| www.porscheforum.nl |

Ze hebben een mooie duidelijke site en je ziet direct de kosten
Scheelt wel een stukje met onze dealer Pon

Ooit mee gecommuniceerd. Maar had een beter gevoel met Niek Jonker van Carmatcher. Via hem 2 keer een auto laten importeren. Zou het zo weer doen: https://www.carmatcher.nl/ En ter verdere info: Nee, ik heb geen belang in het bedrijf van Niek. Maar zijn dienstverlening is top en 100%. Aanrader!

Geen ervaring maar ik kan je wel uit ervaring vertellen dat auto’s importeren echt niet ingewikkeld is en dat je een hoop geld kan besparen door het lekker zelf te doen.

Inderdaad is het importeren niet zo lastig, echter in deze Corona tijd is het wat moeilijker......denk aan Verkehrsambt in Duitsland ( indien van toepassing hier ) en het tijdelijk kenteken ( met rood randje ). Kijk ook eens op de site van Bolsenbroek en partners, top advies mbt bpm.

Henk9934s schreef: en het tijdelijk kenteken ( met rood randje ).

Geel randje ...

... en beide niet geldig in NL

Ben wel benieuwd waar je aan zit te denken

Auto zelf geïmporteerd en DAS de BPM laten berekenen. Daar kwam ik niet echt uit. Dik tevreden. Zelf importeren stelt niet zoveel voor. Auto op aanhanger gezet en naar Nederland gereden. Keuring RDW stelde ook niets voor.

Anderhalve week geleden zelf een auto uit Hamburg opgehaald. Tijdelijke kenteken ivm corona door DAS laten verzorgen. Prima geregeld. Het ophalen en aangifte bpm vond ik relatief duur. Dat kwam op een 2k extra. Vond ik het niet waard. Bpm en rdw stelt niets voor als je je even inleest. Je kunt prima met die Duitse platen in NL rijden je bent verzekerd en je kunt bij de belastingdienst een ontheffing voor 2 weken voor de bpm aanvragen. Easy peasy.

Ruviano schreef: Je kunt prima met die Duitse platen in NL rijden je bent verzekerd en je kunt bij de belastingdienst een ontheffing voor 2 weken voor de bpm aanvragen.

Dat van die ontheffing is nieuw voor mij.

Nederland accepteerde het (tijdelijk) kenteken gewoonweg niet ....

Zo heb ik het ook gedaan. Had door verkoper een plaat laten regelen zodat ik bij aankomst in de auto kon stappen en weer naar huis kon rijden.

Heb met de Duitse plaat alleen vanaf de specialist in Duitsland rechtstreeks mee naar huis gereden. Alle papieren had ik bij me, ontheffing belasting, afspraakbevestiging RDW, volledig ingevuld formulier van Autotelex maar aan niemand hoeven laten zien.

Alles zit wel netjes in de map.

Volgens mij ben je met het gele vlakje enkel WA verzekerd in Duitsland en het rode vlakje in Europa. Had de auto op chassisnummer al laten verzekeren voor de Casco dekking.



link naar aanvraag van de Belastingdienst.

Olaf schreef:

Ruviano schreef: Je kunt prima met die Duitse platen in NL rijden je bent verzekerd en je kunt bij de belastingdienst een ontheffing voor 2 weken voor de bpm aanvragen.

Dat van die ontheffing is nieuw voor mij.

En de ontheffing kun je dan online aanvragen zodra je het exportkenteken hebt. Easy te doen.

Ik heb de auto door dealer naar grens laten rijden op handelaarskenteken, vervolgens eendagskenteken erop, keuring een uur laten (was nog het lastigste te plannen, want weinig opties binnen 2 weken), bpm aangifte meteen online na keuring, betaald per direct, 3 dagen later kenteken op RDW site, papieren 5 de dag thuis, en al verzekerd ondertussen, maw ik kon binnen 5 dagen dus rijden, in coronatijd.. Moest wel eerst twee weken wachten voor de Dealer hem mee mocht geven (bedenktijd van 2 weken , wettelijjk geregeld, ook geen proefrit mogelijk, is wel een dingetje natuurlijk). Verzekerd op WA basis tijdens de rit (wel gratis).. (BPM) Vrijwaring alleen nodig als je op Duits kenteken rijdt. Exportkenteken is niet geldig in Nl volgens mij..

