| www.porscheforum.nl |

Hoi ik heb nu een Boxster uit 1998 met een 2.5 liter blok erin en traction control. (5 bak)

Nu zit ik er over te denken om een 2002 Boxster S 3.2 liter blok aan te schaffen met Porsche stability management. (6 bak)

Is er veel verschil te merken in de rijeigenschappen van deze 2 auto's?
Beide hebben een RS onderstel met RS remmen en uitlaat.

Mensen hier ervaring met beide of een van deze 2 auto's?
Ook het verschil in rijgedrag van Traction control ten opzichte van Porsche stability management?

Ik heb mijn Boxster uit 1997 onlangs ingeruild voor een 3.2 S uit 2005. Wat een wereld van verschil! 260 pk nu en een verlaagd onderstel en dat merk je. Ik zou zeker voor een S gaan.

mijn 986 heeft ook al een verlaagd onderstel en RS remmen.
Maar merk je de pk's en het verschil tussen TC en PSM?

Het verschil in PK’s merk je absoluut ,zeker icm de 6 bak en de wegligging is beter.

Ok....dan maar ff weer died in de buidel tassen..
de S komt er gewon bij

Ik ben vorig jaar ook zoektocht begonnen om een boxster aan te kopen , wist niet welke ik zou nemen ; 2.5 - 2.7 - 3.2S
Na enkele testritten van de types 2.5 en 3.2 S , heb ik gekozen en een 3.2 S gekocht , ondanks dat ik in Belgie woon en de taksen van 3.2 stuk duurder zijn , heb ik helemaal geen spijt van deze 3.2S
het fun en genot gehalte is deze jaarlijkse taks meerprijs , zeker en vast waard.
je gaat er geen spijt van krijgen .
Doe ook een testrit met een 3.2S , en je kan het verschil merken daar je zelf een 2.5 bezit
succes met je zoektocht / aankoop

Bedankt.

De zoektocht is al gelukt alleen het financiele deel nog ff rondbreien. Heb natuurlijk 6 weken terug de 2.5 aangeschaft.

Heb er geen ervaring mee, maar lees hier al een tijdje mee iver Boxsters. Ik denk als je een 3.2S náást je 2.5 gaat aanschaffen, dat je weinig meer in die 2.5 zult rijden.... veel succes!

+1 Ik meende dat ik ook nog wel zou rijden met mijn andere auto. Deze maar verkocht omdat ie alleen maar stil stond.

Tja, een 3.2 is natuurlijk wel 'beter' (sneller), maar als je al net een 2.5 hebt aangeschaft is het verschil maar klein. In basis is het dezelfde auto
Merk je over een aantal maanden de extra power nog steeds t.o.v. je 2.5? Vermogen went snel..

Heb je met een cabrio nog meer vermogen nodig, lijkt mij om lekker over de secondaire wegen met kap open te cruisen heb je aan een 2.5 toch ruim voldoende.

Pk pakhuizen periode al voorbij....?

Tc of psm. Ik denk niet eens dat je het verschil gaat merken.
Het verschil tussen een 2.5 en een 3.2 wel.
Zeker in vermogen en koppel.

Maar als je de 2.5 net 6 weken hebt, en je wil nu al door naar een 3.2 dan ben je of snel gewend aan het vermogen, of je hebt te impulsief gekocht.

In beide gevallen zou ik nog even lekker van de 2.5 genieten.

En als het alleen in het eerste geval is moet je wellicht de 3.2 overslaan en volgend jaar gewoon een 911 cabrio kopen, dat scheelt tenminste gelijk 100pk!

horn schreef:Ik denk als je een 3.2S náást je 2.5 gaat aanschaffen, dat je weinig meer in die 2.5 zult rijden....

Volgens mij wil hij alleen het blok omruilen ... blijft 'ie in z'n 2.5 (met 3.2S blok) rijden

Dan zou ik die 2.5 inruilen op een 3.2S. Kost minder (moeite)....

+1, inbouwen lijkt me altijd duurder tenzij je superhandig bent en alles zelf kunt..

het is gemakkelijker om een 2.5 motor met gaskabel te vervangen door een 3.4 motor (ex 996) dan wel door een 3.2 (ex 986) met e-gas.

Of een 911......

Misschien was ik niet duidelijk.

Ik wil misschien naast de 2.5 de 3.2 s aanschaffen.

(Daarvoor 2 944 gehad).

Wilde alleen met name weten omdat beide een rs onderstel hebben of je dat verschil in vermogen en het verschil tussen PSM en TC merk.

Morgen ga ik de 3.2 S ophalen