964 cabrio of coupé?

[Peter S]

Ik zeg cabrio zonder vooroordeel maar de coupe is inderdaad mooier qua lijn en is gewoon een andere 964 dan de cabrio.

[erwin996]

Leuke vraag. Als je voor de looks en het cruisen gaat een cabrio maar voor het ultieme rijgenot zeker coupe doen.

[rob964.c4]

964 targa een idee?

[Blauwe Blazer]

Heerlijk ...
Ik zit glimlachend alle meningen te lezen en besef dat de vraagsteller er geen steek mee verder komt.

Zullen we wel of geen glazen ruit in de cabriokap er ook nog ingooien ?

[horn]

Glazen ruit in een 964 kap is zo klein dat het lijkt of je bij de buren door de brievenbus gluurt...
964 targa; worst of both worlds..... wat een windgeruis achterin met het dak open....

[Johann]

964 targa een idee?

Tordeert ook als een gek. Targa is wel een stukje cooler wat mij betreft.

[lagunamak]

Belangrijk item tot nog toe over het hoofd gezien: in een cabrio, met dak open, is de snelheidsbeleving veel groter. En dus ook de fun....
Maar wel met airco, want de dun is snel op bij 30•+ in de dile bij volle zon op de autobahn....

[lagunamak]

d’s en f’s op een eifoon zitten dicht bij elkaar...

[2000 gtv]

Coupe natuurlijk (en met schuifdak). Cabrio uitgesproken lelijk met dat rare huifkar textiel zo open en bloot achterop.

[MPH]

Leuke vraag. Als je voor de looks en het cruisen gaat een cabrio maar voor het ultieme rijgenot zeker coupe doen.

Mee eens, vind ook een coupe veel mooier dan een cabrio of Targa. Alleen is het open rijden op die schaarse momenten in het jaar dat je met je Porsche op pad gaat zo ontzettend leuk! Ik zou om die reden een cabrio kiezen.
Ben je een circuitman of gaat het puur om het rijden, dan de dichte versie

[Olaf]

964 targa; worst of both worlds.....

Eens

Pas vanaf de 993 had het Targa concept ook voordelen

[EriC4C]

Alleen is het open rijden op die schaarse momenten in het jaar dat je met je Porsche op pad gaat zo ontzettend leuk!

Als het zo ontzettend leuk is, waarom dan die schaarse momenten?
Ik had een 964 cabrio om het hele jaar door veel (open) mee te genieten en dat ging ook in de winter prima!

[MPH]

Daar heb je een punt! Maar ach je weet: In de praktijk rijden de meeste classics een paar honderd tot paar duizend kilometer per jaar. Ik ken inmiddels heel veel liefhebbers en het is overal hetzelfde verhaal.
Jij doet het in ieder geval goed Eric!

[Johann]

Hier komt 15k kilometers per jaar bij tussen mijn 931 en GT3

[Bruno911]

Dank voor alle meningen en ervaringen. Inderdaad moeilijk om hier een rode draad uit te halen

Ik lees een aantal keer over het hele jaar doorrijden met de cabrio, dat hard core gebruik spreekt me wel aan. Ik neig naar de cabrio...

Dan nu op zoek naar een mooie handgeschakelde C2 Cabrio met airco...

[Olaf]

Ik deed 25K km’s per jaar met m’n 964 Cabrio ...

..., open als het maar even kon

[pp964c2]

Coupe met schuifdak, zonder airco, met achterruitwisser,met cuppijp

[Olaf]

... dan zonder schuifdak en zonder achterruitwisser

Dát zijn ook typisch Nederlandse opties

[de Fiscalist]

Cabrio rijden is idd erg prettig.

Daarom heb ik mijn 964 coupe (zonder schuifdak) destijds vervangen voor de boxster spyder, de enige porsche cabrio die er wel goed uitziet

[Toeterboy]

991 is ook niet misselijk hoor...

[Ronaldo]

En Carrera GT.

[Cazzo Super Veloce]

Cabrio rijden is idd erg prettig.

Daarom heb ik mijn 964 coupe (zonder schuifdak) destijds vervangen voor de boxster spyder, de enige porsche cabrio die er wel goed uitziet

Nog spijt dat ik m verkocht heb...

[de Fiscalist]

Echt waar?

Je had het anders snel gezien ermee...

De 993 is er toch nog?

[giulia]

Over verkeerde keuzes maken gesproken....

[Johann]

What he said.