hoge rente lenen is nog interessanter dan iemand hierin betrekken.

Maarten schreef:80k? Van de aantoonbaar eerste eigenaar? Doen. Morgen. Ik doe mee. No kidding.

+1 Groupbuy





.

Wacht! Is dat oude mannetje soms een Nigeriaans oud mannetje en moet je eerst 10.000 overmaken om de auto te laten verschepen?

Alfred schreef:

Maarten schreef:80k? Van de aantoonbaar eerste eigenaar? Doen. Morgen. Ik doe mee. No kidding.

+1 Groupbuy

.

+1

We gaan er wel mee rijden toch?

frankv schreef:Wacht! Is dat oude mannetje soms een Nigeriaans oud mannetje en moet je eerst 10.000 overmaken om de auto te laten verschepen?

Haha of de auto die ver in het buitenland staat en die je zelf op kunt halen of 1200 euro overmaken voor transport.
Kiest u optie 1 dan wordt u verzocht optie 2 te kiezen. Kiest u dan alsnog niet voor optie 2 hoort u niets meer.

enz.

Louis, doen. En die SL vleugeldeur ook effe mee op het lijstje zetten. Zou een mooie aanwinst zijn man. Eerst een kraakheldere 964 C2 om lekker naar een RS om te bouwen en nu nog een een 2.4 targa binnentikken. Doe je goed

Ik bespeur enig cynisme....

Geen enkel. Gezonde jaloezie zeker. Cynisme zeker niet. Ik wilde dat ik een oud mannetje kende met zo'n verzameling die voor 80K zijn 2.4 targa aan mij wilde slijten en dat ik dan óók nog zo 80K had liggen...

Ik zou eerst eens iemand serieus naar de auto laten kijken. De prijzen die genoemd worden zijn heel erg afhankelijk van conditie. Kosten om te restaureren of zelfs repareren kunnen aardig in de papieren lopen.

Voor die prijzen wordt er veel verwacht van een oud 911-je....

Hessel, tegenwoordig wordt ook schandalig veel gevraagd voor een early 911 waarbij je vragen moet stellen waar die waarde over gebaseerd is. Misschien wordt betaald per kilo plamuur maar ik zie regelmatig (slecht) opgelapte auto's voor veel te veel geld. Goed voorbeeld is de '64er bij PCG.

Ronaldo schreef:

Alfred schreef:

Maarten schreef:80k? Van de aantoonbaar eerste eigenaar? Doen. Morgen. Ik doe mee. No kidding.

+1 Groupbuy

.

+1

We gaan er wel mee rijden toch?

Proefritje en daarna in concoursstaat brengen en voor heeeeeeel veeeeeeel te koop zetten

DennisvdB schreef:ik zie regelmatig (slecht) opgelapte auto's voor veel te veel geld. Goed voorbeeld is de '64er bij PCG.

Ik kan mij niet voorstellen dat Mark Wegh een auto die slecht opgelapt is voor 675K in zijn showroom zet.........hij staat niet meer bij de voorraad, dus mogelijk verkocht??

Ben het wel met je eens dat 675K erg veel geld is.

Ga eens kijken en kijk dan bijvoorbeeld eens naar de rand van het dak aan de achterkant via de zijkanten naar de onderkant van de achterruit

Prijs had volgens de verkoper vooral te maken met het feit dat er geen '64er te koop is ter wereld op dit moment behalve deze.

swiddy schreef:75k tegen hoge rente lenen is nog interessanter dan iemand hierin betrekken.

Kan ook hoor

DennisvdB schreef:Ga eens kijken en kijk dan bijvoorbeeld eens naar de rand van het dak aan de achterkant via de zijkanten naar de onderkant van de achterruit

Prijs had volgens de verkoper vooral te maken met het feit dat er geen '64er te koop is ter wereld op dit moment behalve deze.

Als het kan, lekker ongerestaureerd genieten....

DennisvdB schreef:Hessel, tegenwoordig wordt ook schandalig veel gevraagd voor een early 911 waarbij je vragen moet stellen waar die waarde over gebaseerd is. Misschien wordt betaald per kilo plamuur maar ik zie regelmatig (slecht) opgelapte auto's voor veel te veel geld. Goed voorbeeld is de '64er bij PCG.

Zijn toch hele andere auto's. 64-er is zeer zeldzaam, 2.4 S targa niet. Het gaat erom dat bij het aankopen van zo'n S het niet blijft. Voor de handel, zeer intressant wellicht. Om zelf te houden, goed laten kijken wat je koopt en koop niet alleen om die S op de motorklep.