2 weken bedenktijd

Autoke schreef:Exportkenteken is niet geldig in Nl volgens mij..

Gele vlakje is in Nederland niet geldig, rode vlakje wel:

Het Zollkennzeichen is een Duits export kenteken (tijdelijke registratie voor een langere looptijd) en is het enige juiste kenteken wat u kunt gebruiken om met een importauto vanuit Duitsland naar Nederland te rijden. U moet dit kenteken aanschaffen met een maximale duur van 15 dagen om niet in overtreding te komen in Nederland. De datum die in het rode vlak staat, is de afloopdatum van het Duitse exportkenteken en mag niet langer geldig zijn dan 14 dagen [in Nederland]. Naast dit kenteken moet u een verzekering afsluiten voor deze periode. Om helemaal zeker te zijn dat u geen problemen gaat krijgen met de politie, douane of andere overheidscontroleurs tijdens de overtocht, vraagt u een vrijstelling aan voor dit Duitse exportkenteken bij de Nederlandse belastingdienst, voor een periode van maximaal 14 dagen. De vrijstelling en de bpm aangifte neemt u dan mee in de auto en laat u zien, in het geval dat u wordt aangehouden. Op deze manier doet u het juiste en gaat ook geen enkel probleem krijgen. Het voordeel van een Duitse exportkenteken is ook dat u in Nederland gedurende deze periode (van 14 dagen) mag rijden met dit kenteken. Zomede kunt u na de invoer bij de RDW gewoon doorrijden met uw nieuwe importauto en alvast genieten.

Bron: https://www.carimport.solutions/duitsla ... tkenteken/

Let op, er zijn best wat importbedrijven die aan de klant een ander BPM bedrag doorrrekenen als dat zijn zelf namens de klant afdragen!! Er schijnt wat onduidelijkheid te zitten in het systeem waardoor de werkelijke afdracht lager is dan de BPM op het kenteken. Dat verschil steken sommige importbedrijven in eigen zak.

Met een tegenbewijs taxatie komt de BPM vaak veel lager uit. Waarschijnlijk zit daar hem het katje in van het verschil tussen de berekening welke je maakt via https://autotelex.nl/ en de BPM welke wordt afgedragen door de firma welke alles voor je regelt.
Mocht je een auto kopen welke echt helemaal perfect is en een lage kilometerstand dan lijkt het alsof een tegenbewijs taxatie niet veel kan bijdragen. Maar indien het geen courante auto is kan dit wel weer veel verschil maken. Ik zou zeggen auto zelf kopen, zorgen dat deze in NL komt, als je bij een dealer koopt kan deze vast en zeker iets regelen. Iemand zoeken welke je een goede tegenbewijs taxatie kan maken en een afspraak maken bij de RDW. Laats zijn we niet eens meer met een auto naar de RDW geweest, de papieren invullen was voldoende. Wel dit allemaal geregeld via iemand welke een tegenbewijs taxatie vaker invult en meerdere auto's per week invoert.

Een jaar of 2 terug mijn audi door DAS laten importeren.
Vond de kosten wel meevallen en je hebt garantie op de laagste BPM.

Prima bevallen

Mijn Kaaimannetje heb ik zelf geïmporteerd. Na goed huiswerk te hebben gedaan bleek dat niet echt moeilijk.

Omdat er nogal wat onduidelijkheid is over zelf rijden met een speciaal kenteken heb ik het zekere voor het onzekere genomen en de auto op een aanhangwagen opgehaald.
(Een speciaal Duits uitvoerkenteken blijkt officieel in Nederland NIET geldig te zijn. Meestal heeft dit geen prioriteit bij douane en politie maar dat risico wilde ik niet lopen).

Na aankoop nog een beurt + apk in Duitsland gehad, zodat ie echt rijklaar voor mij klaar stond.

