Interessante link. De waarde van de 997.2 4S uit 2010 blijkt in het rapport al meerdere jaren min of meer constant, maar dus geen stijgende lijn. Wat ik niet had verwacht is dat een 991 van 2012 een vergelijkbare waardevastheid laat zien in dezelfde periode, maar wel op een iets lager prijsniveau.
Het zijn weliswaar gegevens van de Amerikaanse markt, met sowieso veel lagere prijzen dan in NL, maar in grote lijnen zal het qua waardevastheid in NL wel vergelijkbaar zijn.

Ja de 991 is natuurlijk een prachtige auto maar er komen steeds meer strakkelijnen in. Voor al in de achterkant.
De rondingen verdwijnen langzaam en hij word ook steeds groter. Daarom denk ik dat de 997 nog zo geliefd is.

+ 1
Niet te groot, gespierd, 997 rules ...

Zou het niet vooral met de productie aantallen te maken hebben? de 996 en 997.1 schreven ook heel veel af, zijn er genoeg van. 991 zijn er ook genoeg van, maar die moet nog flink afschrijven, zeker de 991.2. De 997.2 is maar iets meer dan 2 jaar gemaakt.

Zie mijn eerdere post in dit topic : totaal ruim 9000 exemplaren vervaardigd van de 997.2 4S Coupe.

@TS : heb je dit YT filmpje al gezien? https://www.youtube.com/watch?v=96qrLsNarSY

Ik volg het kanaal al een tijd, 1 video per week, steeds leuke auto's/vergelijkingen en interessante analyses over de waardevermindering gebracht door een landgenoot van jullie. Enige bemerking : het gaat over de US-market dus in $.

Succes met je zoektocht!

Veel dank voor het delen van de link, ik vond het filmpje zeer de moeite waard. Ik denk dat de US market niet zo veel zal afwijken van de Nederlandse markt wat betreft procentuele afschrijving, maar natuurlijk wel wat betreft verkoopprijzen ( helaas veel goedkoper dan hier....)

Deze is dus verkocht?
Dan heeft de verkoper gelijk gekregen en is dit de prijs nu.

In duitsland kosten ze ook 65, meestal is het daar iets goedkoper toch?

Duitsland ligt wel ca. k€5-10 lager hoor, dan NL.

Waar kijk jij dan? Ik heb het dan wel over een mooie met de juiste optie,s en een km stand van max 1 ton

Ik hoor van Porsche handelaren (in NL dus) dat ze regelmatig Duitse klanten hebben. Dan zullen vergelijkbare Porsches in Duitsland echt niet veel goedkoper zijn, lijkt mij.

Nou die ik zie kosten daar gewoon 65 en dan moet hij nog naar hier komen, al heb ik echt geen idee wat daar dan nog bij zou komen.

Zijn dat geen nieuwere auto's, waar ze de BPM dan weer op terug krijgen bij export? Dan kunnen ze goedkoop zijn voor Duitse klanten. Niet van toepassing voor ons

Misschien ook, maar ik bedoel de wat oudere Porsches, waarvan de BPM voor het grootste gedeelte of volledig is afgeschreven.

Duitsland is een groot land - met toch aardig wat prijsverschil over die oppervlakte.

Zoek gewoon eens een dikke middeklasser in NL - en vergelijk de prijzen van Groningen tot aan Middelburg

Daar heb ik het ook over, volg het al een tijdje.

Nou, nog maar eens even gekeken en de eerste fatsoenlijke 997 4s pdk die ik op mobile.de tegen kom kost 64.997. Als ik zoeen zwaaiend handje er achter zet geeft hij een fout melding.

Huh.. Als ik op mobile.de kijk zie ik geen "zwaaiend handje"... Ik kan een "fahrzeug parken" en ik kan een "email" knop indrukken bij een bepaalde auto

Wel waar ja. Interessante youngtimers zijn ook goedkoper in Munchen en Berlijn dan net over de grens

Youngtimers, 15 jaar, vol opties, weinig km, dus praktisch nieuw worden bijna allemaal uit Dld gehaald.
En zoiets begint net over de grens. En in Dld zijn deze fiscale voordelen er niet dus alles gaat naar ons.

Berlijn is het Apeldoorn van D en in München is het aanbod groot?

Auto handel is en blijft een apart iets. Haalde jaren geleden Duitse auto's op in Maagdenburg …. bracht deze dan naar Noord Holland - waar 90% van de klanten Polen waren die ze weer terug naar het Oosten brachten

prijzen in DLD kunnen nog wel beter zijn, maar je moet goed zoeken. Neem ook mee in die overweging dat de P's of welke auto ook in DLD meestal wel alle opties hebben en beter onderhoud, is ook wat waard. Maar goed, volgens mij dwalen we af

Vandaag AKK bij Porsche Classic Centre Gelderland laten uitvoeren voor een 4S. Perfecte toko daar met lekkere koffie en een onwaarschijnlijk mooie collectie klassieke Porsches in de showroom.
Enkele minpunten uit het rapport : 1 bekerhouder defect (€ 450,-) , accu niet top, op termijn condensors vervangen (€1350,-) en Hardyschijf (€380). Op zich werkt alles prima(behalve de linker bekerhouder), dus ik weet niet op wat voor termijn dat zou moeten. Verder nog wat regulier onderhoud nodig zoals kleine beurt, nieuwe remvloeistof, ruitenwissers en voor de echte perfectionist nieuwe banden, hoewel nog ruim voldoende profiel. Volgens de keurmeester mooi en goed exemplaar.