| www.porscheforum.nl |

Heb mijn porsche 964 terug na het stellen van de kleppen na de revisie bij Robert Visser.
3000 km ingereden olie eruit kleppen gesteld en weer gereden maar wat een verschil is dat.
Laat het voorjaar maar komen

Loopt de motor nu lekker door het volle toerengebied?

Ik dacht dat ik de enige was die dat merkte

Motortje loopt idd weer "mooier" als de kleppen gesteld zijn...

Dial_888 schreef:Loopt de motor nu lekker door het volle toerengebied?

Heb nog niet in de hogere toeren kunnen rijden kon niet harder dan100km/u ivm met drukke spiits.
Maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit wel goed gaat komen.

2 weken terug liep hij al erg goed door het hele toeren gebied power zat en topsnelheid niet helemaal geprobeerd (inloop olie) maar heel erg vlot naar de 260 km/u dus kon alleen maar beter. @ Willem, kleppen gesteld geeft een compleet andere auto mits ze inderdaad een beetje "vreemd" stonden.

Heb het gevoel alsof mijn 964 een stuk soepeler rijdt. Ik denk dat de oliewissel, filters enz. daar zeker aan bijgedragen hebben. Heb er pas 12 km mee gereden dus ik wil er binnenkort nog wel een keertje mee de Autobahn op. Starten is een verademing met die nieuwe oliepomp. Geen gepruttel meer en lekker stationair draaien.

12km, das al meer dan in heel 2015, goed bezig Franzie

september hetzelfde bij Robert laten doen, voor mn gevoel heb ik 20-30PK meer

Cazzo Super Veloce schreef:12km, das al meer dan in heel 2015, goed bezig Franzie

Same here..na grote beurt met vloeistoffen en kleppen stellen loopt alles mooier rond en voelt het wat rapper aan.

Die van mij rijdt altijd veel beter als hij gewassen is

Voor mijn gevoel heeft de mijne na zo'n beurt wel zo'n 400PK maar dat kunnen er ook 450 zijn
Na een tankbeurt rijdt hij overigens ook een stuk verder naar mijn idee.

leuk om dit te lezen, ik heb 3000 km na een volledige revisie bij Visser (uitgevoerd door de vorige eigenaar van mijn 964) ook de kleppen laten stellen; wist dat dit cruciaal is voor het goed functioneren van de motor, maar vond het wel een hoop geld voor een 'opvolgbeurt"; Toen ik hem ophaalde herkende ik mijn auto niet meer; enorm verschil en inderdaad veel levendiger.....
Kleppen stellen bij een 964 is van levensbelang en als het niet goed gedaan wordt, scheelt het inderdaad de nodige PK's....
Advies van Robert Visser was wel om vanaf deze beurt eens flink door te rijden en dat heb ik dan ook maar letterlijk gedaan; een trackday op Francorchamps (+de rit ernaartoe en weer naar huis) was een goede manier om dit advies maar eens op te volgen.
Wel minimaal25 kilometer warmrijden om de enorme plas olie op de juiste temperatuur te krijgen voordat je hem echt op zijn staart trapt, ALTIJD!!!

arenarood schreef:Die van mij rijdt altijd veel beter als hij gewassen is

True

arenarood schreef:Die van mij rijdt altijd veel beter als hij gewassen is

Oké, kinky detail. Maar zullen we het weer over auto's hebben please?

gaat nnog best hard die ouwe bakkies

Als je die rekening weer eens betaald hebt hoop je altijd wel dat ie wat mooier gaat draaien zeker

Kleppen stellen kost de wereld niet....

klopt, maar doe er een papieren filter en wat olie bij en opeens variëren bij ons in België de prijzen tussen 650 & 1250 euro excl.

Wat betalen jullie in NL gemiddeld voor een groot onderhoud met kleppen stellen etc ?

Ik was voor de grote beurt vorig jaar in oktober (met kleppenstellen, APK en remvloeistof vervangen) € 950,-- ex de btw kwijt.

Zoiets inderdaad. Rond de €'1000,- als je verder geen rare dingen tegenkomt.

OK, maar over welk uurtarief spreken jullie dan, volgens mij is hier veel verschil per specialist...

Prijs van de onderdelen scheelt, denk ik, niet meer dan 10%.

Grote beurt excl. bougies € 750 ex BTW