Hier een aantal praktische zaken die je vooraf moet regelen:

- Zorg voor een verzekering Wa + Casco op basis van auto VIN Nummer
- Pak een bestelbus ( of zware auto ) met een goede autoaanhanger. Let op juiste gewichten en laadvermogen.
en je moet wel een GELDIG Rijbewijs voor de combinatie hebben natuurlijk

- Het mooiste is dat de auto in Duitsland al is afgemeld zodat je gelijk het originele Kentekenbewijs deel 1 en 2 kunt meenemen.
- Certificaat van overeenkomst (CVO) is zeer gewenst, en zal bij een EU-auto aanwezig zijn
- ook een geldige HA/HU ( onze APK ) is handig, die wordt door de RDW 1 op 1 overgenomen

Gewoon 's morgens heel vroeg vertrekken, auto op aanhanger laden en retour Nederland.
Als je het qua tijd passend kunt maken, kun je gelijk naar de RDW.
Auto afladen en weer opladen en terug naar huis.
Daarna de BPM aangeven. Ik heb autotelex genomen. Duidelijk en simpel.
In de meeste gevallen kom je met een iets oudere auto met de BPM tabel op basis van Co2 uitstoot ( en afschrijving ) prima uit.
Opsturen naar Heerlen en de rekening betalen.
Na een paar dagen heb je je kenteken in huis.
Dit even doorgeven aan de verzekering en kenteken platen laten maken bij een RDW erkend bedrijf ( staat wel op site van RDW ).

Binnen een week is alles gepiept en kun je gaan genieten van je nieuwe auto

Hier ook even een overzicht van mijn kosten:
Benzine € 100,00, Tijd: € 0,00, huur aanhanger € 50,00, kosten RDW ca. € 100,00 ), Autotelex BPM berekening € 30,00,
rest BPM: € 1500,00, Kentekenplaten € 30,00. Totaal € 1810,00

Je bespaart al snel een € 1000,00 t.o.v een importbedrijf en... je hebt een leuk ritje

gr. Cayman R

Met betrekking tot het Duitse exportkenteken met het rode vlakje. Dit wordt afgegeven door het Verkehrsambt in Duitsland en is geldig t/m de datum die erop verneld wordt. De auto is dan tevens enkel WA verzekerd. De meeste dealers en/of handelaren doen dat ter plekke tegen vergoeding graag voor je en zijn bekend met de procedure.

Op het moment dat je het Duitse tijdelijke exportkenteken hebt kun je vervolgens eenvoudig online melding ( dus nog in Duitsland ) maken bij de belastingdienst om vrijstelling van bpm en btw voor 2 weken te verkrijgen. Een printje meenemen bij de rit terug naar huis is handig, anders screenshots. Bovenstaande zelf gedaan en navraag gedaan zowel bij politie en belastingdienst ter controle.

Zie ook deze link van de belastingdienst met relevante informatie.

Als ik van een particulier kocht bestelde ik de platen altijd zelf bij het verkehrsambt en liet ze opsturen naar m'n huis. Scheelde een hoop tijd en gedoe.Dan was het alleen nog heenrijden, aftikken, platen erop en weer naar huis.
Ik heb echter al een paar jaar geen auto meer geimporteerd dus weet niet of dat nog steeds zo lukt?
Een goede verkopende partij( officiële dealer ) wil de platen meestal ook wel voor je regelen.

Al een aantal keer een auto geïmporteerd met elke keer een aanzienlijk voordeel ten opzichte van vergelijkbare auto's op Nederlands kenteken. De laatste tweemaal heb ik me helemaal laten ontzorgen door http://www.gijsautoimport.nl

Olaf schreef:

Henk9934s schreef: en het tijdelijk kenteken ( met rood randje ).

Geel randje ...

... en beide niet geldig in NL

Alleen geel is in theorie illegaal. Maar wordt eigenlijk niet op gehandhaafd.

Prima ervaringen met DAS import, ze hebben alles perfect geregeld incl. transport. Daarnaast waren ze volledig transparant over bpm calculatie. Kortom, prettige ervaring.
Mvg

Importeermijnauto.nl prima ervaring mee
Alles geregeld inclusief halen auto
Voor nog geen 1500 euro

Prima club, stelt niet zoveel voor. Ik heb de auto zelf gehaald toen.