| www.porscheforum.nl |

Mijn volgende Porsche gaat een 991.1 GT3 RS worden. Sowieso Lava Orange, nose lift, PCCM en airco. PCCB's zien er goed uit maar of het meerwaarde heeft voor mij weet ik niet. Ik denk dat ik 85% op de weg rijd en 15% circuit.


Bij PC Gelderland staat er eentje die klopt.

KM stand is in verhouding tot de andere die ik kan vinden wat hoog, maar absoluut gezien valt het wel mee. In Duitsland staan er wel meer, voor lagere prijzen, echter weet ik niet of het slim is om voor een dergelijke auto met ditto prijs in het buitenland te kijken. Veilig bij een NL dealer kopen lijkt me wel erg prettig, maar dat kost uiteraard ook wat extra.

Mocht er iemand leads hebben naar auto's welke niet op de markt zijn hoor ik het graag...

Wat een beest van de auto blijft dat toch. Zo te zien auto van de zaak geweest. Succes met je keuze

Gaaf hoor, koster en hogeslag heeft ook een hele mooi gt3 staan, zelfde prijs klasse.alleen geen rs.

Als je in D koopt en je hebt Porsche garantie dan is dat toch geen probleem? Ik zou niet voor 1k naar D gaan maar voor 10k wel. Easy money.

Ik heb er ook eentje, zelfde kleur!





.... van Lego

Maarten schreef:Als je in D koopt en je hebt Porsche garantie dan is dat toch geen probleem? Ik zou niet voor 1k naar D gaan maar voor 10k wel. Easy money.

Ik kan bij de P dealers in DE niet echt een koopje vinden op dit moment. Die van PCG is best scherp geprijsd en 1e eig. Wel op papier een import maar ik denk gewoon in NL geleverd en een beetje BPM bespaard met een buitenlandse registratie. Voordeel van deze enorm hoge kmstand (waar hebben we het over) is dat een paar duizend km meer of minder in de toekomst niet echt het verschil zullen maken op de afschrijving.

Geweldig Target heb je jezelf gesteld In oranje is hij heel gaaf. De PCG auto lijkt een goed aanbod, maar inderdaad zijn de km's wat hoger. Aan de andere kant, daar zijn die dingen voor gemaakt. RIJDEN

Kwam deze nog tegen in Riviera Blue, ook niet verkeerd in deze kleur


Of Vipergreen

Dat is toch wel de uberporsche, succes met de zoektocht naar deze geweldige wagen.

Geweldige zoektocht

Waar zijn de tijden gebleven dat je een 3 jaar oude Lava Orange GT3 RS met 13.000 km op de teller kon kopen voor 99.000 euro? Helaas was dat in 2010.

potjandorie, als dat gevaarte bij ons in het dorp rond gaat rijden dan wil ik toch wel even een rondje als bijrijder bij je claimen

Hans44 schreef:

Maarten schreef:Als je in D koopt en je hebt Porsche garantie dan is dat toch geen probleem? Ik zou niet voor 1k naar D gaan maar voor 10k wel. Easy money.

Ik kan bij de P dealers in DE niet echt een koopje vinden op dit moment. Die van PCG is best scherp geprijsd en 1e eig. Wel op papier een import maar ik denk gewoon in NL geleverd en een beetje BPM bespaard met een buitenlandse registratie. Voordeel van deze enorm hoge kmstand (waar hebben we het over) is dat een paar duizend km meer of minder in de toekomst niet echt het verschil zullen maken op de afschrijving.

Klopt helemaal. Ik heb er bij de dealers ook geen gevonden wat een heel stuk beter aanbod zou zijn. Ik ga woensdag kijken in Heteren

erwin996 schreef:Geweldige zoektocht

Waar zijn de tijden gebleven dat je een 3 jaar oude Lava Orange GT3 RS met 13.000 km op de teller kon kopen voor 99.000 euro? Helaas was dat in 2010.

