Hallo,

Weet iemand de functionaliteiten van sportchrono van de 997 van 2015-2017?

Thx

Gezien het bouwjaar, bedoel je de 991 denk ik?

https://m.youtube.com/watch?v=m96EVHYZXyE

Excuus. Typo. 2005-2007

Waren de functionaliteiten van sportchrono voor de 997 gelijk aan die van de 991?

Volgens mij wel. Ik heb op de 987 S Sport Chrono Plus zitten. Volgens mij dan snellere gasrespons. Geen idee eerlijk gezegd. Vind het klokje op dashboard gewoon leuk. Voor rondetijden zal ik deze nooit gebruiken

Als je sportchrono inschakelt dan heb je een betere gasrespons, zet de auto boven de 3000 toeren kleppen in de uitlaat open voor een sportiever geluid en zet hij het onderstel in de (zeer harde) sportstand.
Dat klokje voor rondetijden gebruik ik nooit.

Ik rij altijd in de sportstand ivm gasrespons en geluid, alleen zet ik met een ander knopje het onderstel in de gewone stand omdat deze ruimschoots voldoet en zeker op een lange rit een stuk comfortabeler is.

Ik vind het als optie een must have.

Op n cabrio?

Ook cabriorijders geven wel eens flink gas

Iets met best of both worlds…..

Meestal doe ik dat ook zo, maar soms trek ik de stekker in de motorruimte los, zodat de kleppen continue open staan

Hoe het klokje midden op het dashboard werkt heb ik nog niet uitgevonden

Zo doe ik het dus ook. Gasrespons graag wel, maar mijn oude mannen bips wil wel wat comfort
Kloklje gebruik ook ook alleen als mensen vragen waar het voor is.

In de sportstand laat de PSM tot 70kmph toe dat de achterkant iets uitbreekt. Zeg zo’n 15 graden. Met de sportstand uit laat de PSM geen uitbreken toe. Plus een uitgeschakelde PSM komt bij ingeschakelde Sportchrono pas weer op als beide voorwielen blokkeren (in plaats van één voorwiel bij uitgeschakelde sportstand). Tenminste bij een 987 is dat zo.

Zit er standaard bij sportchrono een uitlaat met kleppen? Nee toch?

Inderdaad niet standaard. De kleppen uitlaat is er bij mijn 997 ondergezet toen deze 3 jaar oud was.

Wel helemaal compleet met knopje in het dashboard enzo ...

Bij ingeschakelde sport stand schakeld de PDK in een hoger toerental en dat gaat ook sneller dan standaard.

Volgens mij ging de klep van de uitlaat open bij inschakelen van de sport chrono ongeacht het toerental.
Turbo krijgt volgens mij ook een overboost waardoor de druk boven de 1 bar uitkomt. Paar pk en nm extra voor een aantal seconden.

Uitlaat klep is bij bepaalde toeren/snelheid niet werkzaan, ook als de knop “aan” staat ... dit kan je omzeilen door in de motorruimte een stekker los te trekken

Ik heb ook de sportstoelen (aanrader!) maar ik weet niet of die bij het sportchrono pakket horen of dat de eerste eigenaar van mijn auto gewoon veel opties aangevinkt heeft toen hij de auto bestelde.

Carnewal heeft er een box voor zodat je met een afstandsbediening de kleppen open en dicht kunt zetten. Dan heb je er wat meer controle over ...

.. als Gert daar niet te veel voor vraagt, installeer ik het wellicht




Ik hoop dat niemand mij ooit vraagt hoe het werkt - want ik zou het echt niet weten

Troost je, ik ook niet en ik ben te lui om het in het boekje op te zoeken...

zit verstopt in je boordcomputer.
Werkt wel grappig. Maar als je het gebruikt waarvoor het gemaakt is - en dus op de limiet op een circuit rijdt - veel te onhandig.

Als ik mijn sportchrono inschakelde bij stationair toerental hoorde ik een duidelijk verschil qua geluid (werd wat dieper). Wellicht dat het bij de turbo anders werkt?

Inderdaad superonhandig te bedienen en niet meet dan een gimmick.

Als je op zoek bent naar een auto zie je wel in één oogopslag dat hij sportchrono heeft, daarvoor is dat klokje dan weer handig.
Verder is het klokje overbodig m.i.

Ik had graag gehad dat je op het klokje gewoon kunt zien hoe laat het is. Lijkt me een simpel stukje software. Echt een gemiste kans, want verder heb je er niet aan bij normaal gebruik

De tijd (analoog & digitaal kan je toch zien op het klokje van de sportchrono? Of is dat pas bij de 997.2 en later aangepast?