Hallo,

Kan je als je een oldtimer koopt die in de 120 euro regeling zit, die ook gewoon weer gebruiken en belasting per 3 maand betalen?
(wil misschien auto van 79 kopen voor de winter en juist wel dec,jan,feb rijden)

gr

Dat kan.
Volgens mij moet je dan het hele jaar de normale prijs betalen.

Waf Patrick zegt. Was voor mijn W126 ofwel €120 ofwel €2250 oid

Voor 2016 zou ik dan niets veranderen en in 2017 normale MRB betalen! Kun je vanaf 1 jan rijden.

als je de auto in 2016 nog wilt kopen is dat geen enkel probleem, je betaald gewoon het normale wegenbelasting tarief vanaf dag 1 en kun je gewoon het hele jaar door rijden totdat je hem gaat schorsen of verkopen.

Idd, zoals Taxi Hans zegt

En als je op 1 maart van 2017 besluit de wagen weer als oldtimer te willen gaan gebruiken, kan dat dan

Of is er dan een administratieve verkoop-truuk voor nodig

Ben benieuwd waarom je dat zou willen? Leuk speeltje gezien om in de sneeuw te spelen?

Nee je betaalt voor een heel jaar, terugdraaien kan wel en moet je alsnog voor het hele jaar betalen

Op iemand anders zijn naam zetten, bv vrouw of vriendin.

Dat is precies wat werd bedoeld met de administratieve verkoop-truc.

Auto kopen waarvan al 120 euro is betaald = december sowieso niet rijden, januari en februari weet ik zo niet.

Volgens mij heb je maar 1x de kans in het jaar om te kiezen tussen 120 of vol tarief. Wisselen bij verkoop werkt niet.

Jij snapt 'm




Of dat écht zo is, durf ik niet te zeggen.

Heb afgelopen jaar een Benz ingeruild, die op gas reed.
Toenmalige eigenaar heeft het gas er uit laten halen, de wagen om laten keuren naar benzine en aangemeld voor de old-timer regeling ...

Waarschijnlijk heeft hij, net zo goed als ik, € 120 af mogen tikken

M'n voetbalmaat heeft een oude Volvo (zo'n stationwagengeval) die in de overgangsregeling valt en die rijdt hij het hele jaar (ook in de wintermaanden). Hij heeft 'm inmiddels al een paar jaar en elk jaar gaat hij voor de overgangsregeling (€ 120,00) en dan schrijft hij begin december de auto over op zijn vriendin (met wie hij al 15 jaar samenwoont). Die betaalt dan 3 maanden (december, januari en februari) het volledige MRB-tarief en op 1 maart wordt de auto dan weer overgeschreven op hem en kiest hij weer voor de 'overgangsregeling' (en betaalt dus € 120 voor de rest van het jaar).

Dat mag gewoon... Hij doet niets wat niet mag. De regel is weliswaar zo niet bedoeld, maar je kunt er zo wel gebruik van maken.

Er is wel meer 'krom' in die regeling...

Zo heeft een vriend van me een Peugeot 504 uit het laatste bouwjaar (1983) en aangezien die op benzine rijdt, komt hij in aanmerking voor de overgangsregeling. Hij heeft ook nog een exact dezelfde 504 met een dieselmotor en die komt niet voor de overgangsregeling in aanmerking. Die auto is dan ook het hele jaar geschorst en hij meldt 'm alleen aan als hij er een toertocht mee gaat rijden. Daarna wordt 'ie meteen weer geschorst.

een 504 met diesel. Wow, die zullen er niet veel meer zijn in NL...

Persoonlijk ...



.. zou ik 'm voor die ene dag dan niet eens aanmelden

Tot het een keer serieus fout gaat...

Idd, wie gebruikt er nu nog schroeven met een platte kop

Bedankt voor de antwoorden,

Zitten zeker bruikbare tips bij


gr

Ik kocht mijn Alpine in januari dit jaar. Op dat moment zat ie in de regeling. Ik ging er van uit dat wanneer je hem op naam stelt hij gewoon in de normale wegenbelasting zou komen. Dus niet, kreeg een paar weken later een schrijven dat ik er niet mee mocht rijden in de wintermaanden. Ik gaf aan dat ik m gewoon dagelijks gebruik en ook gewoon de normale belasting wilde betalen vanaf de dag dat ie op mijn naam kwam te staan. De dame van de belasting kon mij niet garanderen dat ik geen boete zou krijgen voor de weken dat ik er al mee gereden had. Uiteindelijk enkele weken later weer een blauwe envelop met een factuur met terugwerkende kracht. Dus, zodra je m op je naam zet, even melden bij de belasting!

Draak van een regeling. Men doet maar wat bij de belastingdienst. Bij verschillende auto's op verschillende wijze zonder dit zelf aan te geven door hen wel of juist niet in de overgangsregeling.

Daarnaast ook wel eens een heel kwartaal dubbel belast gekregen.

Reden dat ik voor de auto's die ik heb geen machtiging voor het afschrijven van de mrb geef. Vertrouw die lui gewoon niet.

Overigens ook absurd dat diesels niet mee mogen doen aan de overgangsregeling. Mijn Defender reed minder dan 1200 km per jaar toen hij nog vrijstelling had. Nieuwe regels en ineens een rekening op de mat van EUR 2400,00 voor een jaar. Das EUR 2,- per kilometer

Dus nu ook maar voor het overgrote deel van het jaar geschorst. Al is hij nu al een maand weg voor de opname van een nieuw tv programma.

Ik heb 2 jaar geleden de acceptgiro voor de 120 gemist. Half februari ergens kreeg ik met terugwerkende kracht aanslag voor een kwartaal. Gebeld etc...kwam erop neer dat ik door briefje te sturen en 120 euro te betalen weer meedeed aan de regeling voor de rest vh jaar. Kortom jan, feb, maart (of dec/jan/feb) betaald en daarna nog eens de 120 euro. Maar was dus wel te wisselen. En voortaan let ik op of de accept er is in nov/dec....

Dat is mij ook overkomen met de J7 en ik kreeg de rekening voor een heel jaar gestuurd (à € 1.380,00). Gebeld met de RDW en die vertelde me dat ik -omdat ik de € 120,00 dus niet betaald had- kennelijk afzag van de regeling. Toen ik aangaf dat ik nooit een acceptgiro voor die € 120,00 had ontvangen nu alsnog dat bedrag zou willen overmaken, werd mij stellig medegedeeld dat 1) het controleren van de MRB bij de eigenaar/houder van het voertuig rust (dus als je geen acceptgiro ontvangt, moet je zelf zo kien zijn om het te regelen) en 2) ik niet met terugwerkende kracht gebruik kon maken van de regeling...

Ik heb toen de J7 overgeschreven op mijn vriendin die wel weer de mogelijkheid kreeg om van de overgangsregeling gebruik te maken.

Volgend jaar is de J7 40 jaar oud en dan ben ik -hopelijk- van dit gezeur af...

In de maanden dat ze niet mogen rijden kan je ze vaak goedkoper kopen!
en dan de truc toepassen van overschrijven........