| www.porscheforum.nl |

LINK:

Driven by inner motivation.
The new 911 GTS models.

Ohhhhhhhh die Targa. Zo mooooi. Als die gekke Gaston toch eens in de straat zou komen.............

Ik ben ook erg gecharmeerd van de Targa....
Wat is die auto goed gelukt zeg! Al bekend of dat stangenstelsel feilloos werkt en blijft werken?

nee nog niet bekend Steef, maar we zouden eens een proefrit aan kunnen vragen en het uitproberen.

Superfijne auto die Targa! Bijna 5000km in gereden tijdens de Mille Miglia. Kapconstructie is heel gaaf en blijft tot nu toe prima werken

Zo een zwarte beugel is wel ff wennen.

Doe mij die cabrio maar

bjft schreef:Ohhhhhhhh die Targa. Zo mooooi. Als die gekke Gaston toch eens in de straat zou komen.............

Bij mij kwam hij langs en zat aan tafel, maar helaas

Met 450PK en bijna 600Nm koppel vraag je je af waarom je nog voor een "echte" turbo zou gaan.

Alhoewel zo'n targa uitvoering wel erg zwaar is en wel wat extra PK's kan gebruiken.

Mmmm. Is toch wel een leuk model. Vrij bijzonder ook dat je een Carrera achterwiel aangedreven met handbak kunt bestellen met dit vermogen.

Dat is op de normale turbo al sinds de 993 turbo niet meer mogelijk. En voor achterwielaangedreven en meer vermogen moet je al richting een GT2 of GT3.

Maar wel gaaf dat het nog kan.
Mooi alternatief voor een 911R.
Zou absoluut mijn keuze zijn als ik in de markt was voor een 991.
FF geconfugureerd, 180K

Dan heb je hem wat dikker aangekleed dan ik.

Ik kom, weliswaar met PDK, op een Carrera GTS, op 162K. Blijft nog geld ...

Ze hebben het geluid van de PSE (uitlaat) ook nog wat verder getuned voor de GTS. Kan niet tippen aan atmosferisch maar klinkt niet verkeerd.

Targa GTS zou een mooie succesor zijn van mijn huidige daily...

Vind die Targa nog steeds niets. Overgecompliceerde constructie die alleen bij stilstand werkt. Doe mij maar een coupe met schuifdak.

Ben ook niet zo'n Targa fan. Vind het mooi om naar te kijken maar ding is ook weer bijna 100KG zwaarder.

MarkS schreef:Dan heb je hem wat dikker aangekleed dan ik.

Handbak is 11K.
Automaatje is nogo.

Handbak hakt erin qua euro's ja. Je hebt zonder meer een bijzondere exclusievere uitvoering als je hem met handbak zou bestellen. Maar ik hou het bij PDK, vind ik beter "passen". Net als dat ik me een 993 (turbo) met tip ook weer niet kan voorstellen.

Kreeg al een advies van een kennis , verkoop die 2 "oude" hokken en koop zo'n verse volle GTS
Kan je nog jaren luxe km's mee rijden
Heb hem al een paar x meegenomen met de GT3 en hij heeft wat moeite met het spartaanse wat ik weer zo mooi vind
Maar gaf aan wat die GTS over 5 jaar waard zou zijn t/o de "oude hokken".
Waar hij weer als antwoord kwam dat je dan heel veel mooie km's met 991 heb gereden die ze je niet meer afpakken
Ach wat is wijs

Wijs is die ouwe hokken houden.
GT3 spartaans, 993 (redelijk) comfy, wat wil je nog meer?, een droomsetje

MarkS schreef:Handbak hakt erin qua euro's ja. Je hebt zonder meer een bijzondere exclusievere uitvoering als je hem met handbak zou bestellen. Maar ik hou het bij PDK, vind ik beter "passen". Net als dat ik me een 993 (turbo) met tip ook weer niet kan voorstellen.

Denk dat de handgeschakelde GTS-en hun waarde wel veel beter houden.
Maar hoe dan ook, voor dat geld altijd een 997RS, geen 991

Lang over nagedacht maar ik ben om.
Na 15 jaar luchtgekoeld maak ik de overstap naar een waterkoker en
ga ik vanaf begin volgende jaar in een Carrera GTS rijden ...

wow dat is een stap achteruit

gefeliciteerd en heel veel met de GTS

Gaaf Mark. Ff wat foto's in een nieuw topic?

Heb de website uit de link van de 1e post hierboven eens uitgebreid bekeken. Wat zit dat leuk in elkaar. Ben zeer gecharmeerd van de GTS.
Persoonlijk is er voor mij maar 1 911 variant, dat is de coupe. Maar ook de anderen zijn ontwerp technisch zeer sterk.
Leuk om te zien hoe ze perfectie weten door te ontwikkelen.
Het gaat maar door. 150pk / liter..... in een productie model. Waar eindigt dit?