| www.porscheforum.nl |

http://www.autovandaag.nl/autonieuws/12 ... clubsport/

dode hoek kijken wordt lastig. XD

Neem die dode hoek graag voor lief

Oh! Hebben hebben hebben!!

Ik vind vooral de kleur van de voorkant errug mooi!

Prachtige wagen alleen helemaal kansloos voor de meesten omdat er geen kenteken op zit.
Verbaasd me dat hij nog steeds 1300 kilo op de schaal brengt, wel erg veel voor een racer denk ik.

Mijn gt3 weegt ook 1300 kilo (is gewogen laatst) en heeft ook bijna 385 pk.........

+1, ben benieuwd of dat gewicht klopt.
1300kg voor een gestripte Cayman (met rolkooi, dat wel) lijkt me niet weinig.

Is idd geen lichtgewicht, scheelt "slechts" 40KG met de normale GT4.

Clubsport heeft dan wel weer PDK dus ook weer wat kg erbij.

Bij Evo werd de GT4 al wagen van het jaar. Maar bij de peiling van http://www.autoblog.nl staat deze voorlopig pas op de tweede plaats. Na de XC90... What are people thinking!

Godspeed schreef:Bij Evo werd de GT4 al wagen van het jaar. Maar bij de peiling van http://www.autoblog.nl staat deze voorlopig pas op de tweede plaats. Na de XC90... What are people thinking!

Ik gok dat heel de wereld behalve Nl geen bpm kent, denk dat het hem daarin zit.

dat gewicht kan niet kloppen toch? alles eruit slopen en dan maar 40kg minder dan de GT4??

Maar als autoliefhebber kan je wel een wagen appreciëren zonder een kandidaat koper te zijn. En dan verwacht je toch dat een GT4 sterker gaat scoren.
Bij Evo ging het trouwens om een comparatieve test.

mbembe schreef:dat gewicht kan niet kloppen toch? alles eruit slopen en dan maar 40kg minder dan de GT4??

Het zou wel kunnen kloppen als de gt4 clubsport in de basis wat zwaarder is door bijvoorbeeld een door gelaste kooi, zwaardere draagarmen, dikker stabi's, andere versnellingsbak enz.....

Maar het blijft idd vreemd.

GT4 was al niet te zwaar om mee te beginnen. Als ze die wat zwaarder hadden gelaten, hadden ze nu meer kunnen 'winnen'.