Ik heb in 2017 meer betaald voor mijn 997 GT3 (non RS)... Uit 2007. Hopelijk schrijf ik ook niet veel meer af op de nieuwe

CAYMAN_TOM schreef:potjandorie, als dat gevaarte bij ons in het dorp rond gaat rijden dan wil ik toch wel even een rondje als bijrijder bij je claimen

Haha komt goed

Ik weet dat voor sommige het geen issue is, maar een PDK in combinatie met een 911, zeker als het een GT3 is, is voor mij een no go. Voor het budget die je voor ogen hebt zou ik dan kiezen voor een 991.2 GT3 (Touring) met handbak

Bijvoorbeeld deze of deze.

Hangt wat mij betreft van het gebruik af. Veel op het circuit-->PDK, veel op de weg--> handbak.

Cazzo Super Veloce schreef:Veel op het circuit-->PDK....

Wat geef jij nou aan? Ik dacht dat jij een PDK-hater was (iets met PDK en poessies)

Mijn voorkeur heeft toch de PDK - denk ik. Op de weg lijkt het mij redelijk om het even, maar ik kan me herinneren dat op het circuit de combinatie van de snelheid op de baan plus de scherpte (het kan een handvol zijn) van de auto (ik had ervoor enkel met voorwielaandrijvers op het circuit gereden) al mijn aandacht opeisten en ik echt moeite had om ook nog eens goed de schakelen, met name terug. Is natuurlijk missende ervaring, maar toch.

Wat voor mij het grootste twijfelpunt is en blijft zijn de carbon kuipen. Ik ben vrij lang en breed, plus ook niet heel slank... In de 997 zaten ook de kuipen, dat ging nét. Maar niet voor een hele dag. En ik wil er ook wel een paar dagen mee naar het buitenland kunnen rijden. Stoelen wisselen kan natuurlijk, maar een RS koop je mede voor die oogstrelende stoelen. Ik ga woensdag in ieder geval even passen

Man oh man wat heb ik jaren geleden getwijfeld over wel/niet PDK. Het werd dus PDK en ik zou nu niet meer zonder willen (hoewel, in de andere auto's zit een handbak en moet zeggen dat het wisselen tussen beide probleemloos gaat).

Ik lees graag je bevindingen, Ik volg al een tijdje de advertenties binnen Europa, en kijk dan vooral naar een violet met PCCB en lift. Weinig aanbod. Lava is mn tweede kleur. Ben dus benieuwd naar je ervaringen in Heteren.

Net de auto in Heteren bekeken. Erg mooi en netjes. Stoelen zitten ook perfect, zijn een heel stuk breder aan de bovenkant dan de kuipen uit de 997.

Korting zonder inruil viel me wel erg tegen. 5K op 185k vraagprijs is mager toch?


Ik ga er even over nadenken. Het is toch wel héél erg veel geld

Overweeg je wel eens een 997.2 GT3RS? Lijkt me ook wat rauwer en zal vermoedelijk waardevaster zijn. Geluid wint de 991 GT3 helaas wel absoluut.

Bocaloco schreef:Korting zonder inruil viel me wel erg tegen. 5K op 185k vraagprijs is mager toch?

Op zo'n vraagprijs lijkt dat wel erg weinig.

Het gemiddelde rendement van een autobedrijf lag de afgelopen jaren tussen de 0,2 en 0,6%.
Dan lijkt me 3% korting een best bedrag voor een tip top afgeleverde auto met garantie neem ik aan. Zoveel staan er in dit prijssegment nou ook weer niet te koop. Maar ja, het is wel heeeeeel veel geld voor een speeltje

Beter duur dan niet te koop toch?!

Hans44 schreef:Het gemiddelde rendement van een autobedrijf lag de afgelopen jaren tussen de 0,2 en 0,6%.

Vraagje, uit welke bron komt deze informatie?

Gemiddeld rendement voor autodealers was 0,58 procent in 2019. De nettowinst voor de gemiddelde autodealer in Nederland bedroeg over het hele afgelopen kalenderjaar 0,58 procent, zo blijkt uit de periodieke BOVAG Branche Barometer.

En dat rendement halen ze niet uit verkoop, maar uit de werkplaats.