| www.porscheforum.nl |

Reed vanmiddag richting NL grens vanuit Duitsland. Traject Goch-Nijmegen is altijd goed voor een snelheidsexperimentje. Was met de 997.2 turbo S onderweg en besloot een aanval op de 300 te doen. Harde wind en niet overal helemaal droog dus bij 275 heb ik het opgegeven! Waaide zowat van de baan af.

Kinderachtig misschien... maar wie hoort er hier bij de 300+ club? Ik dus (nog) niet...

En als iemand dit weekend in NL een zwarte 997 tt spot op CH kenteken, even zwaaien!

Met de 996T ook opgegeven bij 285,
Wagen werd heel licht vooraan en begon te zoeken..

Zijn de wegwerkzaamheden op de A57 inmiddels klaar?

911 3.2 Carrera (1986) 260 op de teller, liep de analoge teller uit
911 993 Carrera 2 (1994) 280 op de digitale teller, ging niet veel harder meer, auto had spacers ...
911 993 turbo (1998, cargraphic stage 1) 300 op de digitale teller, zat nog wel iets meer in
911 991.2 GTS (2018) 308 op de digitale teller, zat nog meer in ... (volgens YouTube 320)

Allemaal op een relatief kort stukje A57 vanaf de grens tot Kleve/Goch en weer terug NL in.
Dus niet eens kilometers lang zoals je dat in Zuid Duitsland op de autobahn mooi kunt proberen.

Ervan uitgaande dat onderstel, banden en uitlijning goed zijn moet iedere 911 ondanks het wat lichter aanvoelen in de neus (vond dat bij de 993 al een heel stuk minder als je een 3.2 Carrera gewend bent, bij waterkoelers helemaal geen centje pijn) vrij simpel de opgegeven max kunnen halen.

Vandaag had het hiermee ook makkelijk moeten lukken maar Duitsland niet in geweest ...

Mooi MarkS!
Aan de auto ligt het niet. Harde wind en gedeeltelijk nat wegdek was het probleem.
Zo’n 997 ligt als een blok graniet. Met de agility van een F16. Wat een staaltje engineering

Met mijn vorige 996 GT3 heb ik een keer 310kph aangetikt. Ze lag zeer goed op de weg. Met de nieuwe nog geen topsnelheid kunnen aantikken, de max is to dusver 280kph gedurende de LSD Trip.

Haha, vorige week heb ik voor het eerst de 200 km/h aangetikt met de 914. Vond ik al een hele prestatie. Zal nu snel weer verdwijnen uit dit topic.

Ja, maar niet met de Porsche, die haalt dat niet en (nog) niet op gps telt dat ook?

met de turbo nog niet harder dan de 260 kunnen komen.
het is erg opletten met de drukte, ze komen zo naar links vlak voor je.

Met de motor regelmatig op weg naar de Ring. Met de auto weet ik eigenlijk niet.

Met een E55 kompressor de 300 grens meerdere malen gepasseerd. Dacht dat de top op de teller 317 was.
Met een Porsche helaas (nog) niet gelukt.

Met m'n 996 carrera 4S 297 op de digitale teller gekregen heuvelaf op een lege autobahn in Sauerland. Geen idee hoeveel dat is in 'echte' km's. Ging hard, maar auto voelde nog steeds stabiel aan

Met mijn 2001 S8 niet harder dan 280km/u gegaan....
Kreeg helaas verkeer......anders was de 300 wel gehaald (op de teller dan hé)

Had je een S8 met handbak? Volgens mij loopt de tiptronic onbegrensd amper harder dan de begrensde 250, die draait al zoveel toeren tegen die tijd (van wat ik me ervan herinner).

Mijn record ligt op 290gps met een Bmw M3, met de motor 290 teller.

266, wel in NL

Gewoon 130…..

Ik pak op zondagochtend afentoe de afsluitdijk. Nog nooit met een Porsche trouwens! Wel met een Honda Civic Type R 260 km/u en met een Audi A4 Cabrio 240 km/u.
Van sluis tot sluis is mijn record 7:49 minuten

290 km/u met de 996.2 c2c

Afgelopen weekend voor de eerste keer met de 987 op pad in Duitsland. Was druk, kwam op dat stukje niet verder dan 256 km/u.

Beide situaties met het kapje naar beneden. Zo raak ik de wilde haren wel kwijt

Tsja, weer niet precies, maar met mijn 964 C2 tegen de toerenbegrenzer aan al stuiterend over de A3 de ultra magische limiet overschreden...dat ding liep en liep...onstuitbaar

Bij de club
In no time ruim boven de 300 met m'n gertunde 996 turbo tot in de toerenbegrenzer in hoogste versnelling.
De tune bestond uit K16/24 hybrid turbos, 1.2 bar UMW tune en ref. limiter iets omhoog.

... dit onderwerp steekt om de paar jaar de kop hier op

964 C2C met nét ingereden motor - in z’n 5de versnelling in de begrenzer .... da’s geen 300 km/uur, maar best wel snel met een 90’er jaren 911 én de kap omlaag.

Daarna nooit meer boven de 200 km/uur geweest

1 keer gedaan met de 997 turbo,
312 op de teller. Nooit meer....
Lag wel snaarstrak op de weg en kon nog harder maar er kwam verkeer aan in de verte.
Vertel maar niet waar dit was.

Niels9?? schreef:Had je een S8 met handbak? Volgens mij loopt de tiptronic onbegrensd amper harder dan de begrensde 250, die draait al zoveel toeren tegen die tijd (van wat ik me ervan herinner).

Was een Tip, en de snelheid las ik af op de teller...en dat was 280km/u, wat het in wekelijkheid was....geen idee.
Maar hij bleef maar door trekken dus en behoorlijk rap ook.....dus voor mijn gevoel had die de 300km/u aan kunnen tikken (op de teller dan he).

Oow gelukkig, er zijn meer 964'jes die dat kunnen, voor mij alweer een tijdje geleden, toen ik nog wat jeugdiger was, het was eenmalig, toen met een levensmoeie maffe passagier die geen krimp gaf , 300 op de teller, en hij ging nog steeds, maar ik niet meer, het was een extreem bizarre ervaring, er moest geen mug of mier oversteken had ik het gevoel. Het leek wel een SpaceShuttle, zo ging alles tekeer. Ik was wel wat gewend qua snelheid toendertijd, maar het gaf weinig vertrouwen. Dat ga ik dus nooit meer vergeten, maar ook nooit meer doen met de 964 wtl. Maar wel heel erg leuk om het een keertje te hebben mogen ervaren ...

Ik denk toch echt dat een 964 op de gps geen 300 haalt, op de teller misschien wel....

De fabriek schrijft 256 km/uur voor de tiptronic en 261 km/uur voor de handgeschakelde versie ...

Berg af en wind mee zal de snelheid wellicht wat hoger liggen ... dat is (zoals ik eerder schreef) wél heel snel, maar geen 300 km/uur