Veel gezegd en geschreven over dit onderwerp, ik ben mij daarvan bewust en waarvoor mijn excuses!

Bij 170 km + begint de auto te trillen. Bandenspanning is ok. bij 120km rijdt de auto perfect.

Vroeg mij af omdat ik maar 6000 km rijd en de auto dus veel stil staat dit effect kan hebben op de banden en ze mss een platte kant hebben van het vele stiltstaan?

Verder nog advies? Opnieuw balanceren? uitlijnen?

Danke

Van lang stilstaan zou je platten kanten op je banden kunnen ontwikkelen. Sommige banden, zoals continental zijn daar meer gevoelig voor dan anderen. Rijd de auto en banden eens goed warm op een bochtige weg en kijk of je symptomen weg gaan. Daarna als het niet is opgelost Ik zou beginnen met balanceren. Afwijkende uitlijning is normaliter niet de oorzaak van trillingen.

+1 voor balanceren. Kan je het trillen lokaliseren? Stuur? Links, rechts, achter, ...?

Denk dat het best is volgende stappen te volgen

1. Check of banden en velgen in orde zijn. Soms is van een band het loopvlak onderliggend beschadigd. Een velg kan niet mooi recht meer zijn.
2. Controleer of de ophanging ergens slijtage en speling vertoont. Wiellagers, rubbers van draagarmen en stuurarmen. Is er ergens speling in de ophanging. Motorsteunen versleten?
3. Dan banden herbalanceren. Zoek desnoods een bandencentrum die met een Hunter gsp9700 road force balanceermachine werken. Juiste spanning
4. Als dat niet helpt eventueel een set nieuwe banden; hoe oud zijn de banden die er nu onder zitten? Misschien is het tijd voor vers rubber.

Hoe oud zijn de banden?

Denk toch dat het door het lange stilstaan komt
Nieuwe banden rij je dat er weer uit oude banden worden harder

En wellicht van die oprij dingen overwegen als je zo weinig rijdt, worden je banden niet meer plat (is hier nog niet zo lang geleden een topic over geweest)

Controleer de pasvlakken van je velgen eens op vuil/corrosie...

Je kan balanceren tot het lood op is maar je blijft trillingen houden als je velg niet mooi vlak aansluit op je wielnaaf...
Op het eerste gezicht lijkt dit vaak "schoon genoeg" te zijn maar om je wielen echt trillingsvrij te krijgen is dit een vaak over het hoofd gezien onderwerp.
Om nog maar te zwijgen van eventuele remstof, vuil en restjes plakrommel van oud balanceer-lood aan de binnekant van je velgen.

Succes,

Dick

Of even om de drie weken de wielen draaien, klein zwart plakbandje op 1 van de velgen als markeringspunt....

Heb dit ook gehad op mijn SC, moest ook enorm veel lood op
Kocht een ander setje Fuchs, turbo breed en er moest nauwelijks lood op en geheel trilling vrij

Je zou verwachten dat je trillen door platte vlakjes ook merkt bij lagere snelheid. Een specifieke snelheid duidt m.i. op resonantie voortkomend uit onbalans. Doettie het bij 230 ook? Die van mij begint te trillen bij 110 en stopt weer met trillen bij 140, een klassiek geval van eigenfrequenties door onbalans (hoop ik).

Om platte vlakjes te vermijden raadt PCA aan: tijdens langere stalling banden oppompen tot 4 bar.

Platte kanten merk je ook bij lage snelheid, niet pas bij 170

Kromme velg wellicht? Kan ook vanaf een hogere snelheid tot uiting komen. Goede banden/velgenboer moet de oorzaak kunnen achterhalen.

Denk het ook