| www.porscheforum.nl |

Heeft iemand ervaring met een kanteltrailer om een (zware) 964C4 op de trailer te krijgen met de lier (sleepoog 964 voorkant)?

Ik heb dit wel eens met een kever gedaan maar dat viel al tegen... is toch best een heling waar je de auto op moet krijgen.

Een 911 vervoer je achterstevoren!!!!

Gaat anders echt mis

Ik heb er een keer eentje bij Boels gehuurd. Ging prima.

Maar kon hem er gewoon oprijden.

Andere auto's wel met lier gedaan en dat werkt ook prima.

Niet zo zeer met een kantel-trailer ...

MyFirst964 schreef: (sleepoog 964 voorkant)?

.. maar een 911 zet je NOOIT voorwaarts op een aanhanger

Zo zet je hem neer, gaat super

Waarom niet als ik vragen mag?
Het ging eigenlijk best wel goed....of komt dat omdat de motor er niet in zat?!?!

Dát zal het zijn

molen934 schreef:Zo zet je hem neer, gaat super

En dan zit hierbij de motor ook nog eens op de goede plek.....

Ach... uiteraard gewicht motor... dus sleepoog achter gebruiken voor de lier

Neppert schreef:

Waarom niet als ik vragen mag?
Het ging eigenlijk best wel goed....of komt dat omdat de motor er niet in zat?!?!

Dat is precies de reden... anders had je nooit zo mogen vertrekken...
De motor gaat anders aan je kogel trekken... en dat wil je niet... je wil altijd positieve kogeldruk houden...

Cloaca schreef:... anders had je nooit zo mogen vertrekken...

Ach...ik volgde maar gewoon de instructies!
In mijn geval is dat vaak maar beter ook.

Als nou iedereen met foto's gaat strooien...

Olaf schreef:

Is toch precies wat TS zoekt?
Een kanteltrailer...

je kan je ook afvragen om zelf te doen een goed idee is... ik zou zaterdag een Range Rover ophalen
dus kar huren en achter de Defender . groot gewicht ... , mensen meevragen enz.. toch eens informeren wat
het ophalen door eeen transport bedrijf kost .. 65 km heen en 65 km terug kost 127.50 eur incl. btw .. dus keus wordt niet
zo heel moeilijk

Door schade en schande wordt je wijs.....
Jaren terug ook een keer de 911 op een trailer gezet, met de achterkant naar achteren.
Op de snelweg schrok ik mij een hoedje . Snel er van af gegaan, en trailer teruggebracht. Later hoor je dan een verhaal over kogeldruk.....

Tja, het is wat met die dingen motor zit op de verkeerde plek, olie peilen met lopende motor, achterstevoren parkeren op een aanhanger, en bij mijn '72- er geen benzine ingooien op de plek waar je dat in eerste instantie wel zou denken....

Doordacht ontwerp..not.. Maar zo mooi

Tilt! schreef:Is toch precies wat TS zoekt?
Een kanteltrailer...

molen934 schreef:

Laat jij je 993 de laatste tijd op deze manier uit

Heb in Januari van dit jaar de 964 ook (noodgedwongen ) met de trailer naar de speci moeten brengen.



Had er eentje gehuurd met de wielen naast de rijplaten, het erop lieren viel wel mee

Ja die staat ook verkeerd om

Spyder heeft toch 'n midden-motor ....

molen934 schreef:Zo zet je hem neer, gaat super

Staat een klein stukje te ver naar voor (achter voor de 993) als je het mij vraagt. Of staat die 3 van jou altijd ZO laag aan de achterkant
(wel een leuke combi zo, dat is zeker waar )

De Touring is pittig laag, de Witteveen aanhanger doet het super achter de beemer

Ziet er idd leuk uit, maar mag je eigenlijk niet trekken... De touring mag volgens RDW 1700 kg trekken en met een lege 993 van 1375 kg en een trailer die leeg ook vast meer dan 700 kg weegt ga je ruim over je trekgewicht heen.

Kweethet, reed in de jaren 70 met een Van Weeghel achter een Ford 1600 combi
Had af en toe moeite om uit de Velsertunnel te komen met een middenklasser
De 335 trekt als een beer, maar een klein busje zou beter zijn

Of een Land Rover kopen, 3500kg