Het Ohboekje van de 993 uit 1997 die ik op het oog heb is niet afgestempeld door een Porsche concessie.
Het is oorspronkelijk een Duitse wagen. Weet iemand of het mogelijk is om deze OHboek nog voor te leggen en te laten afstempelen?
Iemand enig contact?
Bovendien zou het gaan om een directiewagen van Porsche zelf. Bij de uitvoer uit Duitsland in 1998 staat ook degelijk op de Abmeldebescheinigung aangegeven dat hij door Porsche Stuttgart was ingeschreven met de vernoeming van het kenteken.
Heeft iemand ervaring met dergelijke wagens en is het gebruikelijk dat deze wagens geen stempel van een concessie hebben.
Het is misschien maar een detail maar ik zou hem graag volledig afgestempeld hebben.
Alvast Bedankt

Ja, heb ik eerder gezien, was bij een 996 toen. P Stuttgart eerste eigenaar en auto was als directieauto ingezet. Stempels in boekje pas vanaf 60k km, daarvoor leeg. Na de 60k km is de P verkocht aan een dealer en die heeft wel de stempels erin gezet. Ik heb toen nog meerdere keren navraag gedaan bij de P dealers in Duitsland. Overal hetzelfde antwoord: werken we niet aan mee, want privacy gaat boven alles, en we gaan dus niet terugkijken naar de stempels want dat kan de privacy van de directie schaden. Ergo, kansloos verhaal, als je deze stempels wel graag wilt hebben, ik wens je alle succes, maar geef je weinig kans. Ikzelf zou verder zoeken, maar ik wil volledige boekjes:)

Laat een stempel maken en klaar...
Heb je toch je stempeltjes. Alleen waardeloos zonder bijbehorende rekeningen.

Dat dus

Naderhand stempelen .. en dan de bijgeschreven data en handtekening van 1 en dezelfde monteur

Wat is dan de waarde van de stempel nog... Als er ook maar iets op duidt dat er met het service boekje is gerommeld dan laat ik een Porsche staan.

Je kunt een poging wagen maar anders zou ik het zo laten. Misschien dat je nog ergens een connectie kunt op doen die toegang heeft tot wat systemen. Ik heb bv. een service historie uitdraai van een BMW uit 2001 via een dealer die dat officieel ook niet mag delen. Kwestie van een paar gegevens wissen/doorstrepen voordat het uitgegeven wordt maar dat zijn details.

Ik heb anders in 2018 wel gewoon alle onderhoudsfacturen van de dealer gehad toen ik mijn alpina kocht. Was een voorwaarde van mij voor de deal. Zonder facturen geen deal, al staan er honderd stempels in het boekje.

Aan een stempel kun je niet zien wat er is gedaan.

Alleen olie vervangen? Of een volledige service zoals voorgeschreven?? De stempel vertelt het niet.

Is het echt een directiewagen of een wagen die gebruikt is om de pers te laten kennismaken met het nieuwe model? Dat zou ik het liefst zeker willen weten.

Dus..iemand die wil frauderen, kan zo een boekje kopen en een paar stempels.
En je verdient er erg veel meer geld mee. In Duitsland mag je de teller nog steeds terug draaien ook...
Dus...tja... ik snap de waarde voor een leek bij verkoop, maar niet bij inkoop (voor mij).

Of zie ik dat verkeerd?

In duitsland mag je de teller terugdraaien? Dacht het niet, staan strenge straffen op. En sinds boekjes steeds belangrijker worden, wordt er meer mee gerommeld. Maar zelfde stempels, zelfde pen, telefoonnummers op stempels die in die tijd anders waren, als je goed kijkt zie soms rare dingen. Doe mij maar een ordner met facturen. Of eigenlijk, doe mij maar een hele goede aankoopkeuring van een vertrouwde specialist. Hecht ik meer waarde aan.

Correctie: het mag niet, maar er is geen controle, NAP oid.' 14 okt. 2018 - heeft in Duitsland 40 procent van de auto's een teruggedraaide teller."
Dus ja, helemaal met je eens, een ordner, een AKK, geeft mij ook meer zekerheid dan een boekje.

Volgens mij zet de dealer geen stempel als je ze niet de volledige voorgeschreven service laat doen.

Vorig jaar in mijn zoektocht naar een 997 ook tegen een 997 4S aangelopen met een vervangend boekje, waarbij PCA stempels had gezet voor de beurten uitgevoerd ten tijde dat deze Porsche Werkswagen was. Wellicht kan een Porsche Centre dit opzoeken?

Precies. Wil graag weten wat er in de laatste drie jaren aan onderhoud is gedaan (facturen aantoonbaar) en dan een AKK.
Boekjes zijn overrated, vanwege alles wat er in dit draadje al gezegd is.

Een stempel heb je voor een paar euro ...

Kleine Update.
Via Porsche Duitsland zelf de bevestiging gekregen dat het een Directiewagen betreft (Internal Lease) en dat deze niet via een Dealer is gepasseerd.
Het verhaal van Porsche Duitsland klopt dus met wat ik in de OH boek zie en lees. Nu nog achterhalen wie er met gereden heeft….. hoewel dit naar alle waarschijnlijkheid absoluut onmogelijk gaat worden. Porsche Duitsland was vrij snel met hun antwoord (binnen 24u.... wat een top service is) maar ze geven ook niet meer details.... wat verstaanbaar is. Mocht iemand nog een idee of contact hebben….. hoor ik het graag.

Voor mijn ex-DE Porsche (heb ik zelf gekocht bij een DE porsche dealer en 9 jaar geleden geïmporteerd naar NL) heeft mijn NL-dealer in het (ik denk wereldwijde) onderhoudssysteem van Porsche e.e.a. nagetrokken. Als ik me goed herinner heb ik daar na import van de NL-dealer nog wat facturen ontvangen van in DE uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden (die van mij had startproblemen en er was al eea in DE vervangen).
Ergo: ik zou eens via een dealer bij jou informeren.

Namen van vorige eigenaren zul je vanuit regelgeving mbt privacy (in DE nog veel strenger dan in NL en ik denk ook in BE) wel niet krijgen.

Thanks John en allemaal voor advies