| www.porscheforum.nl |

Wat is een roestvrije nette 912 waard in de huidige markt ?

Hoe kan ik uitvinden of een 912 matching nrs heeft ?

Waren alle 912 modellen korte wielbasis?

Thx voor eventuele feedback.

Als je de VIN, motor en transmissie nummers hebt, kun je via Porsche en Certificate of Authenticity aanvragen.
Je kan ook op internet checken of de nummers kloppen maar dat is geen 100% garantie dat alles matching is.

https://www.porsche.com/netherlands/nl/ ... rtificaat/

petquesha schreef:Wat is een roestvrije nette 912 waard in de huidige markt ?

Hoe kan ik uitvinden of een 912 matching nrs heeft ?

Waren alle 912 modellen korte wielbasis?

Thx voor eventuele feedback.

SWB 1966-1968
LWB 1969

Roestvrij bestaat niet, maar laten we aannemen dat op het eerste en tweede gezicht het er allemaal goed uitziet.
Dan heb je nog de motor en het interieur.
Als dit allemaal 'netjes' is, dus je kan de auto met een gerust hart een weekendje de Ardennen insturen,
dan zit je tegenwoordig tussen de 30 en 40K.

Goede info ,

hartelijk dank ,

dan zit je tegenwoordig tussen de 30 en 40K.

toevallig pas deze zoektocht gedaan en mijn ondervinding : doe daar voor een echt nette, met matching numbers etc nog maar 5k bij !
Voor rond de 30k koop je autos (vraagprijzen) met behoorlijk veel werk aan !

Deze site is interessant om te zien of ze matching numbers zijn etc.

http://www.912vin.com/

en meer info over de verschillen tussen de verschillende bouwjaren :

http://www.912registry.org/ kijk bij 912 info

Als je er eentje op het oog hebt, plaats maar kunnen we evt meekijken. Heb 20 jaar een 67 gereden.

kristof schreef:Deze site is interessant om te zien of ze matching numbers zijn etc.

http://www.912vin.com/

Interessant...